□ 徐智華

海上升壓站陸地預制。劉永青 攝

海上風電市場讓人又愛又恨。愛的是，這個市場真的很大；恨的是，由于是新興市場，很多人對海上施工的風險認識不足，再加上傳統(tǒng)市場不景氣，導致競爭極為慘烈。

上世紀90年代初，勝利油建人就開始了闖海之路。那一代人從勝利開發(fā)2號平臺開始，搶灘海上作業(yè)平臺建造領域，譜寫出一曲波瀾壯闊的闖海者之歌。從此開啟了勝利油建人蔚藍色的夢，在一代一代油建人的血脈中不斷地延續(xù)著。

第一代闖海人都已退休，但76歲高齡的侯文斌老總和最年輕的孟曙生還依然奮戰(zhàn)在工作一線。當時年輕的海底管線工程副總指揮賈芳民已成為現(xiàn)任勝利油建公司總經(jīng)理，公司目前的很多中高層領導都是經(jīng)歷過那一場闖海之戰(zhàn)的勇士，他們是第二代闖海人的代表。如今一群80后大學生作為第三代闖海人，沿襲了前輩們能打敢拼的精神，續(xù)寫著不斷延伸的蔚藍之夢。

2014年開始，國際油價出現(xiàn)斷崖式下跌，石油相關產(chǎn)業(yè)迅速進入寒冬期，作為石油工程建設施工單位的勝利油建公司更是感受到刺骨的寒冷。石油相關的海上平臺大幅減少，市場急劇萎縮，延續(xù)了幾代人的藍色夢想，遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。

如何續(xù)航這個蔚藍色的夢想，成為勝利油建公司必須破解的難題。就在此時，海上風電進入了人們的視野，海風中不停轉動的葉片生產(chǎn)出用之不竭的清潔能源，也為勝利油建人的再度啟航提供了源源不斷的前進動力。

一個億的小目標

勝利油建海洋平臺建造公司（以下簡稱平臺公司）是勝利油建公司旗下最年輕的主營海洋平臺建造的分公司，由原趙東項目部和樁西海工項目部整合而成。平臺公司成立于2012年。雖然是一家年輕的公司，卻有著豐富的海上平臺建造經(jīng)驗。34歲的平臺公司經(jīng)理趙尉鈞就是他們之中的佼佼者，他一畢業(yè)就跟隨侯文斌老總從事平臺建造，經(jīng)歷過趙東二期、EDC海上平臺等幾個大項目的歷練，有著豐富的平臺施工經(jīng)驗。

有朝氣、有活力、精力充沛，是年輕的優(yōu)勢，然而有時候，這些活躍的思維也會變成一種不穩(wěn)定因素。2016年初，正是行業(yè)最不景氣的時候，不少職工開始有了跳槽的想法。平臺公司黨委書記張書杰非常敏銳地捕捉到職工隊伍中的消極情緒，一方面通過形勢任務宣講穩(wěn)定軍心，號召大家共渡難關，一方面和趙尉鈞一起研究市場開發(fā)的對策，以求盡快實現(xiàn)突破。

就在這時，勝利油建公司與各單位簽訂承包合同，在平臺公司的合同上赫然寫著完成產(chǎn)值1億元，這讓剛剛上任的趙尉鈞感到了空前的壓力。原有的石油相關的海洋平臺短期內沒有投資，只能去開發(fā)新的市場。早在上世紀90年代就開始外闖市場的勝利油建公司對市場已經(jīng)有相當敏銳的觸覺，開發(fā)新的市場，培植新的效益增長點是公司一直以來最為關注的課題。海上風電就是公司的關注點。

海上風電項目是國家“十二五”“十三五”重點項目，據(jù)業(yè)內人士分析，隨著技術的不斷發(fā)展，預計在“十三五”期間將迎來爆發(fā)式增長。然而，這是公司從未涉足的領域，如何打開突破口，成為公司面臨的一個難題。

