◇姚 領(lǐng)

我國自主品牌汽車企業(yè)競爭力分析

◇姚 領(lǐng)

我國自主品牌汽車在現(xiàn)代化的發(fā)展中已經(jīng)有了很大程度的提升,但是從宏觀的角度來看,我國自主品牌汽車與世界一些發(fā)達國家的汽車品牌相比還有很大差距,我國汽車企業(yè)不僅在競爭力上存在著較弱的問題,在汽車的性能方面也有待提升.本文針對我國自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析,并對我國自主品牌汽車競爭力提升等進行具體闡述.

自主品牌;汽車企業(yè);競爭力;分析研究;研發(fā)

自中華人民共和國成立后,我國汽車企業(yè)就開始了飛速的發(fā)展,我國所研發(fā)的第一輛汽車是解放牌汽車,早在50多年前,解放牌汽車的問世就標(biāo)志著我國汽車行業(yè)發(fā)展的開始.近年來,人們的生活水平和自身的需求也有了進一步的提升,越來越多的人們開始追求高質(zhì)量生活.這使得我國汽車企業(yè)的發(fā)展有了新的發(fā)展空間.我國自主品牌轎車在汽車市場中的競爭力較弱,無論是外形還是性價比等方面都不具有優(yōu)勢.為更好地在汽車行業(yè)中占據(jù)一定的發(fā)展地位,我國自主品牌汽車應(yīng)該不斷地完善自身的營銷體系、注重提升自身綜合能力,并且注重對各個方面進行宏觀調(diào)整和管理,只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)我國自主品牌汽車的持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo).

一、我國自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近些年,我國自主品牌汽車的發(fā)展受到了一定限制,有很多品牌銷量已經(jīng)突破了同期的產(chǎn)量,截至2015年,我國汽車市場銷售總量就已經(jīng)達到了2455萬輛,從這個數(shù)據(jù)可以看得出來我國汽車在近些年的銷量正在持續(xù)上升.我國汽車銷量也達到了全球汽車銷量第一的排名.如果從宏觀經(jīng)濟學(xué)角度來看,汽車銷量的多少與當(dāng)?shù)鼐用袷杖胗泻艽蟮年P(guān)系,居民收入高,汽車的銷量自然就會增加,如果居民人均收入持續(xù)下滑,那么汽車的銷量必將會受到一定的影響.汽車制造業(yè)對于我國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展有著很大的影響.與一些發(fā)達國家相比,我國在汽車制造業(yè)方面還有很多技術(shù)有待提高,應(yīng)該進一步地完善,只有這樣才能夠更好地推動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展.先進的制造技術(shù)在很大程度上能夠提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營能力,要想得到進一步的提升,就應(yīng)該注重對市場進行宏觀調(diào)控.與西方發(fā)達國家相比我國汽車企業(yè)的發(fā)展仍然有很多不足之處,面對目前這種市場發(fā)展前景,我國汽車企業(yè)要想實現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo),就應(yīng)該從容地面對現(xiàn)有的挑戰(zhàn),只有著力打造屬于我們自己國家的汽車品牌,才能夠在未來的市場中占據(jù)更多的主導(dǎo)力量.

