車輛座椅調(diào)節(jié)器聲品質(zhì)的識(shí)別與評(píng)價(jià)

現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)對(duì)噪聲、振動(dòng)和舒適性的要求越來(lái)越高，這是因?yàn)槠囆旭傔^(guò)程中的噪聲和振動(dòng)會(huì)降低乘員的乘坐舒適性，從而影響消費(fèi)者的購(gòu)買決策。而消費(fèi)者在乘車過(guò)程中直接接觸的即為汽車座椅，通常情況下，座椅在乘員進(jìn)入車內(nèi)時(shí)就開始工作，尤其是那種可調(diào)節(jié)座椅。而由汽車座椅產(chǎn)生的任何聲響都會(huì)很容易被乘員注意到，這直接影響乘員對(duì)整個(gè)汽車聲品質(zhì)的印象，用戶不僅要求汽車座椅在汽車行駛過(guò)程中有較好的平順性和穩(wěn)定性，而且要求汽車座椅在長(zhǎng)時(shí)間使用下具有良好的聲學(xué)品質(zhì)特性。由于汽車座椅的舒適性對(duì)消費(fèi)者的乘車體驗(yàn)具有很大的影響，因此有必要對(duì)汽車座椅舒適性進(jìn)行研究。

對(duì)車輛座椅聲品質(zhì)的識(shí)別與評(píng)價(jià)已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步，比如對(duì)聲響的主觀度量和客觀度量，將響度、尖銳度、粗糙度、波動(dòng)度等心理聲學(xué)參數(shù)應(yīng)用于機(jī)械聲音品質(zhì)的評(píng)價(jià)。為了改善座椅調(diào)節(jié)器的工作噪聲性能，對(duì)不同的汽車座椅調(diào)節(jié)器進(jìn)行對(duì)標(biāo)測(cè)量比對(duì)，包括座椅前端、后端、后底各個(gè)方向的移動(dòng)。分析了引起噪聲問題的根本原因、噪聲和振動(dòng)水平、聲學(xué)品質(zhì)等因素。確定了噪聲特征，并利用心理聲學(xué)參數(shù)來(lái)量化座椅調(diào)節(jié)器的聲學(xué)品質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)更高聲學(xué)品質(zhì)的汽車內(nèi)部環(huán)境。

刊名：Int.J.Vehicle Noise and Vibration（英）刊期：2014年第1期

作者：Xu Wang et al

編譯：張?zhí)K鐵