國內資訊

● 浙江省發(fā)改委批復杭州地鐵3 號線一期工程 近日，浙江省發(fā)改委批復了杭州地鐵 3 號線一期工程。

地鐵 3 號線一期工程由主線和支線組成，全長 52.9 km，共設車站35 座，其中換乘站 12 座（分別與杭州地鐵 1 號線、2 號線、3 號線支線、4 號線、5 號線、6 號線、10 號線、12 號線、杭臨線等線路換乘），全為地下線。預計 2021 年開通。

主線起點文一西路站，終點星橋路站，線路長 44.3 km，設車站 31座；支線起點西湖區(qū)小和山站，終點百家園路站，線路長 8.6 km，設車站 5 座（含百家園路站）。總投資420.62 億元。

地鐵 3 號線一期將采用 AH 型車輛，設計最高運行速度為 80 km/h。列車編組均為 6 輛，采用支線和主線貫通運營。

（浙江省發(fā)改委 2018-01-04）

● 武漢地鐵 8 號線一期、陽邏線、1 號線徑河延伸線開通 2017 年12 月 26 日，武漢地鐵 8 號線一期、陽邏線、1 號線徑河延伸線開通。

地鐵8號線一期全長 16.7 km，設地下站 12 座，其中換乘站 8 座。最高運行速度 80 km/h。

陽邏線全長 35 km，設站 16 座，包括換乘站 6 座。其中地下站 6 座，高架站 10 座。列車采用 A 型車，試運營期間為 4 節(jié)編組，按單一交路組織行車，最高運行速度 100 km/h。

1 號線徑河延伸線全長 3.6 km，設高架站 3 座。1 號線（含徑河延伸線）按照單一大交路運行，75 min 跑完全程。

（湖北日報 2017-12-26）

● 合肥市軌道交通2號線開通 2017 年12月26日，合肥市軌道交通 2 號線正式開通運營。2 號線開通運營后與 1 號線交叉形成主城區(qū)東西向和南北向軌道交通“十”字形骨架，標志著合肥市軌道交通告別單線運營，跨入“多線建設、雙線運營”階段。

合肥市軌道交通 2 號線東起瑤海三十埠，西至蜀山南崗，沿長江路敷設，全長 27.76 km，共設 24 座車站。其中，有 6 座換乘站，分別與已開通的 1 號線，正在建設的 3 號線、4 號線、5 號線實現(xiàn)換乘。

（鳳凰網(wǎng) 2017-12-26）

● 南寧地鐵2號線開通試運營 2017 年12月28日，南寧地鐵 2 號線正式開通試運營。2 號線工程線路全長 21 km，全線共設車站 18 座，均為地下站，其中朝陽廣場站、火車站與 1 號線同步實施。其中換乘站 6 座，包括與 4 號線換乘的大沙田站，與 1號線換乘的朝陽廣場站、火車站，與 5 號線換乘的明秀路站，與 3 號線換乘的安吉客運站等，連接江南客運站、火車站和安吉客運站等 3 個主要客運樞紐。

（南寧市人民政府網(wǎng) 2017-12-28）

● 重慶市軌道交通5號線一期北段、1 0號線一期開通試運營 2017 年12月28日，重慶市軌道交通 5 號線一期北段及 10 號線一期工程開通試運營。

5 號線一期北段全長 17 km，北起園博中心站，南至大龍山站，總投資 97 億元，于 2013 年開工建設，沿線設車站 9 座。

10 號線一期全長 34 km，北起王家莊站，南至鯉魚池站，總投資 210億元，于 2014 年開工建設，沿線設車站 18 座。10 號線一期可與 3 號線、4 號線、6 號線、9 號線、環(huán)線等在建、運營線路實現(xiàn)換乘。其中，鯉魚池站、上灣路站、中央公園東站分別與 9 號線換乘，紅土地站與 6號線換乘，重慶北站北廣場站與 4 號線換乘，江北機場 T2 航站樓站與 3 號線換乘，悅來站、王家莊站分別與 6 號線支線換乘。

（重慶商報 2017-12-28）

● 貴陽市軌道交通1號線首通段開通試運營 2017 年12月28日，貴陽市軌道交通1號線首通段正式進入試運營階段。貴陽市地鐵 1 號線起于觀山湖區(qū)竇官，經云巖區(qū)、南明區(qū)，止于貴陽經開區(qū)小孟工業(yè)園，全長 35.19 km，其中地下線長 30.151 km，設車站 25 座。2013 年10 月全線開工建設，2017 年6 月 28 日貴陽市軌道交通 1 號線首通段進入空載試運行階段。

