長(zhǎng)安新奔奔EV 代步神器

白帆

不管是出于無奈，還是真心為了環(huán)保，能夠有勇氣買一輛電動(dòng)車確實(shí)需要克服很多困難——能跑多遠(yuǎn)、到哪里充電和需要用多久來充電?，F(xiàn)在好了，長(zhǎng)安新奔奔EV的到來解決了不少問題，超過200 km的續(xù)航里程以及快速的充電時(shí)間讓它成為搖號(hào)政策下的代步神器非常合適。

新奔奔EV電動(dòng)機(jī)的最大功率已經(jīng)達(dá)到55 kW，最大扭矩為170 N·m，雖然最高車速由于功率的限制只有125 km/h，但加速表現(xiàn)還不錯(cuò)，0～50 km/h加速時(shí)間為5.1 s，至少與1.6 L排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型相當(dāng)。正常行駛時(shí)掛到D擋，車輛的加速比較平緩，即便深踩“電門”，加速度來的并不十分突然。如果掛到S擋，加速度的感覺會(huì)強(qiáng)烈一些，電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)而來的扭矩輸出確實(shí)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更帶感，不過隨著車速的提升，加速度會(huì)逐漸減弱，直至超過120 km/h后，就非常微弱了，但根據(jù)我的實(shí)際駕駛情況，最高車速是可以突破125 km/h的。此外，在整個(gè)加速過程中，除了輪胎和風(fēng)阻帶來的噪聲，車輛幾乎沒有任何振動(dòng)和噪聲。新奔奔EV配備了高能量密度三元材料電芯，理論上其電力可在綜合路況下續(xù)航210 km。我們活動(dòng)當(dāng)天的天氣非常炎熱，在整個(gè)拍攝過程中車輛都開著空調(diào)，且空調(diào)制冷效果還不錯(cuò)。因?yàn)檐囕v中午要進(jìn)行快充展示，所以只剩余了一半的電量，儀表盤上清楚地顯示著53%的剩余電量，以及109 km的續(xù)航里程。在接下來的試車過程中，空調(diào)的長(zhǎng)時(shí)間怠速開啟，以及大概10 km的行駛，最終讓電量也只是消耗了大約5%而已。對(duì)了，開啟空調(diào)和不開啟空調(diào)，續(xù)航里程大概會(huì)有10 km的差距。

中午吃飯時(shí)是新奔奔EV的充電展示環(huán)節(jié)，我們車輛的剩余電量為47%，在接入專業(yè)充電樁后，只用時(shí)23分43秒即將電池充滿，花費(fèi)22元電費(fèi)，這樣的等待時(shí)間和花費(fèi)是完全可以接受的。充電完成后，在開啟空調(diào)的情況下，車輛顯示續(xù)航里程為198 km。充電方面，新奔奔EV具備直流充電和交流充電雙重充電方式，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)充電裝置智能選擇充電模式，并在充電過程中對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控與有效保護(hù)：家用線充，隨車配備充電線，家用220 V插座即可隨插隨充，6～10小時(shí)充滿；交流慢充，免費(fèi)贈(zèng)送交流慢充樁及樁充線，6～8小時(shí)充滿；直流快充，外出使用直流快充樁補(bǔ)電，半小時(shí)可充滿電量的80%；移動(dòng)充電，支持移動(dòng)充電解決方案，解決用戶緊急充電的救援需求。

想要成為代步神器當(dāng)然還要提供基本的舒適性，別看奔奔EV個(gè)頭不大，但實(shí)際它的乘坐空間還不錯(cuò)，座椅也以松軟的織物真皮雙拼為主，只是行李廂略微小了點(diǎn)，但好在后排座椅可以靈活放倒進(jìn)行擴(kuò)展。此外，除了擁有一個(gè)幾乎占據(jù)了整個(gè)車頂?shù)牟豢纱蜷_的天窗外，新奔奔EV還擁有液晶儀表、中控大屏、倒車?yán)走_(dá)影像、USB、藍(lán)牙、導(dǎo)航、WIFI、百度Carlife手機(jī)映射和防盜監(jiān)控等功能。新奔奔EV目前有標(biāo)準(zhǔn)型、時(shí)尚型和豪華型3款配置，并分別有180 km和210 km續(xù)航里程可選，價(jià)格為15.48萬～17.18萬元，除了國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬元，各地方政府還有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，雖然最終的售價(jià)依然要比傳統(tǒng)能源車型貴出不少，但每年省出的油費(fèi)也會(huì)相當(dāng)可觀，關(guān)鍵的是搖號(hào)中簽的幾率幾乎是十拿九穩(wěn)的，這樣看來還是頗具吸引力的。endprint