林強(qiáng)

摘 要 近年來，借助移動(dòng)互聯(lián)的新興方式，市場上出現(xiàn)的基于共享經(jīng)濟(jì)的出行共享平臺營運(yùn)而生。以共享單車為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”有效地緩解了城市交通壓力，實(shí)現(xiàn)了資源的充分利用，滿足了經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基本要求。本文主要分析共享經(jīng)濟(jì)下蘭州市共享單車發(fā)展現(xiàn)狀及對策，有利于共享經(jīng)濟(jì)在城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮更好的作用。

關(guān)鍵詞 共享經(jīng)濟(jì) 共享單車 城市交通 經(jīng)濟(jì)發(fā)展

共享經(jīng)濟(jì)是一種創(chuàng)新型的商業(yè)模式，主要由買方市場、賣方市場及共享平臺三大主體構(gòu)成。共享交通成為共享經(jīng)濟(jì)的先行行業(yè)，其主要依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)背景下的信息交換和資源共享能力，為城市居民出行方式的選擇及緩解交通壓力提供了另一種新型的共享出行方式——共享單車。共享單車以其方便、快捷和環(huán)保的出行方式，使得一些大中城市的“高峰擁堵”問題得到了有效的解決，同時(shí)為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的力量。

一、蘭州市共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年來，智能手機(jī)的日益普及，支付寶、微信支付等第三方支付的迅速崛起以及制造成本的降低使得我國的共享經(jīng)濟(jì)能夠在較短時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)展起來。據(jù)有關(guān)報(bào)道顯示，2015年一年的時(shí)間里，我國共享經(jīng)濟(jì)及其相關(guān)市場的經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到了3250億美元，在未來的十年里，我國共享經(jīng)濟(jì)增速將高達(dá)52%，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量。[1]

為了解目前市民對共享單車使用的情況，進(jìn)行了問卷調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如圖1。

從目前來看，共享單車在蘭州已逐漸普及，打通了蘭州市民出行的“最后一公里”通道。但是隨著共享單車的不斷發(fā)展，各式各樣的問題也急需得到解決，以使共享經(jīng)濟(jì)下的移動(dòng)出行方式在蘭州獲得更好更快的發(fā)展。

一、蘭州市共享單車發(fā)展問題

在蘭州各大商業(yè)中心及高校共享單車密集區(qū)進(jìn)行問卷調(diào)查，整理收集到的數(shù)據(jù)并加以分析，采用層次分析法（AHP）確定評價(jià)指標(biāo)權(quán)重，完成調(diào)查報(bào)告。（表1）

從調(diào)查得到的反饋中可以得出，在共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，蘭州共享單車的發(fā)展需要進(jìn)一步探討和改善，協(xié)調(diào)企業(yè)、消費(fèi)者及政府之間的關(guān)系，共同為蘭州移動(dòng)出行保駕護(hù)航。

二、蘭州市共享單車發(fā)展問題的研究

在互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)大背景下，共享經(jīng)濟(jì)的迅速成長催生出的共享單車行業(yè)也得到了發(fā)展壯大。[2]蘭州共享單車雖然起步較晚，但是在共享經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)烈沖擊下，也形成了自己的風(fēng)格特點(diǎn)?？偨Y(jié)共享單車在蘭州的實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題主要有以下幾點(diǎn)：

（一）共享單車自身結(jié)構(gòu)及客觀因素

由于單車在長期的使用過程中，受環(huán)境如天氣、季節(jié)、空氣污染等客觀因素的影響，再加上一些用戶的惡意破壞及不法機(jī)構(gòu)的亂貼廣告，單車的電子密碼鎖被木馬侵入，用戶不用掃碼付款也可以騎行，這些都使得單車的使用率降低、消費(fèi)者的體驗(yàn)感下降，造成共享單車的盈利持續(xù)下滑。

（二）APP系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

使用共享單車的用戶不用實(shí)名認(rèn)證，即掃即騎，這就使一些不法分子有機(jī)可乘。目前網(wǎng)上已有類似不用付押金及租賃費(fèi)就可騎行的平臺。[3]再者，APP的定位功能不成熟，無法對單車的地點(diǎn)準(zhǔn)確定位，消費(fèi)對未使用單車的獲取信息不精確或者無法獲得。掃碼耗時(shí)較長，受網(wǎng)絡(luò)的限制程度較大。

