電動客車的被動安全評估測試和模擬

隨著能源和環(huán)境要求的日益嚴格，電動客車逐漸出現(xiàn)在市場中并發(fā)揮著重要的作用。由于REESS（可充電儲能系統(tǒng)）在電動客車與龐大障礙物碰撞的情況下存在相當大的風(fēng)險隱患，而現(xiàn)用的測試設(shè)備又非常昂貴，因此采用了計算機模擬電動客車和障礙物碰撞并對其風(fēng)險進行評估。

在UN/ECE 100.2法規(guī)中已有對電動客車的部分被動安全要求。UN/ECE 100.2法規(guī)規(guī)定了電動汽車安裝電氣設(shè)備的具體要求和REESS的被動安全要求。該法規(guī)規(guī)定了測量REESS元件的絕緣電阻要求，及其在振動環(huán)境下的REESS安全性振動試驗、熱沖擊試驗和耐火試驗等。

在被動安全性方面，機械完整性和機械沖擊測試具有很大的重要性。機械完整性測試的目的是探討REESS在車輛碰撞過程中接觸負荷下發(fā)生的行為；機械沖擊測試的目的是驗證REESS在車輛碰撞過程中慣性負荷下的安全性能，具體的試驗條件可參考UN/ECE 100.2法規(guī)。本文按照試驗要求進行了上述兩個測試。同時，用FEM（有限元方法）模擬電動客車與龐大障礙物碰撞過程中的REESS力學(xué)特性。

為了提高計算精度，對測試車中的材料性能進行測試。REESS的結(jié)構(gòu)材料是S235，REESS與車體焊接，為了更好地描述焊接后的材料力學(xué)性能，焊接后的材料性能數(shù)據(jù)由制造商提供。

研究結(jié)果表明，F(xiàn)EM仿真模擬結(jié)果和試驗結(jié)果具有較好的一致性，因此可以對電動客車的被動安全評估進行測試和模擬。

刊名：Procedia Engineering（英）

刊期：2015年第114期

作者：Stanislav Spirk et al

編譯：王瑩