30度，是一種態(tài)度

涂純明

當(dāng)四川火鍋正以濃縮的香辣誘惑世人之際，林肯的SUV們是把繞行地球34668km的感動濃縮起來幻化成筆，在位處北緯30°的成都來為這條周而不止的線劃下終點(diǎn)……當(dāng)然，也是起點(diǎn)！

故事要從環(huán)游世界說起

相信這年頭應(yīng)該沒有人還以為地球是平的，也因此“林肯全系豪華SUV北緯30°試駕體驗(yàn)之旅”以“尋·造川蜀秘境”之名走進(jìn)成都附近青城山、虹口風(fēng)景區(qū)時，其實(shí)已經(jīng)算是“走了一圈”回來的總結(jié)—一總結(jié)從七月份開始就順著北緯30°線繞行地球，分別在亞洲、非洲、北美洲等地探尋各種神秘之境的故事。而繞行的主角顧名思義，就是林肯品牌旗下的中型SUV——MKC、中大型SUV——MKX、全尺寸SUV——Navigator。

老實(shí)說，在此之前我一直沒有機(jī)會一探美國林肯品牌車型，只記得自己二十多歲入媒體這行時還曾經(jīng)在臺灣地區(qū)接觸過那種車尾背個“時鐘”，坐起來超級豪華舒適猶如坐船的Continental Mark系列車型，而后就一直無緣與林肯品牌的車打個照面。后來，2014年林肯品牌進(jìn)入中國大陸市場，雖然我知道也聽同事說過它與某品牌的車有著“難分難舍”的關(guān)系，但基于沒有實(shí)際開過的緣故我不好多作評價，也因此在前往“尋·造川蜀秘境”之前，我是把自己歸零為一張白紙來看待MKC、MNX、Navigator，甚至整個林肯品牌的。

尋回歐式的操控樂趣

相較于“秘境”這個詞，其實(shí)我更期待的是此趟“總結(jié)之旅”的環(huán)境—一從成都市區(qū)出發(fā)一路向西前往青城山、都江堰、虹口，這些地方早已高度人為開發(fā)，或許有但對我來說實(shí)在算不上神秘，但有趣的是途中有各種各樣路況，包括城市、高速公路、山道……，實(shí)在是深入體驗(yàn)林肯品牌SUV的難得機(jī)會！但苦惱的是，還未離開成都市區(qū)之前，堵車狀況實(shí)在叫我心塞，好在MKC的油門踏板—與剎車踏板反應(yīng)都被設(shè)定得極其靈敏，輕輕一踩車輛就有相應(yīng)的動態(tài)反應(yīng)，而且行進(jìn)中也有很好的響應(yīng)性。嗯！印象中，這個反應(yīng)比我曾經(jīng)試過的那“某品牌”車還靈動，看來相隔20年后再聚首，我印象中的林肯品牌車已經(jīng)很不一樣了，有種歐系車的味道！

MKX在定位上比MKC高上一級，油門反應(yīng)的設(shè)定就明顯比MKC稍為溫和一點(diǎn)，以符合其中大型SUV的穩(wěn)重身份。但嚴(yán)格來說，此車開起來與MNC一樣，底盤、懸掛是屬歐式風(fēng)味硝多的設(shè)定，帶點(diǎn)硬朗與Q彈，穿梭山道很有駕駛樂趣。別懷疑，林肯的MKC、MKX游走山路的操控性相當(dāng)不錯，拜CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)偵測路況和調(diào)整懸掛阻尼系數(shù)，過彎時的側(cè)向支撐性比我想象的穩(wěn)定很多，劈彎極限頗高，比起“某品牌”車更加受控，而且難得的是，MKC、MKX的底盤質(zhì)素更高，那種沉穩(wěn)厚實(shí)的感覺讓我勾起一些對老林肯車的記憶。

此外，這兩車有不少好東西讓我感到意趣盎然，首先是那座椅坐起來真的太舒服了，不常遇到能將包覆性與舒適性調(diào)和得如此兩全其美的作品。還有就是獨(dú)特的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，雖然如今已有少數(shù)日系品牌車同樣有此設(shè)計，但屬于林肯的那種美式大氣鋪陳風(fēng)味，個人是覺得相當(dāng)好用！

尋回美式的舒適至上

歷時兩天的“尋·造川蜀秘境”行程采用車輛輪換體驗(yàn)方式進(jìn)行，而從第一天下午開始從虹口下山，到第二天前往都江堰以及前往成都雙流機(jī)場送機(jī)，多數(shù)時間我都是與Navigator領(lǐng)航員——這個林肯品牌在中國市場最高端、最龐大的SUV一起度過的。

如果說，MKC與MKX帶點(diǎn)歐式品格，那Navigator絕對是美式豪華的精神象征——它的身形大，車內(nèi)空間超大，上下車時動作不帶點(diǎn)豪放大氣都感覺好像有點(diǎn)對不住它。更重要的是，Navigator忠實(shí)保留了最“美國車式”的駕駛感觸，甚至與我印象中那20年前的Continental MarkV都有種一衣帶水的聯(lián)系感，開起來就是一個詞——舒適，像搭乘游艇一般的舒適，甚至在穿過一段整修中的山路時，我看到前面另一臺Navigator車身上下晃動的樣貌都會想到游艇。

老實(shí)說，個人感覺此行綿延曲折的山道應(yīng)該不是Navigator—展長才之地，因?yàn)檫@里很難讓它那動力深不見底的3.5T發(fā)動機(jī)盡情表演；相反，高速公路才是Navigator的舞臺，剎車、超車等動作一切都顯得悠然沉穩(wěn)，懸掛設(shè)定也是柔軟如棉，加上隔音超級好，座椅坐起來超級舒服，一下就在前往徹場送機(jī)的路上把我送入夢鄉(xiāng)見周公了！

尋回中式的年輕熱情

林肯品牌誕生于1917年美國，品牌文化積淀頗深，我本以為負(fù)責(zé)該品牌在中國各項(xiàng)事務(wù)的林肯中國公司人員應(yīng)該都是汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老前輩，才能說得出林肯百年汽車史。但沒想到，此行“尋·造川蜀秘境”我竟然成了“老人家”，相反林肯中國方面都是才氣縱橫的年輕人，在他們身上我看到熱情，以及對自家產(chǎn)品不輸老前輩的理解與適合中國市場的新包裝觀點(diǎn)！

“林肯全系豪華SUV北緯30°試駕體驗(yàn)之旅”，在我看來，這或許只是一次致敬百年品牌史，又加上全球觀、神秘感，能讓情懷落地到中國消費(fèi)者易于理解之念想中的壯行。但回應(yīng)開頭我說的“濃縮”——短短一趟一百多公里的旅程，林肯已經(jīng)讓我感受到歐洲、美國、中國的別樣風(fēng)味，這才是此行讓我感到獲益匪淺的難忘之處。

如今的林肯已非僅美國的林肯！這句話雖然只是我的感覺，但如果你有機(jī)會參加林肯舉辦的類似活動，相信你也會感受到的！