（三）單車的監(jiān)管

各類共享打車的出現(xiàn)，使蘭州城市的交通變得越來越擁擠。用戶在馬路邊、人行道及公共設(shè)施處隨意停放單車，使得共享單車成了交通負(fù)擔(dān)。機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道沒有明確的規(guī)劃區(qū)分，單車與機(jī)動(dòng)車共用車道，加劇了交通的擁堵情況。還有部分人將單車占為己有、偷竊等，給企業(yè)和消費(fèi)者帶來了損失。

三、共享經(jīng)濟(jì)背景下蘭州共享單車未來發(fā)展的對策

基于共享經(jīng)濟(jì)下的共享單車行業(yè)的發(fā)展，探索符合大數(shù)據(jù)背景下共享單車在城市交通及經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的發(fā)展方向。

（一）提高用戶體驗(yàn)度

企業(yè)在單車投放市場后應(yīng)安排有關(guān)人員對單車進(jìn)行定期的檢查及護(hù)理，保證單車的質(zhì)量安全；減少使用單車的程序流程，特別是掃碼環(huán)節(jié)，減少掃碼耗用的時(shí)間及受限于網(wǎng)絡(luò)信號強(qiáng)度的影響。在共享經(jīng)濟(jì)下，結(jié)合其他共享平臺，例如在單車APP的主頁上可適當(dāng)附加增值功能，比如手機(jī)充值、美團(tuán)外賣、網(wǎng)上購物等，以此來吸引顧客及提高顧客的滿意度。

（二）政府部門監(jiān)管到位

政府相關(guān)部門應(yīng)出臺相關(guān)共享經(jīng)濟(jì)下的共享平臺的管理辦法和規(guī)章制度，依照相關(guān)文件規(guī)范共享單車的管理，增強(qiáng)消費(fèi)者的法律意識；[4]區(qū)分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道，自行車道不能隨意被占用，加大車道的安全監(jiān)管力度；規(guī)劃共享單車的指定停放地點(diǎn)，做到不隨意停放、不占用公共場所，使得共享單車的發(fā)展擁有一個(gè)安全、高效的市場環(huán)境。

（三）整合資源

企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展情況，運(yùn)用SWOT分析法，找出企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅，調(diào)整企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。共享單車企業(yè)可以采取后向一體化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)自行生產(chǎn)單車；或整合下游優(yōu)質(zhì)資源，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一體化。共享經(jīng)濟(jì)背景下誕生的其他共享平臺對共享單車企業(yè)來說也是一種資源，比如滴滴出行、Uber、Parkatmyhouse等共享平臺，與這些共享平臺加強(qiáng)合作，形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使得共享單車在共享經(jīng)濟(jì)的潮流中能夠站穩(wěn)腳跟。[5]

四、結(jié)語

基于共享經(jīng)濟(jì)下城市共享單車的發(fā)展盡管存在問題，但其發(fā)展的利依舊大于弊。共享單車為蘭州城市交通帶來了“綠色通道”，給上班族、高校學(xué)生等提供了方便，也為倡導(dǎo)的城市綠色生活另辟新徑。在城市共享單車探索發(fā)展中，結(jié)合共享經(jīng)濟(jì)下的其他共享資源，優(yōu)化單車行業(yè)的結(jié)構(gòu)，加大監(jiān)管力度，才能使城市共享單車在城市交通建設(shè)中與時(shí)俱進(jìn)，塑造便捷、環(huán)保的出行環(huán)境。[6]

（作者單位為蘭州理工大學(xué)）

參考文獻(xiàn)

[1] 葛文靜.共享單車價(jià)值網(wǎng)模型的構(gòu)建及盈利模式探討——以摩拜和OFO共享單車為例[J].中國商論，2017（15）：174-176.

[2] 李波，王金蘭.共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的稅收問題研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2016（5）.

[3] 張婷.共享經(jīng)濟(jì)模式下共享單車管理策略研究[J].現(xiàn)代營銷 （下），2017（03）：30.

[4] 黃健青，辛喬利.眾籌新型網(wǎng)絡(luò)融資模式的概念、特點(diǎn)及啟示[J].國際金融，2013（9）.

[5] 鄭志來.共享經(jīng)濟(jì)的成因、內(nèi)涵與商業(yè)模式研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2016（3）.

[6] 鐘華生.共享經(jīng)濟(jì)模式探索[J].北京大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會科學(xué)版），1994（6）.endprint