劉剛

摘要：本文先對道路工程施工過程中影響施工質(zhì)量的幾個主要因素進行了詳細的分析，然后對目前道路工程的實際情況進行了詳細的介紹，最后提出了幾點控制道路工程施工質(zhì)量的措施，以供參考。通過實際的結(jié)論證實可知，想要對道路工程施工進行有效的質(zhì)量控制，一定要從科學、客觀的角度出發(fā)，只有這樣才能讓道路工程施工質(zhì)量得到更好的保證，與此同時還需要注意加強創(chuàng)新，讓道路工程實現(xiàn)施工質(zhì)量的提升，獲取更大的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：道路工程 質(zhì)量問題 施工管理

中圖分類號：U4151文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2017）24-0197-02

一、對道路工程施工質(zhì)量造成影響的主要因素

道路工程在進行施工的過程中，可以將其分成幾個部分：準備好與道路工程項目有關(guān)的書面材料，對道路工程的施工現(xiàn)場進行可行性的研究，準備好道路工程相應的施工設計方案，做好道路工程施工建設前的準備工作，做好道路工程施工過程、竣工過程、驗收過程的監(jiān)察工作。

第一，道路工程項目有關(guān)的書面材料主要包括：項目建議書和可行性報告，這些材料是道路工程項目是否具有施工建造價值的主要判斷依據(jù)，也是對工程質(zhì)量和施工水平進行確定的一個關(guān)鍵性依據(jù)，項目建議書和可行性報告不僅可以很好地體現(xiàn)出業(yè)主對工程質(zhì)量的綜合要求，還可體現(xiàn)出掌握工程投資、工程質(zhì)量、工程進度之間的關(guān)系的重要性，所以做好項目建議書和可行性報告的準備工作對道路工程質(zhì)量來說是非常重要的。

第二，施工設計方案對道路工程施工質(zhì)量來說也是非常重要的，施工設計方案可以決定道路工程施工的最終質(zhì)量，而且施工設計的最終結(jié)果還會影響道路工程投入使用后的價值。所以施工設計方案是道路工程施工建造過程中的一個非常重要的依據(jù)，對道路工程施工質(zhì)量有著不可忽視的影響。

第三，道路工程在施工前需要做好準備工作，其準備工作主要是認真選擇負責施工的單位。施工單位的選擇，通常會使用招標的形式，而且在招標的過程中，要遵循高素質(zhì)、高質(zhì)量、高要求的原則，客觀、透明、公正地進行招標。

二、道路工程質(zhì)量管理體系中存在的問題

在對道路工程施工過程中出現(xiàn)的一些問題進行詳細分析以后，經(jīng)過總結(jié)可知，導致道路工程出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的主要因素是缺少一個完善的質(zhì)量管理體系，所以無法對道路工程施工質(zhì)量進行有效管理，通過對其進行歸納以后發(fā)現(xiàn)，道路工程質(zhì)量管理體系中存在以下三個方面的問題。

第一，沒有對道路工程施工質(zhì)量管理體系進行有效的落實，施工企業(yè)都會設立一個進行質(zhì)量檢測的部門，但是在實際的應用過程中發(fā)現(xiàn)，質(zhì)量檢測部門無法將其價值和作用真正地發(fā)揮出來，而造成這種情況的主要原因有以下三點：缺少比較高超的技術(shù)手段；沒有真正地認識到施工質(zhì)量對工程整體建設的重要性；缺少對本職工作該有的責任感。進而導致道路工程施工過程的施工質(zhì)量不能得到很好的保證，質(zhì)量管理體系中的員工沒有明確的職責分工，不僅使施工質(zhì)量受到了很大的影響，還導致施工過程中的各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)很多問題，使質(zhì)量體系失去該有的作用，不能正常地工作。

第二，道路工程在進行施工的過程中，對路基和基層進行建設的時候會存在一些問題，例如：有些時候路面上的含水量會超出正常標準，等到了冬天的時候氣候過于寒冷，路面含水量過多，會發(fā)生凍脹，進而導致路面出現(xiàn)凍裂或是后期壓實度達不到正常標準的現(xiàn)象，如果道路工程中的路基密度不符合標準，那么會導致路基質(zhì)量不穩(wěn)定，在使用過程中非常容易出現(xiàn)問題。如果是道路工程中的基層平整度不符合標準，那么在投入運行的過程中雖然短時期內(nèi)可以保持正常使用，但是在受到不同車輛的碾壓以后，基層的支撐會發(fā)生很大的變化，進而導致路面發(fā)生破損的情況，道路的路板因此也會發(fā)生斷裂，使路面出現(xiàn)不均勻沉降的情況，最終導致道路無法正常使用。如果道路工程中基層的平整度不同，那么會造成路面面層的厚度不統(tǒng)一，在受到各種車輛碾壓和季節(jié)變化以后，路面同樣會出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問題，這些質(zhì)量問題會對道路工程造成相應程度的影響，使道路不能正常使用。

