張廣林

（中交二公局東萌工程有限公司 陜西西安 710119）

1 滑模施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

1.1 降低施工中安全隱患的發(fā)生

首先，滑模技術(shù)的使用可以有效降低施工中安全隱患的發(fā)生?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)主要通過(guò)機(jī)械力量來(lái)進(jìn)行施工，這樣在實(shí)際的操作過(guò)程中，我們可以利用油泵的壓力來(lái)使千斤頂移動(dòng)，從而帶動(dòng)操作臺(tái)的工作，進(jìn)而完成對(duì)于模板的澆筑。通過(guò)這種方式，我們不僅可以提高工作效率，還可以進(jìn)一步提高建筑工程的質(zhì)量。

1.2 提高建筑的施工性能

滑模技術(shù)的使用還可以提高建筑的施工性能。在實(shí)際的操作過(guò)程中，由于滑模模板的靈活性，我們可以根據(jù)實(shí)際操作情況來(lái)調(diào)整模板的高度。同時(shí)我們?cè)谶M(jìn)行混凝土的澆鑄時(shí)，也可以減少拆卸重裝模板的過(guò)程，這樣就實(shí)現(xiàn)了施工的連續(xù)性，同時(shí)還可以減少我們?cè)谶@些過(guò)程中所耗費(fèi)的時(shí)間，提高施工的效率。而且我們還可以降低施工的成本，因?yàn)槭┕と藛T不需要對(duì)模板進(jìn)行重復(fù)安裝，從而就降低了重復(fù)安裝的費(fèi)用。

2 滑模施工技術(shù)要點(diǎn)

某橋梁上部承重結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，按錯(cuò)幅形式進(jìn)行布置；下部結(jié)構(gòu)采用重力式U型橋臺(tái)+擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋梁墩柱有雙柱式墩柱、墻式實(shí)心墩柱、空心薄壁墩柱三種形式；基礎(chǔ)采用人工挖孔樁與鉆孔灌注樁。全橋共設(shè)33處墩柱，根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，本橋主要處在一個(gè)較大的侵蝕型河谷與山坡當(dāng)中，總體上看地形較為平坦，但處在兩側(cè)的斜坡體呈不對(duì)稱式發(fā)育，表現(xiàn)為南側(cè)斜坡坡度較大，北側(cè)相對(duì)較小，屬于單斜河谷范疇。通過(guò)對(duì)以上條件和因素的綜合考慮，決定采用滑模工藝進(jìn)行橋梁墩臺(tái)施工。

2.1 制定科學(xué)的施工方案

滑模的施工方案對(duì)施工過(guò)程中的安全與質(zhì)量有著相當(dāng)?shù)挠绊懀谙嚓P(guān)人員制定滑模的建造方案時(shí)，要結(jié)合滑模技術(shù)的特點(diǎn)與高層建筑的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，對(duì)建筑的結(jié)構(gòu)形式與滑模的平面布置一定要嚴(yán)謹(jǐn)，這也是滑模技術(shù)在高層建筑上應(yīng)用的前提。

2.2 主要工藝

2.2.1 鋼筋綁扎

模板就位并檢查無(wú)誤后，開(kāi)始安裝鋼筋，先從模板底部綁扎到提升架體下方，開(kāi)始滑動(dòng)以后，進(jìn)行平行作業(yè)，即在滑升的同時(shí)進(jìn)行鋼筋綁扎，并保持適量超前。

2.2.2 混凝土入倉(cāng)

（1）混凝土拌制完成且檢查確認(rèn)無(wú)誤后使用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將裝滿混凝土料斗提升到指定工作面進(jìn)行入倉(cāng)。

（2）作業(yè)人員可通過(guò)在作業(yè)盤下方設(shè)置的爬梯進(jìn)入和進(jìn)出。

2.2.3 滑?；?/p>

（1）混凝土初次澆筑和模體的初次滑升，嚴(yán)格按以下6個(gè)步驟進(jìn)行，第一次澆筑10cm厚的混凝土，接著按分層厚度不大于30cm澆筑第二層，厚度達(dá)到70cm時(shí)，開(kāi)始滑升3～6cm，檢查脫模混凝土凝固是否合適，第四層澆筑后滑升6cm，繼續(xù)澆筑第五層又滑升12～15cm，第六層澆筑后滑升20cm，若無(wú)異?，F(xiàn)象，便可進(jìn)行正常澆筑和滑升?；炷翝仓捎梅謱訉?duì)稱澆筑，分層厚度不大于30cm。

（2）滑模的初次滑升要緩慢進(jìn)行，并在此過(guò)程中，對(duì)液壓裝置，模板結(jié)構(gòu)以及有關(guān)設(shè)施，在負(fù)載情況下，做全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，待一切正常后方可進(jìn)行正?；?。

（3）施工轉(zhuǎn)入正?；龝r(shí)，應(yīng)盡量保持連續(xù)作業(yè)，由專人觀察脫模混凝土表面質(zhì)量，以確定合適的滑升時(shí)間和滑升速度。正常情況下每日滑升3.0～4.5m左右。

（4）混凝土澆筑前應(yīng)做混凝土固身凝固試驗(yàn)，應(yīng)控制其固身凝固時(shí)間6～8h，初凝13～15h。為保證混凝土順利入倉(cāng)，要求混凝土和易性、流動(dòng)性好，坍落度為15～17cm。脫模的混凝土面應(yīng)無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺(jué)并能壓出1mm左右的指印，能用抹子抹光。若脫模混凝土面平整，可不做抹光處理。

2.2.4 預(yù)埋件設(shè)置

在隔板混凝土處設(shè)置預(yù)埋插筋，具體的處理方法為：選用圓鋼作為插筋，并制成角型，一側(cè)與模板的表面相貼，做好鑿毛處理。

2.2.5 滑模停止措施與接縫處理

滑模施工需連續(xù)進(jìn)行，因結(jié)構(gòu)需要或意外原因停滑時(shí)，應(yīng)采取?；胧?，混凝土停止?jié)仓螅扛?5min，滑升1～2個(gè)行程，直至混凝土與模板不再黏結(jié)。由于停滑或施工工藝所需造成的施工縫，及時(shí)處理達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

3 滑模施工過(guò)程注意事項(xiàng)

受施工技術(shù)人員熟練度不一、施工環(huán)境復(fù)雜等因素影響，滑模施工技術(shù)在應(yīng)用中很容易出現(xiàn)各類偏差，這類偏差的糾正便屬于滑模施工過(guò)程的重點(diǎn)注意事項(xiàng)，較為典型的糾正方法如下所示：頂輪糾偏法。為糾正滑模施工過(guò)程出現(xiàn)的偏差，可使用已經(jīng)出模的剪力墻（具有支撐作用）作為支撐點(diǎn)，由此通過(guò)外力即可實(shí)現(xiàn)糾偏裝置位置的改變，這種糾偏方法在滑模提升過(guò)程中同樣可以有效應(yīng)用。

總之，滑模施工技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，不僅能夠大大提升工作效率，而且還能夠保證建筑的質(zhì)量，所以在建筑工程中滑模施工具有重要的地位，因此需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)其的研究。