二、我國自主品牌汽車企業(yè)競爭力分析

1.國內(nèi)外自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展模式分析

早在2009年的時候,我國自主品牌所生產(chǎn)的汽車數(shù)量就已經(jīng)超過了其他國家品牌車系的數(shù)量,截至2015年,我國自主品牌汽車企業(yè)的銷量已經(jīng)遙遙領(lǐng)先,雖然銷售業(yè)績非常顯著,但是其并不具有很大的優(yōu)勢.分析我國現(xiàn)有汽車企業(yè)可以發(fā)現(xiàn),我國汽車企業(yè)主要生產(chǎn)一些中低檔汽車,并且以小排量汽車為主.我國汽車企業(yè)所具有的特點主要有四個方面:第一是品牌建設(shè)時間短、第二是走中低檔路線、第三是市場占有率低、第四是制造商規(guī)模和水平有限.以市場占有率這一特點來看,我國自主品牌汽車市場占有率明顯低于國外一些汽車品牌,并且制造商的規(guī)模較小.現(xiàn)有規(guī)模較大的汽車企業(yè)也屈指可數(shù),包括奇瑞、比亞迪、長城、吉利等,這些汽車在我國現(xiàn)階段的汽車行業(yè)中占據(jù)很大比例.其中奇瑞汽車每年的生產(chǎn)量能夠達到24萬輛,這個數(shù)值仍然在不斷地增長著.不僅如此,我國自主品牌所生產(chǎn)的轎車在檔次和市場認(rèn)可度上也都不是很高.其中長安逸動、悅翔等品牌在2015年的時候銷量都是20萬輛左右,在我國汽車企業(yè)中也屬于龍頭企業(yè).盡管我國現(xiàn)在很多汽車企業(yè)在不斷地向中高檔方面邁進,但是在市場上并沒有得到消費者的高度認(rèn)可.我國自主品牌在汽車的價格方面確實經(jīng)濟實惠,很多有身份和地位的人想要更好地彰顯自己的身價,就不會選擇購買我國自主品牌的汽車,相反更傾向于一些國外的高端汽車品牌.

2.我國自主品牌汽車企業(yè)競爭力評價指標(biāo)的選取

首先,規(guī)模指標(biāo)是我國目前自主品牌汽車實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性指標(biāo),我國自主品牌汽車有很多類型,但是市場占有率卻并不高.然而有一些自主品牌的汽車都是些小品牌,并不具有很好的發(fā)展前景和發(fā)展空間.這是都是影響我國自主汽車品牌發(fā)展的主要因素之一.其次,研發(fā)能力和市場占有率也是一個十分重要的指標(biāo).研發(fā)能力指標(biāo)主要指汽車企業(yè)申報專利的數(shù)量.從我國現(xiàn)有的情況上來看,比亞迪汽車所占有的授權(quán)數(shù)量是最高的,達到了500多件,其他汽車的專利授權(quán)數(shù)量較少.我國每年自主品牌汽車市場占有率并不高,與國外一些汽車品牌相比并不占優(yōu)勢,這一點很難超越國外的汽車企業(yè).我國自主品牌汽車在市場占有率上能夠占據(jù)一定比例的還是中低檔汽車,一些高端汽車占有率很少.轎車研發(fā)技術(shù)與國外一些國家相比而言也較為落后.

3.我國自主品牌與國外汽車品牌企業(yè)競爭力對比

我國自主品牌汽車在未來發(fā)展中將會面臨著各種各樣的壓力,也將會迎來更具挑戰(zhàn)性的競爭對手.縱觀汽車市場可以發(fā)現(xiàn),我國汽車制造業(yè)與國外的一些汽車制造業(yè)在年產(chǎn)量上就有很大的差距,例如大眾汽車年產(chǎn)量能夠達到270萬輛,現(xiàn)代、別克、豐田、本田等汽車都能夠達到100萬輛.而我國一些自主品牌汽車年產(chǎn)量并不高,較為突出的唯有長安能夠達到90萬輛.吉利、比亞迪、奇瑞都在45萬輛左右,江淮更是在30萬輛左右,這些鮮明的對比能夠看得出我國自主品牌汽車銷量遠遠落后于國外的一些汽車企業(yè).此外,研發(fā)能力指標(biāo)也是影響我國自主品牌汽車與國外品牌汽車發(fā)展的一個關(guān)鍵性指標(biāo),近些年我國用于汽車方面的研發(fā)經(jīng)費正在逐年上升.截至2014年,汽車研發(fā)經(jīng)費已經(jīng)達到290億元.另外,我國汽車行業(yè)的國際競爭力與出口水平之間也有著十分密切的內(nèi)在聯(lián)系,我國汽車出口量雖然較高,但是從出口的絕對數(shù)量來看卻并不占據(jù)一定的優(yōu)勢.日本、美國等發(fā)達國家汽車出口數(shù)量都能夠達到400萬輛和300萬輛,而我國的汽車出口數(shù)量僅僅是70萬輛左右.可見汽車出口數(shù)量并不能夠很好地體現(xiàn)我國現(xiàn)有的汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r.

