混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)與摩擦制動(dòng)的新型協(xié)同控制方法

研究了一種具有機(jī)械驅(qū)動(dòng)摩擦制動(dòng)系統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車。提出一種再生制動(dòng)和摩擦制動(dòng)聯(lián)合的新型協(xié)同控制方法。介紹一種調(diào)整再生制動(dòng)和摩擦制動(dòng)比例的機(jī)構(gòu)。此外，還對前輪和后輪之間的制動(dòng)力分配進(jìn)行了分析，以確保制動(dòng)穩(wěn)定性。所提出的協(xié)同控制方法使得制動(dòng)系統(tǒng)能夠確保駕駛員的駕駛感覺仍然與傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)相同。在城市駕駛工況和修改后的循環(huán)駕駛工況上進(jìn)行測試以及制動(dòng)控制策略聯(lián)合仿真的結(jié)果表明，利用所提出的控制方法產(chǎn)生的制動(dòng)能量是傳統(tǒng)并聯(lián)制動(dòng)產(chǎn)生能量的2倍。此外，聯(lián)合制動(dòng)時(shí)前輪和后輪之間的制動(dòng)力分配更接近理想的制動(dòng)力分布曲線，因而可以確保車輛的制動(dòng)穩(wěn)定性，以及良好的車輛制動(dòng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

通過摩擦制動(dòng)特性分析、再生制動(dòng)分析、混合制動(dòng)分析、左右制動(dòng)力分配分析、聯(lián)合仿真以及城市道路測試循環(huán)工況分析對所提出的新型再生制動(dòng)與摩擦制動(dòng)協(xié)調(diào)控制方法進(jìn)行了驗(yàn)證與分析。

該方法適用于電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。今后將繼續(xù)對該系統(tǒng)的集成與安全問題進(jìn)行深入研究，還將對裝有防抱制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)的整車動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行重點(diǎn)分析研究。

刊名：Proce-edings of the Institution of Mechanical Engineers Part D Journal of Automobile Engineering

刊期：2016年第1期

作者：CS Nanda Kumar

編譯：劉歡