公路路面不平整原因分析及控制措施

安衛(wèi)

摘 要：近些年來公路建設(shè)取得了巨大成就，公路里程及各地區(qū)公路網(wǎng)覆蓋面積得到有效增加，為公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，在公路建設(shè)發(fā)展的同時(shí)也要清楚地認(rèn)識(shí)到其中存在的一些問題，公路路面不平整則是其中之一，這一問題會(huì)影響到公路的行車安全和使用期限。路面平整度是評(píng)定路面質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，因此要解決好公路路面不平整問題來提高公路的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；路面；平整度；原因；控制措施

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）34-0075-02

引言

公路建設(shè)在近年來取得了巨大成就，尤其是隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)于路面平整度要求越來越高。路面平整度是評(píng)定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一，對(duì)于公路后期的使用過程有著非常重要的影響，它關(guān)系到行車的安全、舒適性及路面所受沖擊力的大小和使用壽命。不平整的路面會(huì)增加汽車行駛過程中的阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的摩擦振動(dòng)的情況，這種振動(dòng)會(huì)造成行車顛簸，將直接降低行駛過程中的舒適性和安全性。同時(shí)，振動(dòng)還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，從而加劇路面的損壞和汽車輪胎的磨損，并增大油耗。另外，不平整路面還會(huì)導(dǎo)致積水現(xiàn)象，在一定程度上對(duì)路面造成水損壞。因此，為了確保行車安全性，增強(qiáng)行車舒適性，并減少振動(dòng)沖擊力對(duì)路面結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生的破壞，要積極采取控制措施，保證路面的平整度，提高公路路面的質(zhì)量。

1 導(dǎo)致路面不平整的主要原因

1.1 路基不均勻沉降的影響

第一，在公路施工過程中沒有嚴(yán)格按照規(guī)范的要求來選擇和控制路基填料，填料中混入不符合要求的土和建筑廢料等，這使得路基在后期會(huì)產(chǎn)生局部不均勻沉降現(xiàn)象。第二，路基施工時(shí)對(duì)路基填料的含水量、分層碾壓的厚度控制不力，碾壓機(jī)具選擇不當(dāng)?shù)?，造成路基壓?shí)度達(dá)不到要求，導(dǎo)致路基的不均勻沉降變形。第三，在施工中對(duì)填挖結(jié)合處沒有進(jìn)行妥善處理，在行車荷載的作用下，隨著時(shí)間的推移，填方與挖方的沉降差值越來越大，在結(jié)合處產(chǎn)生裂縫，出現(xiàn)路基不均勻沉降。第四，路基修筑在特殊路基地段時(shí)，施工中對(duì)地基的處理不徹底，在附加應(yīng)力作用下，地基會(huì)發(fā)生不同程度的沉降變形，從而造成路基的不均勻沉降。

1.2 施工機(jī)械和施工工藝的影響

第一，在施工過程中施工機(jī)械符合施工要求且能夠正常運(yùn)行，機(jī)械的效率和性能能發(fā)揮最佳水平，這會(huì)使路面的平整度得到保障；反過來，如果施工機(jī)械老化、不配套或運(yùn)行不暢，路面的平整度就會(huì)受到影響。第二，攤鋪工藝對(duì)路面平整度的影響很大，攤鋪機(jī)是瀝青路面施工的主要機(jī)具設(shè)備，施工中對(duì)攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線、攤鋪進(jìn)度及操作進(jìn)行有效合理的控制，進(jìn)行穩(wěn)定、勻速、不停頓的連續(xù)攤鋪，就能提高路面的平整度；反過來，如果對(duì)攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線、攤鋪進(jìn)度及操作控制不好的話，就會(huì)大大降低路基路面的平整度。第三，攤鋪后的碾壓工藝對(duì)路面平整度有著重要影響，碾壓過程包括初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，通過三個(gè)階段的相互結(jié)合和質(zhì)量控制，進(jìn)而保證瀝青路面的光滑、穩(wěn)定和密實(shí)，提高路面的平整度；反過來，如果碾壓作業(yè)不規(guī)范和壓實(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，路面的平整度就會(huì)受到影響。

1.3 后期使用中的碾壓情況也會(huì)對(duì)路面的平整度產(chǎn)生影響

目前的公路還是以瀝青路面為主，在后期投入使用過程中，行駛車輛的型號(hào)、碾壓次數(shù)、行駛速度以及碾壓時(shí)的氣溫等因素都會(huì)對(duì)路面的平整度產(chǎn)生影響。第一，如果重載車輛高頻率通過，路面反復(fù)承受高頻重載時(shí)，經(jīng)碾壓的路面材料的強(qiáng)度不足以抵抗交通荷載作用于它上面的應(yīng)力，就會(huì)產(chǎn)生裂縫、坑槽、沉陷等現(xiàn)象，對(duì)路面的平整度產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響。第二，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)在高溫季節(jié)，在汽車荷載反復(fù)作用下，車轍會(huì)變得較為明顯，輪跡下面的面層瀝青混合料出現(xiàn)沉陷及其側(cè)向隆起現(xiàn)象，導(dǎo)致路面的平整度受到影響。第三，從碾壓速度方面來說，碾壓的速度不是勻速（比如：突然啟動(dòng)、緊急剎車等）也會(huì)對(duì)路面的平整度造成不良的影響。

