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研發(fā)新藥,人工智能再下一城

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均一種新藥上市需耗費(fèi)將近15年時(shí)間，加上16億美元的花費(fèi)。為了開發(fā)出一種新藥，研究者必須測試成千上萬種化合物，不但需要決定哪些分子會彼此結(jié)合，還需要測定這些結(jié)合的程度有多強(qiáng)。傳統(tǒng)上他們要使用試誤法以及排除法來分析上千種自然或合成的化合物，而這已經(jīng)算是簡單的部分。研發(fā)新藥是一項(xiàng)非常龐雜的工程，現(xiàn)在情況有了扭轉(zhuǎn)的可能。一家位于舊金山的新創(chuàng)公司Atomwise設(shè)計(jì)了一套名為AtomNet的系統(tǒng)，他們利用深度學(xué)習(xí)預(yù)測分子結(jié)合的模擬情形，就像AI學(xué)會如何辨認(rèn)圖像，目的在于將藥物開發(fā)的初始階段精簡化。AtomNet已經(jīng)協(xié)助開發(fā)出兩種新藥，分別對抗埃博拉病毒和多發(fā)性硬化癥，且對抗后者的藥物已經(jīng)在英國制藥公司獲得許可，而對抗埃博拉病毒的藥物則提交給同行審查的期刊，以便進(jìn)行更多分析。這項(xiàng)科技使藥物開發(fā)變得極為快速與簡便，人工智能在應(yīng)用領(lǐng)域再下一城。

植物也能造汽車

在講究綠色環(huán)保的今天，荷蘭的一群學(xué)生想到了用植物纖維來制造汽車，其制造出的樣車已經(jīng)開上了路，研發(fā)團(tuán)隊(duì)稱這是世界上第一輛可以完全回收再造的汽車，并將其取名為Lina。Lina是一輛四座的電動(dòng)城市汽車，由于采用了亞麻制成的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)生物基復(fù)合型材料，整車重量只有300千克，使其成為一輛非常有效率的汽車。這種材料的結(jié)構(gòu)類似于碳纖維，但超過90%都是由一種能在任何溫和的氣候下生長的植物構(gòu)成。由PLA（一種源自甜菜的100%可生物降解的樹脂）基于NatureWorks公司的一種生物塑料蜂窩芯材，被放在兩層亞麻纖維復(fù)合材料片材之間，以最低的重量提供了高剛度和高強(qiáng)度。Lina采用了電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，最高時(shí)速達(dá)80公里/小時(shí)，一次可以跑100公里。此外，Lina的車門采用了NFC技術(shù)，可以通過個(gè)人智能手機(jī)進(jìn)行解鎖，識別用戶并根據(jù)用戶進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，非常適合汽車共享服務(wù)。