從數(shù)據(jù)看“十八大”以來(lái)汽車業(yè)巨變

中國(guó)共產(chǎn)黨的第十九次代表大會(huì)已經(jīng)圓滿落幕，回顧從十八大到十九大的這五年里，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)碩果累累。從數(shù)據(jù)看行業(yè)八大變化，汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)已不再遙遠(yuǎn)。

產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力大增

2016年，我國(guó)汽車銷量達(dá)2 803萬(wàn)輛，比2012年的1 931萬(wàn)輛增長(zhǎng)45.2%，我國(guó)已連續(xù)8年成功摘取全球汽車產(chǎn)銷桂冠。今年又有6家中國(guó)汽車企業(yè)成功入選2017財(cái)富雜志“世界500強(qiáng)”，其中上汽集團(tuán)再次挺進(jìn)50強(qiáng)，東風(fēng)集團(tuán)進(jìn)入100強(qiáng)，其余各家企業(yè)的排名全數(shù)上升，中國(guó)汽車企業(yè)的總體規(guī)模不斷提高。今年出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中，給中國(guó)車企提出了2025年進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十的目標(biāo)。

新能源先發(fā)優(yōu)勢(shì)凸顯

過(guò)去五年，我國(guó)新能源汽車在一系列鼓勵(lì)和促進(jìn)政策作用下不斷壯大。2016年我國(guó)新能源汽車銷量50.7萬(wàn)輛，為2012年1.28萬(wàn)輛的39.6倍，我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)凸顯。今年以來(lái)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，1-8月銷售32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.2%，已經(jīng)連續(xù)兩年保持全球第一。在比亞迪、江淮、北汽新能源等一系列強(qiáng)勢(shì)品牌的帶動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)走向世界，具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

零部件業(yè)進(jìn)步顯著

五年來(lái)，伴隨整車的快速發(fā)展，零部件業(yè)也進(jìn)步顯著。2012年，全國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模以上零部件企業(yè)9 341家，當(dāng)年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入22 267億元，相比上一年增長(zhǎng)11.97%。到2016年，規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)數(shù)量已達(dá)12 757家，累計(jì)營(yíng)收37 202億元，相比上一年增長(zhǎng)14.23%。過(guò)去五年，零部件行業(yè)在核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件方面不斷取得突破，完成了由“中國(guó)制造”向“中國(guó)質(zhì)造”的轉(zhuǎn)型，在細(xì)分市場(chǎng)，已誕生出若干在世界上具有知名度和影響力的企業(yè)。

汽車進(jìn)入共享模式

近年來(lái)，隨著“共享汽車”模式入市，越來(lái)越多的共享汽車出現(xiàn)在普通老百姓的身邊。截止今年上半年，我國(guó)已擁有370家“共享汽車”注冊(cè)公司，實(shí)際擁有車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)公司超過(guò)100家。預(yù)計(jì)到2018年，汽車共享用戶直接需求將增長(zhǎng)到每天3 700萬(wàn)次，市場(chǎng)容量增長(zhǎng)到3 800億元，潛在需求帶來(lái)的潛在市場(chǎng)容量更有望達(dá)到1.8萬(wàn)億元。2020年，國(guó)內(nèi)共享汽車的運(yùn)營(yíng)車輛累計(jì)將達(dá)到200萬(wàn)輛，有望成為全球最大的共享汽車市場(chǎng)。

汽車消費(fèi)向三四線轉(zhuǎn)移

隨著國(guó)內(nèi)一二線城市汽車消費(fèi)趨勢(shì)放緩，汽車消費(fèi)的主要力量加速向三四級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示，2012年三四級(jí)汽車市場(chǎng)銷量占比不足三成，到2016年，銷量占比已超過(guò)50%，2017年上半年銷量占比接近70%。在三四級(jí)市場(chǎng)中，10萬(wàn)元以下車型的銷量比例約為36%，10萬(wàn)～20萬(wàn)元車型的銷量比例約為25%，無(wú)論是活躍度、增幅，還是體量，三四級(jí)市場(chǎng)正逐步體現(xiàn)出獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，且地位愈來(lái)愈重要。

二手車爆發(fā)市場(chǎng)活力

五年來(lái)，我國(guó)二手車市場(chǎng)活力逐漸增強(qiáng)。一方面消費(fèi)者換車頻率越來(lái)越快，另一方面車齡縮短也使二手車在質(zhì)量和后續(xù)使用年限上顯著提升。2012年二手車交易量794萬(wàn)輛，2016年首次突破千萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到103 907萬(wàn)輛。2016年是政策突破限制的一年，限遷、稅收、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度這三座制約二手車發(fā)展的大山正在逐步突破，走向誠(chéng)信透明、規(guī)范成熟。預(yù)計(jì)2017年有望突破1 250萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。

智能互聯(lián)前景可期

十八大以來(lái)五年，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”不斷發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)前所未有大變革，傳統(tǒng)汽車正朝智能化方向發(fā)展。為搶占技術(shù)的制高點(diǎn)，長(zhǎng)安、上汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、比亞迪、奇瑞、吉利等傳統(tǒng)汽車集團(tuán)均制定了智能汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃；樂(lè)視、博泰、百度、阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)信息企業(yè)均在加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。未來(lái)三年，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)整體規(guī)模將達(dá)338億美元，2025年或?qū)⑦_(dá)到2 162億美元，前景可期。

汽車金融成下一個(gè)藍(lán)海

過(guò)去五年，我國(guó)汽車金融市場(chǎng)生機(jī)盎然。2012年我國(guó)汽車金融規(guī)模僅3 920億元。央行發(fā)布《2016年中國(guó)汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，2016年我國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)7 000億元；而羅蘭貝格發(fā)布的《2016年中國(guó)汽車金融報(bào)告》顯示，2016年我國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模約1.1萬(wàn)億元。雖然市場(chǎng)滲透率還相對(duì)較低，但市場(chǎng)規(guī)模在以每年25%的速度持續(xù)擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2018年，我國(guó)汽車金融的總規(guī)模將達(dá)到1.85萬(wàn)億元，2020年有望超過(guò)2萬(wàn)億元，滲透率將達(dá)到50%，成為下一個(gè)藍(lán)海。