本次開通的貴陽市軌道交通 1 號線首通段主要在觀山湖區(qū)域內，總長度 12.9 km，共有 10 站。

（貴陽晚報 2017-12-28）

● 南京寧高城際二期開通試運營 2017 年12月30日，南京地鐵S9 號線（寧高城際二期）開通試運營。

S9 號線（寧高城際二期）由S1號線（寧高城際一期）翔宇路南站高架接出，經江寧、溧水、高淳 3 個區(qū)，線路全長 52.4 km，共設 6 座車站，與 S1 號線在既有車站翔宇路南站實現(xiàn)“同站臺換乘”，其中銅山站為地下車站，其余為高架站。此線路建設一大亮點是與“最美公路”寧高新通道 28 km公軌并線，團結圩站到明覺站相距 18.29 km，南北縱貫石臼湖，創(chuàng)下南京地鐵站間距之最。

S9 號線車輛首次使用最高速度120 km/h 的 3 輛編組列車和 LTE 車地無線系統(tǒng)，可保證列車高速行駛下列車監(jiān)控信息、多媒體信息的高速率、高質量傳輸。

（南京日報 2017-12-30）

● 上海地鐵 9 號線三期、17 號線開通試運營 2017 年12月30日，上海地鐵 9 號線三期、17 號線載客試運營。

9 號線三期工程起自二期工程終點楊高中路站，止于曹路站。線路全長 13.8 km，全線設芳甸路站、藍天路站、臺兒莊路站、金橋站、金吉路站、金海路站（與12號線換乘）、顧 唐路站、民雷路站、曹路站共 9 座車站，均為地下站。

17 號線全長約 35 km，全線共設13 座車站，其中高架站 6 座、地下站 7 座，形成一條上海西部直通市區(qū)的快速通勤線路。虹橋火車站地鐵站是17 號線全線唯一一座換乘站點。其中，2 號線虹橋火車站和 17 號線虹橋火車站部分方向通過共用站臺層可進行換乘，10 號線虹橋火車站為獨立島式站臺，需要通過站廳層轉換進行換乘。

17 號線是國內第一條采用具有完整的自主知識產權國產信號系統(tǒng)的線路，具有高安全性、可靠性、可擴展性和可維護性，實現(xiàn)了包括列車自動運行、自動開關門、自動折返、自動出入庫、自我診斷和維護等全自動駕駛功能，能進一步確保列車的安全運行，提高列車運行的效率，降低系統(tǒng)的維護成本。

（央廣網(wǎng) 2017-12-30）

● 北京3條地鐵新線開通試運營 2017 年12月30日，北京有3 條地鐵新線開通試運營。3 條地鐵新線分別為北京首條磁懸浮地鐵 S1線、國內首條全自動運行地鐵燕房線和現(xiàn)代有軌電車西郊線。

S1線——2019 年可在蘋果園站換乘1號線

S1 線是北京首條中低速磁懸浮線路，最高運行速度為 100 km/h，列車采用 6 輛編組。S1 線西起石廠站，東至蘋果園站，全長 10.2 km，共設 8 座車站。2017年年底開通的石廠站—金安橋站區(qū)段，可進一步加強北京西部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。按照計劃，2019 年底，S1 線可與 1 號線蘋果園站換乘。目前，市民可通過公交車在古城站接駁 S1 線。

燕房線——“無人駕駛”仍需有人監(jiān)控

燕房線最高運行速度達 80 km/h，共 4 輛編組。該線全長16.6 km，共設 9 座車站，在閻村東站與房山線換乘，開通后方便房山西部地區(qū)和燕化地區(qū)市民出行。從燕山站到閻村東站全程只需 23 min左右，從燕山站到市中心算上換乘時間也僅需 1 h。

燕房線試運營初期，采取第三等級的駕駛模式，即有人監(jiān)督的無人駕駛。駕駛室內的司機主要負責監(jiān)督和瞭望，一旦車上有應急情況發(fā)生，司機可進行緊急處理。

西郊線——首條現(xiàn)代有軌電車串聯(lián)“三山五園”

西郊線全長約 9 km，設車站6 座，與已運營的地鐵 10 號線巴溝站換乘。西郊線起于香山，連接中心城區(qū)的地鐵巴溝站，串聯(lián)起昆玉河、南水北調紀念園、頤和園、北塢公園、玉泉郊野公園、萬安采摘園、北京植物園等諸多風景名勝區(qū)，成為市民西郊休閑觀光出行的交通新干線。

（北京地鐵 2017-12-30）

● 廈門地鐵1號線正式開通 2017 年12月31日，廈門地鐵1號線正式開通。地鐵 1 號線銜接新老城區(qū)，全長30.3 km，共設 24 個站點。起點在鎮(zhèn)海路站，途經文園路，在嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤探出地面，以高架和地面方式跨海；過海后又重新鉆入地下，沿杏錦路、集美大道，最終到達終點巖內站。

（海峽都市報 2017-12-31）