情景模擬教學(xué)法在空中領(lǐng)航教學(xué)中的應(yīng)用

王馨+金禹+王佳

摘要：情景模擬教學(xué)法是一種能夠鍛煉學(xué)員能力的注重實(shí)踐性的教學(xué)方法。在空中領(lǐng)航課程教學(xué)中應(yīng)用這種方法，有利于學(xué)員對(duì)理論知識(shí)的理解掌握，能夠提高學(xué)員獨(dú)立思考、處置問題的能力。

關(guān)鍵詞：情景模擬；空中領(lǐng)航

1情景模擬教學(xué)法簡(jiǎn)述

情景模擬教學(xué)法是二十世紀(jì)八十年代在西方發(fā)展起來的。情景認(rèn)知理論認(rèn)為，人類所有的知識(shí)都是人的活動(dòng)和情景互動(dòng)的產(chǎn)物，人的學(xué)習(xí)也依存于背景和情境中。背景和情境有利于意義的構(gòu)建并促進(jìn)知識(shí)技能和體驗(yàn)的連接，當(dāng)學(xué)習(xí)被鑲嵌在運(yùn)用該知識(shí)的社會(huì)和自然情境中時(shí)，有意義的學(xué)習(xí)才有可能發(fā)生，所獲得的知識(shí)才是最真正、最完整的，也是最有力和最有用的[1]。我國(guó)對(duì)情景模擬教學(xué)法研究比較透徹的代表是李吉林。李吉林認(rèn)為，情景教學(xué)法應(yīng)該是在教學(xué)中，由任課教師帶著教學(xué)目的去創(chuàng)設(shè)一定的情景，這個(gè)情景根據(jù)教學(xué)目的可能帶有一定的情緒色彩，是形象生活的具體情景，能夠引起學(xué)生對(duì)某些事物的態(tài)度，令學(xué)生產(chǎn)生特定的體驗(yàn)，從而能夠更好地理解教學(xué)內(nèi)容，發(fā)展心理機(jī)能[2]。

2將情景教學(xué)法應(yīng)用于空中領(lǐng)航課程

2.1可行性分析

空中領(lǐng)航是一門實(shí)用性科學(xué)，空中領(lǐng)航課程的教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)員獲知飛行所需的領(lǐng)航基本知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)員分析問題、解決問題和理論聯(lián)系實(shí)際的能力。將情景教學(xué)法融入到空中領(lǐng)航課程中，有助于學(xué)生在體驗(yàn)和模擬的過程中，理解理論知識(shí)，并將其轉(zhuǎn)化為處理實(shí)際問題的能力。

2.2任務(wù)情景設(shè)計(jì)

開展情景模擬教學(xué)之前，教員需要搜集大量資料，設(shè)計(jì)任務(wù)情景。下面以空中領(lǐng)航中的一節(jié)--“無線電領(lǐng)航”課程中采用的情景模擬方法為例介紹一下情景模擬教學(xué)法的應(yīng)用。

（1）無線電領(lǐng)航是重要的基礎(chǔ)領(lǐng)航方法之一，能夠全面解決領(lǐng)航的方向、位置、時(shí)間三個(gè)大問題。課程之初，教員根據(jù)學(xué)員前期知識(shí)儲(chǔ)備，設(shè)計(jì)學(xué)員飛行中可能面臨的問題，引發(fā)學(xué)員思考解決問題的方法，并通過任務(wù)牽引貫穿整節(jié)課程。整節(jié)課程可分為四個(gè)環(huán)節(jié)：任務(wù)引入--任務(wù)分析--方法討論--總結(jié)評(píng)價(jià)。

（2）任務(wù)引入環(huán)節(jié)。教員通過復(fù)問上一節(jié)課內(nèi)容引出新任務(wù)：設(shè)計(jì)一條三角航線，學(xué)員要執(zhí)行三角航線飛行訓(xùn)練任務(wù)，如何掌握二轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)。根據(jù)前面所學(xué)內(nèi)容，首先推算出到達(dá)二轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的預(yù)達(dá)時(shí)刻，接近預(yù)達(dá)時(shí)刻時(shí)，將注意力放到艙外，尋找辨認(rèn)二轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)并辨認(rèn)出二轉(zhuǎn)彎點(diǎn)之后，在飛機(jī)到達(dá)二轉(zhuǎn)彎點(diǎn)正上空時(shí)，立即操縱飛機(jī)轉(zhuǎn)入三邊航線保持三邊航線的應(yīng)飛航向沿航線飛往預(yù)定地點(diǎn)。這是學(xué)員前面學(xué)習(xí)過的，在能看清地面的情況下，可以利用推測(cè)領(lǐng)航結(jié)合地標(biāo)領(lǐng)航的方法掌握二轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)。復(fù)問過后還是同樣的任務(wù)，依據(jù)任務(wù)提出情景問題讓大家思考，如果執(zhí)行任務(wù)的過程中，天氣條件突然發(fā)生變化，以致大家看不見地面了，在這樣的情況下，采用怎樣的方法準(zhǔn)確掌握轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)。此時(shí)，請(qǐng)你給出具體方法。布置任務(wù)后，留給學(xué)員一定時(shí)間來消化理解，此時(shí)教員不予提示。