2 對(duì)于提高公路路面平整度的控制措施

為了能夠有效保障公路路面施工的質(zhì)量，提高公路路面的平整度，我們可以采用如下方法。

2.1 嚴(yán)格控制路基施工技術(shù)措施

一般而言，在公路路面建設(shè)施工過程中路基出現(xiàn)不均勻沉降是最大的威脅，路基的下沉?xí)M(jìn)一步引發(fā)路面的下沉，尤其是在后期建成投入使用后第一個(gè)雨季來臨時(shí)這種情況更容易發(fā)生，而且當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)在基層和面層維修方面會(huì)耗費(fèi)很大的物力財(cái)力，這無疑增加了建設(shè)成本。所以，想要保障路面的平整度，那么就要對(duì)路基的施工階段給予高度重視。為了能夠達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，減少路面下沉情況的出現(xiàn)，那么就要采取合理有效的技術(shù)措施來對(duì)路基進(jìn)行處理。第一，在路基填筑前應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根挖除并填平夯實(shí)；對(duì)原地表腐殖土、表土、草皮、垃圾等進(jìn)行清理，基底整平壓實(shí)。第二，路基位于坡面時(shí)根據(jù)地面坡度的不同情況，進(jìn)行挖臺(tái)階、填挖結(jié)合及陡坡路堤處理。第三，特殊路基地段，應(yīng)視地基軟弱土層的具體情況采取清淤換填、預(yù)壓排水、碎石樁、水泥土樁，混凝土管樁等措施對(duì)地基徹底處理。第四，要根據(jù)實(shí)際施工情況，選擇材質(zhì)均勻、易壓實(shí)的填料填筑路基，宜采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填筑和壓實(shí)度嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制。

2.2 選用符合要求的施工機(jī)械，不斷提高施工工藝水平

第一，在公路建設(shè)施工過程中一定要注意機(jī)械的選擇，在選擇過程中選用性能良好且符合規(guī)范要求的機(jī)械，保證施工作業(yè)時(shí)可以正常運(yùn)行。除此之外，還要做好機(jī)械的定期維護(hù)維修工作，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞的地方，做到早發(fā)現(xiàn)早處理。在進(jìn)行道路的鋪設(shè)時(shí)要詳細(xì)開展相關(guān)的計(jì)算，把握好鋪設(shè)的厚薄程度。第二，在施工作業(yè)人員選用方面要注重其專業(yè)技術(shù)水平的情況，要適當(dāng)多選用些施工經(jīng)驗(yàn)豐富、應(yīng)變能力強(qiáng)以及參加過崗位培訓(xùn)的施工人員，在進(jìn)行攤鋪時(shí)要對(duì)施工人員做好工作分工，保證各階段都有相關(guān)的負(fù)責(zé)人，同時(shí)又要注意施工中的協(xié)作，盡最大的努力來保障施工的正常進(jìn)行，減少路面的負(fù)面影響。第三，在鋪設(shè)工作展開過程中攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平作業(yè)方式，要做好攤鋪厚度控制，可以將施工路面的具體情況以及各結(jié)構(gòu)層次的變化作為依據(jù)設(shè)定一個(gè)合適的基準(zhǔn)線。施工中控制好攤鋪進(jìn)度，使攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度。第四，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，控制好碾壓速度和溫度，以達(dá)到最佳碾壓效果，保證路面平整度。endprint

2.3 加大對(duì)車輛碾壓公路路面的控制力度

第一，政府部門根據(jù)國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)汽車行業(yè)的生產(chǎn)制造、牌照發(fā)放、年審使用等環(huán)節(jié)的管理，加大對(duì)重載車輛的監(jiān)督和超載超限的整治，減少重載交通高頻率碾壓破壞對(duì)路面平整度的影響。第二，在高溫季節(jié)，對(duì)于公路過往車輛的控制和監(jiān)管需要更嚴(yán)格一些，包括型號(hào)、載重，速度等，減輕車轍對(duì)路面平整度的影響。第三，在公路投入使用后，要對(duì)車輛進(jìn)行適當(dāng)限速，當(dāng)過往車輛的速度較科學(xué)合理時(shí)，會(huì)對(duì)路面平整度有好處，還要盡量減少緊急剎車或者突然啟動(dòng)的情況，降低對(duì)路面平整度的附加損害。

2.4 做好橋頭兩端及伸縮縫的處理

在公路路面施工中，橋頭、涵洞兩端引起的跳車現(xiàn)象是其中的難點(diǎn)，我們要想做好橋頭兩端和伸縮縫的處理工作，首先，應(yīng)做好對(duì)臺(tái)背填料的選擇，在挖方地段的臺(tái)背回填部位可以選擇當(dāng)?shù)氐氖⑸暗[等優(yōu)質(zhì)的填料。其次，一般在構(gòu)造物背后都會(huì)有排水設(shè)施，這部分需要設(shè)置墊層，防止路面下滲的水進(jìn)入填方中，將砂礫作為中間的填料，兩側(cè)放置土類的填料，加強(qiáng)與地基的鏈接，并對(duì)下滲水進(jìn)行排泄。最后，我們應(yīng)加強(qiáng)施工管理，在施工的過程中，不斷提高橋涵兩端路堤的施工質(zhì)量，并且不斷加強(qiáng)施工技術(shù)的提升，解決施工現(xiàn)場場地窄小、工期緊迫等問題，靈活地采用各種型號(hào)的機(jī)械設(shè)備，完成對(duì)橋頭、涵洞的施工，并做好伸縮縫的防治工作。

3 結(jié)束語

對(duì)影響公路路面平整度的因素進(jìn)行分析并積極采取相關(guān)的控制措施有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，在公路的建設(shè)施工和后期使用中一定要重視路面的平整度問題，通過各方共同努力提高和保障公路路面平整度，只有這樣才能推動(dòng)我國公路建設(shè)事業(yè)又好又快發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展，進(jìn)一步影響整個(gè)社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)建設(shè)。

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