4.我國自主品牌汽車企業(yè)市場發(fā)展存在的問題分析

我國自主品牌所研發(fā)的汽車在實際銷售數(shù)量上并不占據(jù)一定的優(yōu)勢,因為我國自主品牌汽車大多都是一些小排量、中低檔的汽車,并沒有將研發(fā)的主要核心放在高端配置方面.由此可見,現(xiàn)階段我國自主品牌轎車市場發(fā)展仍存在缺乏多元化發(fā)展等問題,雖然我國自主品牌所研發(fā)的汽車年銷量也位居前列,但是并沒有產(chǎn)生預(yù)期的效果.其中奇瑞、比亞迪、長城等品牌的汽車銷量遙遙領(lǐng)先,但是購買這些品牌汽車的人們卻都是一些底層消費者,真正的中高檔消費者并不愿意購買這些國產(chǎn)的汽車品牌,這些國產(chǎn)的汽車品牌被人們認(rèn)為沒有檔次.在國際市場上認(rèn)可度并不高,很多有身份和地位的人都會選擇去購買一些國外知名品牌的汽車,以至于很多合資轎車企業(yè)都已經(jīng)取消了車身的中方標(biāo)識,這將會對我國汽車企業(yè)未來發(fā)展造成非常嚴(yán)重的影響.我國汽車企業(yè)所具有的市場競爭力較弱,并不能夠與一些高端的國外汽車品牌所媲美.實際上產(chǎn)生這一情況的原因不僅僅是源于汽車企業(yè)自身,也與當(dāng)?shù)卣闹С趾完P(guān)注也有著密不可分的內(nèi)在聯(lián)系,例如日本豐田汽車擁有較高的技術(shù)水平,無論是在市場競爭力方面還是在年產(chǎn)量方面,都遙遙領(lǐng)先其他汽車品牌,這其中與當(dāng)?shù)卣年P(guān)注和投入有著莫大的關(guān)系.

三、提高我國自主品牌汽車企業(yè)競爭力對策建議

1.從政府角度出發(fā),引導(dǎo)我國自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展

我國自主品牌轎車的發(fā)展與政府部門的支持有著很大的關(guān)系,要想更好地凸顯出汽車企業(yè)所具有的優(yōu)勢和重要性,就應(yīng)該為企業(yè)樹立一個良好的自主品牌發(fā)展環(huán)境,良好的環(huán)境才是推動汽車企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵性因素.例如我國政府有關(guān)部門可以鼓勵創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)政策,確切地說,就是可以通過知識產(chǎn)權(quán)保護政策、人才培養(yǎng)政策、資金支持政策以及稅收信貸政策等推動汽車企業(yè)的發(fā)展.在政府的支持下汽車企業(yè)將會有著更好的發(fā)展前景和發(fā)展空間.在政府支持下,汽車企業(yè)應(yīng)該著力與研究自身出現(xiàn)的問題,及時發(fā)現(xiàn)問題并且解決問題,我國汽車企業(yè)存在的主要問題就是技術(shù)方面較為落后,技術(shù)創(chuàng)新能力低下是我國現(xiàn)有自主品牌汽車所存在的主要問題,也是因為這個原因才導(dǎo)致我國自主品牌所研發(fā)的汽車在某種程度上落后于其他國家.如果政府能夠在經(jīng)濟和技術(shù)上給予汽車企業(yè)一定的支持,將會更好地推動我國自主品牌汽車的研究和發(fā)展.不僅如此,政府還應(yīng)該積極地將自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)進行資源整合和優(yōu)化,為汽車產(chǎn)業(yè)未來能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ),只有做好長遠打算才能更好地塑造汽車企業(yè)的良好形象.