（3）任務(wù)分析環(huán)節(jié)。將學(xué)員分為四組，每組選派代表來闡述想要順利完成任務(wù)所面臨的關(guān)鍵性問題，明確順利完成任務(wù)的思路，這一過程需要教員引導(dǎo)，與學(xué)員共同完成對(duì)任務(wù)的分析以及明確完成此次任務(wù)所需具備的知識(shí)。學(xué)員在學(xué)習(xí)此節(jié)課前，已經(jīng)具備了無線電領(lǐng)航的基本知識(shí)。

（4）方法討論環(huán)節(jié)。學(xué)員通過自學(xué)教材明確進(jìn)入預(yù)定方位線的相關(guān)概念、教員要對(duì)學(xué)員的問題進(jìn)行指導(dǎo)、解答。學(xué)員圍繞任務(wù)利用進(jìn)入預(yù)定方位線方法嘗試解決完成任務(wù)所面臨的問題。無線電方位線是一條無形的紐帶，將飛機(jī)與地面電臺(tái)連接了起來，它是飛機(jī)的一條位置線，如果能再找到一條飛機(jī)所在的位置線，兩線交點(diǎn)即為飛機(jī)的位置點(diǎn)，將這一位置點(diǎn)預(yù)設(shè)為轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，按照這樣一個(gè)思路即可完成任務(wù)。啟發(fā)學(xué)員根據(jù)進(jìn)入預(yù)定方位線的概念確定“另一條位置線”，掌握判斷到達(dá)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)上空的時(shí)機(jī)。

（5）總結(jié)評(píng)價(jià)。學(xué)員試圖完成任務(wù)后。教員要對(duì)此次課程的重難點(diǎn)進(jìn)行梳理、講解。無線電領(lǐng)航中的進(jìn)入預(yù)定方位線這種方法適用于在看不清地面或者地標(biāo)稀少地區(qū)引領(lǐng)飛機(jī)航行，采用這種方法飛行員不需要依靠地標(biāo)，只需要觀察磁羅盤以及無線電羅盤這兩塊儀表并與航圖作比較即可。進(jìn)入預(yù)定方位線這種方法還適用于掌握空域邊界、避開禁飛區(qū)等等。這些具體應(yīng)用都可以設(shè)置為具體的情景來讓學(xué)員融入到情景中，完成任務(wù)解決問題。

通過將這樣一種情景模擬教學(xué)方法融入到本次課中，突出了學(xué)員成在課堂中的主體地位，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)員的積極性，在分析、解決問題的過程中，學(xué)員相互交流，彼此配合分工協(xié)作，理論聯(lián)系實(shí)際的能力得到了進(jìn)一步的提升。

3.結(jié)語

情景模擬教學(xué)法有直觀形象、生動(dòng)的特點(diǎn)，將這種教學(xué)模式嘗試引入“空中領(lǐng)航”課程教學(xué)之中，通過精心設(shè)計(jì)情景模擬、學(xué)員全過程參與，將課程中抽象的概念和原理變得簡(jiǎn)單易懂，有利于學(xué)生的理解和掌握。通過實(shí)踐證明，情景模擬教學(xué)方法能夠在一定程度上使學(xué)員融入到情景中，激發(fā)了學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，提高了教學(xué)參與度。學(xué)員在解決情景設(shè)置問題的過程中發(fā)揮了主觀能動(dòng)性，由學(xué)員被動(dòng)聽轉(zhuǎn)變?yōu)榱藢W(xué)員主動(dòng)思考，更加有利于對(duì)知識(shí)的消化理解。這種教學(xué)方法有助于教學(xué)效果的改善。

參考文獻(xiàn)

[1]閆樂林，蔡平勝，亓萊濱.場(chǎng)景模擬教學(xué)法在“計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)”課程中的應(yīng)用研究[J].教育與教學(xué)研究，2009

[2]李吉林文集（卷一）情景教學(xué)實(shí)驗(yàn)與研究[M].北京：人民教育出版社，2007.2情景模擬教學(xué)法應(yīng)用于空中領(lǐng)航課程中的設(shè)計(jì)與實(shí)施

作者簡(jiǎn)介：王馨，1986年1月出生，女，空軍航空大學(xué)航空理論系空管領(lǐng)航教研室講師，研究方向：空中領(lǐng)航.endprint