秦彩寧+雷君一

摘 要：在提倡綠色出行的今天，很多城市的公共交通系統(tǒng)已相當發(fā)達，選擇公共交通上下班的人占比越來越大。本文從公民對候車亭的需求調(diào)研出發(fā)，對一種新型環(huán)保公交車站候車亭進行了設(shè)計研究，在功能、造型等方面滿足人們出行要求的同時，也營造出情感空間，愉悅乘客，環(huán)保節(jié)能，具有可持續(xù)發(fā)展的潛力。

關(guān)健字：綠色；環(huán)保；人性化；節(jié)能；減污；除塵；智能化

在提倡綠色出行的今天，很多城市的公共交通系統(tǒng)已經(jīng)相當發(fā)達，盡管在很多大城市私家車擁有量很高，很多人還是愿意選擇公共交通工具。因此，公交候車亭已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施之一?，F(xiàn)在的候車亭除了候車、擋雨外，還需要滿足人們的心理需求，如：等待時的無聊心理以及怕錯過車次的焦慮心情等；在這種狀態(tài)下，候車亭的創(chuàng)意設(shè)計就顯得尤為重要，不僅要在功能、造型等方面滿足人們的需求，同時，也需要營造出一種情感空間，給人一種愉悅感，同時還要環(huán)保節(jié)能。這樣看來，綠色的環(huán)保設(shè)計，無疑將是未來公共設(shè)施發(fā)展的主要方向。

一、城市公交候車亭系統(tǒng)設(shè)施的現(xiàn)狀

通過對西寧市公交候車亭、其他城市公交候車亭系統(tǒng)設(shè)施的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前公交候車亭大多數(shù)沒有任何遮擋物，遇到極端的天氣，候車就顯得很“艱苦”。另外，候車的乘客也會在等車期間被迫吸入大量的汽車尾氣等；外觀千篇一律、極其相似、毫無新意；功能性流于形式，另外，不銹鋼材的運用對陽光易造成較強的反射，影響到駕駛員的視線，對候車人的安全也是一個隱患。

乘客在路邊等候車時，無奈被迫吸入大量汽車排放的尾氣，候車亭沒有統(tǒng)一造型且造型單一，對于等車人比較無趣，有的沒有座椅，即使有也是比較簡單，難以起到短暫休息的功能；全開放式的對于等車的人比較寒冷，同時，有座椅也是鐵質(zhì)，冬天不適宜久坐；站牌信息量較小，對于很多人的閱讀造成困難；無車輛運行、到站等動態(tài)信息等。

二、需求分析

對調(diào)研的結(jié)果的分析總結(jié)，新型環(huán)保公交候車亭功能應(yīng)包括：

（1）空氣質(zhì)量檢測及污染或尾氣處理：讓乘客能有一個清新的候車環(huán)境

（2）實現(xiàn)供電節(jié)能化：要求環(huán)保而且節(jié)約能源

（3）候車亭內(nèi)應(yīng)安裝有動態(tài)公交車信息：包括當前站公交經(jīng)停信息，及相應(yīng)的公交進站情況，還有天氣、日歷、路況等信息顯示等。具有智能化，更具有人性化管理。

三、設(shè)計原理

（一）汽車尾氣處理裝置

西寧市區(qū)的公交車與機動車都用的是天然氣，與燃油汽車相比，天然氣汽車能大大地減少污染物排放，但是依然會有廢氣排出。目前減少汽車尾氣污染的有效手段是利用三元催化凈化器來促進尾氣中有害物質(zhì)CO、HC與NOx的轉(zhuǎn)化。以納米級的組分制備成的三效催化劑，由于粒徑小、分散均勻、分散度高，能夠產(chǎn)生優(yōu)良的尾氣凈化催化效果。

（二）設(shè)備啟動傳感器和水霧噴灑裝置

設(shè)備啟動傳感器：主要采用IC卡與讀卡器相結(jié)合的方法，當車輛通過公交站亭時，利用讀卡器讀取車前安裝的IC卡，實現(xiàn)候車亭內(nèi)空氣處理設(shè)備的啟動。同時，計算機可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）、道路運行信息等，方便調(diào)度管理。

水霧噴灑裝置：擬采用高壓噴霧射流霧化和水霧捕塵機理，根據(jù)噴霧降塵理論，基于液滴對塵粒的主動碰撞理論，結(jié)合利用噴霧降塵機理，當含塵氣體處于非飽和狀態(tài)且溫度高于液體溫度時，捕集率與液滴粒徑間存在一個最佳組合；通過相同的液氣比、相同的液滴噴入，降低氣流速度，有利于微細液滴對細小塵粒的捕集，從而達到空氣降塵作用。

四、設(shè)計方案

本設(shè)計中公交站亭外觀給人的感覺比較時尚、大方、有時代氣息，美觀，對城市可以起到一定的裝飾作用。設(shè)計方案主要包括：

（1）站牌中間頂端有時間鐘，及時提醒候車人；同時有遮擋板，熱天可以擋陽光，下雨天可以為等車的市民擋雨，為廣大市民提供更大的方便。

（2）廣告牌板設(shè)計成三部分，可以顯示比較多的內(nèi)容信息，包括車輛動態(tài)信息、周圍天氣情況，車輛載客信息等等。下方可以設(shè)置安放一長排凳子讓乘客坐著休息，整體穩(wěn)重流暢。

（3）亭外設(shè)有道路水霧噴灑器，通過傳感器裝置測試空氣中的灰塵量并自行啟動噴灑進行降塵處理。

（4）站亭頂部安裝太陽能裝置，為全站亭的所有設(shè)置提供能源。利用太陽能發(fā)電，可采用太陽能光發(fā)電或太陽能熱發(fā)電，為站亭的電路系統(tǒng)提供電能，從而使噴灑裝置、除塵降塵等工作等實現(xiàn)節(jié)能自動化。

（5）站亭兩側(cè)的道路底部安裝有尾氣吸收裝置，及時將亭內(nèi)的尾氣進行吸收并通過內(nèi)部的處理裝置進行凈化處理。

五、設(shè)計創(chuàng)新點

（一）空氣質(zhì)量檢測及污染處理

在路基處安裝空氣質(zhì)量檢測傳感器，可監(jiān)測路面有害氣體強度及浮塵，并將數(shù)據(jù)傳送到候車廳內(nèi)控制機，控制機根據(jù)路面空氣質(zhì)量和浮塵情況做出響應(yīng)，將通過噴灑裝置向路面噴灑水霧，傳感器和噴灑裝置可向車站兩側(cè)路基擴展安裝。

（二）車站內(nèi)部汽車尾氣處理裝置

當公交車進入車站以后，尾氣處理裝置自動啟動，并開始處理汽車尾氣；公交車離開車站時，該裝置將停止運行。汽車尾氣排放后不但沒有排放到空氣中污染環(huán)境，還轉(zhuǎn)化成了無害氣體和水，能循環(huán)利用。

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