2.從行業(yè)角度出發(fā),促進我國自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展

汽車行業(yè)的發(fā)展將會迎來很多新的挑戰(zhàn)和競爭對手,如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)是人們所關(guān)注的主要問題之一.只有不斷地加強技術(shù)創(chuàng)新交流、提高自身自主創(chuàng)新意識,才會更好地提升企業(yè)的核心競爭力.除此之外,建立創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺也是十分重要的一項內(nèi)容.無論任何行業(yè)都應(yīng)該以培養(yǎng)人才為本,注重人才的培養(yǎng),才能更好地為企業(yè)未來發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ).培養(yǎng)復(fù)合型人才,注重個人職業(yè)發(fā)展,這樣對于汽車企業(yè)而言是有利的.通過建立轎車以及相關(guān)零部件的通用性標(biāo)準(zhǔn),使得一些常用配件能夠達到通用目的,這樣也會增強汽車的互換性,可以大大節(jié)約生產(chǎn)、售后服務(wù)等多方面成本,實際上這些成本對于汽車企業(yè)而言是一筆很大的開銷.只有將一些能夠通用的汽車部件統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),才會大大減少這些售后服務(wù)成本,與此同時也能夠使得汽車工業(yè)發(fā)展變得標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化.

3.從企業(yè)角度出發(fā),促進我國自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展

要想更好地促進我國自主品牌汽車快速發(fā)展,就應(yīng)該站在宏觀的角度去分析和看待問題,通過科學(xué)調(diào)研,更好地分析市場的現(xiàn)狀.通過借鑒一些國外汽車企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗,來分析和考慮我國汽車企業(yè)所存在的問題,這樣能夠更好地制訂科學(xué)發(fā)展計劃.通過增加自主品牌創(chuàng)新和開發(fā)的投入,進而更好地拓展我國自主品牌轎車的發(fā)展空間和發(fā)展渠道.企業(yè)要想發(fā)展得更加壯大,就應(yīng)該具有一定的知名度,取得自主知識產(chǎn)權(quán),這是促進汽車企業(yè)未來穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵性問題.另外相關(guān)的汽車企業(yè)還應(yīng)該注重風(fēng)險資金的合理化運用,通過風(fēng)險資金的合理分配,達到整合資金、整合資源的作用.進而更好地提高現(xiàn)有企業(yè)研發(fā)技術(shù).這也有助于企業(yè)自主品牌國際化市場的發(fā)展.通過加強轎車自身的質(zhì)量控制,對現(xiàn)有的品牌進行定期的宣傳,這些都是為實現(xiàn)汽車品牌國際化發(fā)展做基礎(chǔ).

4.從消費者角度出發(fā),促進我國自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展

現(xiàn)如今汽車企業(yè)的競爭非常激烈,很多我國自主品牌汽車都在面臨著強大的市場競爭壓力.消費者大多都是在汽車性價比上進行選擇,還會在汽車自身的技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等方面進行選擇.作為消費者應(yīng)該給予汽車企業(yè)一定的鼓勵和肯定.此外,政府部門也應(yīng)該選擇國產(chǎn)自主品牌的轎車,以政府作為強大的后援來支撐我國自主品牌汽車的發(fā)展,只有這樣才會更好地提升我國自主品牌汽車的知名度和發(fā)展空間,讓有購車欲望的人們能夠有一個較為清晰的對比,使我國自主品牌汽車超過國外品牌汽車能夠指日可待.消費者的眼光就是市場未來發(fā)展趨勢,相關(guān)汽車企業(yè)應(yīng)該充分的認(rèn)識到這個問題.只有清楚消費者所需,并且為之而不斷創(chuàng)新和努力,才會更好地研發(fā)出適合消費者的汽車品牌.

四、結(jié)語

本文主要論述了我國自主品牌汽車的競爭力等問題,通過分析發(fā)現(xiàn),在現(xiàn)代化的發(fā)展中,我國自主品牌汽車企業(yè)仍然處于起步階段,與國外的一些汽車企業(yè)相比,我國現(xiàn)有的汽車品牌知名度還有待提升,相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)該從多個角度和方面來考慮和分析問題,無論是政府、汽車企業(yè)還是消費者都應(yīng)該考慮周全,只有這樣才會更好地提升我國自主品牌汽車的未來發(fā)展空間,為我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展打下堅實基礎(chǔ).

[1]邱國棟,李家奎.中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力分析與策略[J].東北財經(jīng)大學(xué)學(xué)報,2013(09).

[2]倪繼敏.自主開發(fā):我國汽車工業(yè)不容忽視的課題[J].汽車工業(yè)研究,2014(08).

(作者單位:渤海大學(xué)管理學(xué)院)

10.13999/j.cnki.scyj.2017.11.025