汽車電器開(kāi)關(guān)及其選擇關(guān)鍵問(wèn)題探討

劉志紅

（溫州長(zhǎng)江汽車電子有限公司，浙江 溫州 325025）

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度也不斷提高，文章介紹汽車電器開(kāi)關(guān)的種類及其各自特點(diǎn)，分析如何正確選擇汽車電器開(kāi)關(guān)并指出各類選擇的積極性和消極性，對(duì)于汽車電器開(kāi)關(guān)的制造和選擇具有重大意義。

1 汽車電器開(kāi)關(guān)的分類

1.1 按結(jié)構(gòu)制造分類

當(dāng)前汽車電器開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，種類多樣，有電子型、頂桿型、推拉型、旋轉(zhuǎn)型、組合開(kāi)關(guān)、翹板型及按鈕型等，文章主要介紹組合開(kāi)關(guān)及電子型開(kāi)關(guān)。組合開(kāi)關(guān)主要利用杠桿工作的原理，通過(guò)將一些開(kāi)關(guān)集中組合到一起來(lái)達(dá)到控制的目的，操作簡(jiǎn)單，易于理解。在組合開(kāi)關(guān)中有兩個(gè)手柄，它們控制的對(duì)象不同，但是能夠互相影響，因此在一個(gè)開(kāi)關(guān)受到損耗時(shí)，另一個(gè)開(kāi)關(guān)也會(huì)被影響，非常不便于后期維修處理。

1.2 按功能分類

汽車功能多種多樣，其中由電器開(kāi)關(guān)控制的有汽車門窗、鎖系統(tǒng)功能，駕駛操作功能等。這些控制開(kāi)關(guān)極大的豐富了汽車自身的功能性，具有十分重大的功勞。

2 汽車電器開(kāi)關(guān)控制方式及其特點(diǎn)

2.1 直接控制方式

直接控制即直接控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)負(fù)載將電源電壓直接經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)，不通過(guò)其他任何環(huán)節(jié)。這種開(kāi)關(guān)對(duì)觸點(diǎn)承受功率的要求很高，因?yàn)橥ㄟ^(guò)開(kāi)關(guān)的電流很大，產(chǎn)生的熱量也很大，觸點(diǎn)承受力差的話，容易造成安全隱患。

2.2 間接控制方式

間接控制不是被開(kāi)關(guān)直接控制，它主要借助繼電器的觸點(diǎn)從而控制負(fù)載。這種控制方式主要有以下幾種：即電阻編碼開(kāi)關(guān)間接控制，大電流、小電流觸點(diǎn)間接控制以及全電子數(shù)字化開(kāi)關(guān)間接控制。其中最重要的是全電子數(shù)字化開(kāi)關(guān)，它間接控制使用電子數(shù)字開(kāi)關(guān)，經(jīng)過(guò)單片機(jī)解碼后，通過(guò)電子控制模板中的驅(qū)動(dòng)電器來(lái)控制用電器。這類控制方式因?yàn)槟軌蜻M(jìn)行故障輸出，所以容易找到汽車的故障點(diǎn)，進(jìn)行診斷維修，同時(shí)降低了開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)難度，提高了使用壽命，擴(kuò)大了電流容量。但也存在著缺點(diǎn)：控制的可靠性低，成本高（部件大多要求標(biāo)準(zhǔn)件，品質(zhì)要求高），需要解決EMC電磁兼容性問(wèn)題。

3 汽車電器開(kāi)關(guān)的選擇

3.1 汽車電器電流功率的大小

當(dāng)汽車電器功率較大時(shí)，要選擇小電流間接控制方式。這種控制方式能夠減少開(kāi)關(guān)使用的壓力負(fù)荷，從而提高使用壽命。同時(shí)可靠性控制也比較容易。但由于繼電器的需要，又使得汽車電氣線路的控制變得復(fù)雜。當(dāng)汽車電器功率較小時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇大電流直接控制開(kāi)關(guān)，不過(guò)前提是汽車有較大位置來(lái)放置開(kāi)關(guān)，如果開(kāi)關(guān)的放置位置比較小，那么為了汽車整體的美感，即使汽車電器功率較小，我們也應(yīng)當(dāng)選擇小電流間接控制。這種操作成本低，系統(tǒng)簡(jiǎn)單還能保證汽車的可靠性。

3.2 汽車用電器較多

如果汽車上使用的用電器過(guò)多，且汽車電器功率較大時(shí)，應(yīng)選擇小電流電阻編碼開(kāi)關(guān)。這種開(kāi)關(guān)能及時(shí)輸出故障診斷信息，方便維修，同時(shí)又簡(jiǎn)化了汽車的電氣線路。但是這種控制方式的成本比較高，此外由于電子控制模板的使用，也迫使我們不得不去解決電磁干擾問(wèn)題。

3.3 先進(jìn)的現(xiàn)代汽車

因?yàn)榧夹g(shù)的不斷進(jìn)步，很多比較先進(jìn)的汽車大多都采用了CAN總線或者LIN總線，在這種社會(huì)需求下，我們就必須選擇全電子數(shù)字化開(kāi)關(guān)。這種開(kāi)關(guān)在上邊已經(jīng)詳細(xì)介紹過(guò)，在這里不多做介紹?？傊?，現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展使得全電子數(shù)字化開(kāi)關(guān)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

4 結(jié)語(yǔ)

由于當(dāng)前電器開(kāi)關(guān)的種類不斷增多，用途也不斷增加，在選擇電器的控制開(kāi)關(guān)時(shí)不僅要注重汽車的布置和美感，更要注重開(kāi)關(guān)的安全性和可靠性。