第三，路面的平整度不符合相關(guān)的規(guī)定和要求，會導致車輛在行駛過程中出現(xiàn)不正常振動的情況，這樣不僅會對車輛自身的舒適度造成影響，還會在車輛加速的過程中對道路質(zhì)量造成影響，影響最為嚴重的要屬瀝青混凝土路面。為此，想要避免這種情況發(fā)生，就需要在對瀝青進行攤鋪前，對基層表面和邊界處進行有效的處理，不讓這些因素對道路工程最終的路面質(zhì)量造成不良影響，需要注意的是，瀝青混凝土在進行攤鋪的時候一定要控制好時間，以免影響碾壓效果，影響路面質(zhì)量。

三、對道路工程進行施工質(zhì)量控制的有效對策

（一）建立一個完善健全的施工質(zhì)量管理體系

建立一個完善健全的施工質(zhì)量管理體系，首先要加強施工人員質(zhì)量控制方面意識的培養(yǎng)，讓施工企業(yè)全部工作人員的工作內(nèi)容落實到每個人的頭上，同時還要積極的實行本工種崗位責任制，增強員工的責任感，并對施工過程中的質(zhì)量問題進行總結(jié)和歸納，然后進行相應處理方案的制訂，對于比較大型的事故需要制定處理預案，結(jié)合單位自身的實際情況進行相應的施工管理條例制定，完善施工質(zhì)量管理體系，使道路工程質(zhì)量得到更好的保證。

（二）對道路工程質(zhì)量檢測標準進行合理的完善

道路工程在進行施工之前，需要根據(jù)招標文件等一些相關(guān)的操作標準進行施工工序和操作方法的制定，這樣可以保證道路工程每個施工部分都符合相關(guān)規(guī)范，道路工程施工過程在允許的誤差范圍以內(nèi)，檢驗質(zhì)量次數(shù)和方法也要達到標準。

（1）道路工程中的土方路基。土方路基可以將其分成四個主要部分，分別是施工放樣、對斷面進行測量、對路基進行相應處理、松浦與壓實，其中需要重點注意的是路基處理、松浦和壓實，在對路基進行處理和松浦厚度選擇的時候一定要按照相關(guān)的操作進行，在進行壓實操作的時候要使用分層壓實的方法進行施工。

（2）道路工程中的路面基層。在對路面基層進行施工的時候，施工設備一定要保持最佳的狀態(tài)，如果需要進行組合使用，那么也要選擇搭配效果最好的，同時還需要對材料用量、配合比以及路面含水量、壓實度、平整度之間的結(jié)合進行充分的掌握，如果使用的是級配礫石，那么需要對集料的級配和石料的壓碎值進行有效的控制。

（3）道路工程中的瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。瀝青混凝土路面主要需要對其基層強度、混凝土材料、

集料級配、混凝土配合比等相關(guān)部分進行有效控制，同時注意對混凝土攤鋪時間進行有效的控制，對接縫處進行有效的處理。水泥混凝土路面主要需要對基層平整度、材料、

混凝土配合比進行有效的控制，同時還需要注意對鋸縫時間進行有效的控制。

（三）道路工程中對質(zhì)量進行防治的主要方法

道路工程中主要的質(zhì)量防治方法主要包括以下兩個方面：（1）加強對基層裂縫的防治。對用土的材質(zhì)進行合理的改善，優(yōu)先選用塑性系數(shù)比較低的土質(zhì)來進行含水量的控制，不同土質(zhì)的含水量存在著差異，所以需要盡量做到讓含水量保持在最佳的狀態(tài)中，這樣更有利于控制工程質(zhì)量。（2）加大質(zhì)量問題的宣傳力度。想要讓施工人員認識到質(zhì)量對于工程的重要性，施工企業(yè)需要定期對施工人員進行施工質(zhì)量控制方面的培訓，提高他們的質(zhì)量控制意識，并讓這種意識在實際的施工過程中可以得到落實，這樣不僅可以規(guī)范施工操作，還可以保證施工質(zhì)量。

四、結(jié)語

道路工程施工過程中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，想要保證施工質(zhì)量就一定要加大控制力度，提高施工人員施工質(zhì)量控制意識，讓其明白質(zhì)量對于工程的重要性，同時還要完善質(zhì)量管理體系，保證施工材料質(zhì)量，這樣才能建設出更好的道路。

參考文獻：

[1]趙文明.道路工程施工質(zhì)量控制[J].交通世界，2016（3）.

[2]李麗華.公路工程施工原材料質(zhì)量控制[J].交通世界，2016（8）.

責任編輯：孫瑤