東風(fēng)雪鐵龍第三代C5 駕趣回歸

白帆

雖然這是號(hào)稱全新?lián)Q代的第三代C5，但其實(shí)我更愿意用中期改款來(lái)定義它，原因就在于它的動(dòng)力系統(tǒng)基本沒(méi)有什么變化，車(chē)身尺寸和軸距也基本沒(méi)什么變化，而外觀造型也基本沿用了老款C5的輪廓，只是在細(xì)節(jié)上有所改變，只有全新造型的內(nèi)飾會(huì)給人煥然一新的感覺(jué)。可以說(shuō)，它帶給人的新鮮感并不足以達(dá)到一款換代車(chē)型的程度，但老C5上的優(yōu)勢(shì)卻也能夠延續(xù)下來(lái)，并適時(shí)將不足加以改進(jìn)，這就夠了。

新C5的動(dòng)力系統(tǒng)依然沿用1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋自動(dòng)變速器的組合，數(shù)據(jù)上完全沒(méi)有變化，只是在命名上不再使用發(fā)動(dòng)機(jī)排量，而是用350THP和380THP來(lái)分別代表1.6T和1.8T車(chē)型。以我們?cè)囻{的380THP車(chē)型為例，150 kW的最大功率和280 N·m的最大扭矩與老款沒(méi)有任何變化，在整備質(zhì)量不變的情況下，最高車(chē)速有了5 km/h的提升，但油耗卻也微微提升了0.2 L/100 km，即便如此，6.6 L/100 km的綜合油耗也是相當(dāng)不錯(cuò)的。其實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)一直都不是C5的短板，同樣的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)到新C5身上依然可以帶來(lái)不錯(cuò)的加速表現(xiàn)，我們更愿意看到它在底盤(pán)懸架的調(diào)校變化。不出所料，老C5綿軟的懸架調(diào)校已經(jīng)不見(jiàn)，取而代之的是新C5富有韌性和支撐力的懸架，剎車(chē)時(shí)不再隨意地點(diǎn)頭，過(guò)彎時(shí)不再大幅地?fù)u擺，路感也清晰了一些，方向盤(pán)較重的轉(zhuǎn)向力道也提升了行駛穩(wěn)定性，這些相對(duì)于駕駛員而言更為積極的變化是可喜的，也不意昧著會(huì)失去乘坐舒適性——比起之前像是坐船般的感覺(jué)，新C5已經(jīng)回歸到一款中級(jí)車(chē)應(yīng)有的正常水準(zhǔn)。

雪鐵龍的設(shè)計(jì)師可能也知道人們對(duì)于老C5外觀的認(rèn)可多于內(nèi)飾，所以在外觀的改動(dòng)上其實(shí)并不算大，基本保留了老C5的輪廓線條，局部的改動(dòng)提升了力量感和動(dòng)感，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上原有的線條被凹面取代，雙人字標(biāo)變細(xì)后向兩邊拉伸至前燈上沿，下格柵變?yōu)橐惑w化提升了視覺(jué)進(jìn)氣效果，燈組形狀也更為簡(jiǎn)單，但內(nèi)部構(gòu)造更加立體。尾燈的變化非常明顯，形狀和內(nèi)部構(gòu)造都有了比較徹底的變化，簡(jiǎn)潔的輪廓內(nèi)是搶眼的“8”字形LED燈組，而且是一大一小兩組。為了提升運(yùn)動(dòng)效果，尾排變成了左右兩組對(duì)稱，但實(shí)際這兩個(gè)尾排都是假的，真正的尾排被隱藏在了車(chē)底。除此之外，老C5獨(dú)特的弧形后風(fēng)擋得以保留。

煥然一新的內(nèi)飾絕對(duì)比老款養(yǎng)眼不少，中控面板不再密布各種按鈕，取而代之的是一塊大尺寸懸浮式顯示屏，以及被銀色飾條包裹的視覺(jué)效果鮮明的分層式控制臺(tái)。整個(gè)中控臺(tái)也不再被分割得一塊塊的，而是用一個(gè)貫通式的空調(diào)出風(fēng)口形成一個(gè)整體，這樣的布局在全新奧迪A4L和哈弗H6上也能看到。以往那個(gè)獨(dú)特的、操作按鈕固定在圓心的方向盤(pán)被全新的三幅運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)取代，回歸了主流。內(nèi)飾色彩豐富不少，頂配車(chē)型還裝備了液晶儀表盤(pán)。

我們?cè)囻{的都是頂配車(chē)型，配置相對(duì)豐富，比起老C5的頂配車(chē)型，新C5增加了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、全景攝像頭、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等，當(dāng)然這些配置基本上也都是中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)裝備，并不算是亮點(diǎn)所在。亮點(diǎn)是位于車(chē)內(nèi)后視鏡前端的行車(chē)記錄儀，實(shí)時(shí)拍攝后可通過(guò)液晶屏回放。新C5依舊提供4款車(chē)型，但售價(jià)卻不增反降，16.99萬(wàn)～21.99萬(wàn)元的價(jià)格比老款車(chē)型便宜了一萬(wàn)有余。在造型、配置和操控性都在做著積極改變的情況下，這樣的價(jià)格體系看起來(lái)的確是奔著銷量去的。endprint