就在大家苦于找不到出路時，轉機出現(xiàn)了。2014年，當時的市場開發(fā)高級顧問孟曙生正組織華能重慶兩江項目施工，勝利油建公司負責施工的80千米山區(qū)管線是施工難度最大的一個標段。看著那些坡度接近60度的山區(qū)施工現(xiàn)場，大家都為孟總捏了一把汗，就連業(yè)主也已經(jīng)做好了延期投產(chǎn)的準備。然而，勝利油建居然第一個完成了任務！這讓華能集團的高層領導對這支隊伍產(chǎn)生了濃厚的興趣，在進一步的接觸中，對勝利油建公司的施工能力和水平有了更深入的了解，當?shù)弥掘溔说暮Ｉ鲜┕I(yè)績時，馬上表示希望在海上風電市場能有新的合作。

2015年初，公司成立了由孟曙生掛帥的海上風電市場開發(fā)領導小組。那年，他剛好60周歲。年屆六旬的孟曙生全程參與了公司海上施工能力從無到有，從租船到買船再到自己造船的過程，他所擁有的不只是對海上市場的熱情，更有海洋施工領域豐富的經(jīng)驗和把控能力。這支最年輕、最有沖勁的隊伍作為急先鋒，正可以用朝氣、活力、闖勁和銳氣來打開新興市場的突破口。

螞蟻戰(zhàn)大象

面對從未接觸過的風電行業(yè)，不管前面有多少的艱難險阻，孟曙生誓要帶領這支年輕的生力軍蹚出一條路來。

他們兵分兩路：平臺公司廣撒網(wǎng)，逐個建設單位拜訪；有了線索以后，孟總帶領市場開發(fā)人員重點跟蹤。

王峰，平臺公司副經(jīng)理，2005年畢業(yè)于石油大學。2015年6月起，他對平臺公司可能涉足的施工領域內的項目投資方逐一登門拜訪。他全部的裝備就是一個電腦包，再加一摞資料。就這樣孤身一人坐著長途車來到一個個陌生的城市，不認識路就用手機導航，實在不行就請出租車司機帶路。好不容易找到地方，還常常遭遇閉門羹，他并不覺得委屈：“每一趟都不白跑，能見到業(yè)主最好，見不到，至少在門衛(wèi)那混個臉熟，下次再來至少臉色不會太難看。”

海上風電是一個新興行業(yè)，大家都想擠進來分一杯羹。然而，目前能進入這個領域參與競爭的都是中國石油、中國海油、中交集團這樣“中”字頭的大型企業(yè)，王峰把他們稱之為“五大集團、四小豪門”。平臺公司是唯一代表中國石化參與競爭的公司。在這樣一群實力雄厚的競爭對手面前，無論是在體量上，還是在級別上，平臺公司都無法與之匹敵。平臺公司與這些強手競爭，從他們手中爭奪市場，這無異于虎口奪食。這是一場看似螞蟻與大象的對決。

然而，他們沒有被這些強大的競爭對手嚇倒，反倒放下過去的輝煌業(yè)績，抱著一切從零開始的心態(tài)放手一搏。王峰采取自下而上的方式一點點兒敲開市場的大門。他從業(yè)主最基層的項目部開始走訪，先向項目部有關人員介紹公司的實力和技術優(yōu)勢，并利用自己積累下來的施工經(jīng)驗幫助項目部解決施工難題，一點點兒取得業(yè)主方的認可，逐漸引起上層的興趣。就這樣，在他們堅持不懈的努力下，前方也漸漸露出曙光。

零的突破

2015年底，公司終于迎來了海上風電項目的第一次投標，兩個升壓站，合同標的達1個多億，投資方正是華能集團。

這時的海上風電行業(yè)剛剛起步，所有的競爭對手都沒有取得業(yè)績，大家都在同一起跑線上，這是公司進入市場絕佳的機遇。孟曙生從組織投標人員研究海上風電標準開始，每一個步驟都緊盯不放，公司也給予了極大的關注，勝利油建公司總經(jīng)理賈芳民先后3次組織標書審核專題會議。

投標的那天，一切都有條不紊地進行著，大家也都滿心期待。終于等到開標的那一刻，令所有人意想不到的事發(fā)生了，競爭對手以超出所有人意料的低價中標了！

幾個月來傾注了全部心血的孟曙生一個人在賓館房間里痛哭失聲。已經(jīng)退休的孟曙生原本可以在家頤養(yǎng)天年的，賈芳民一再挽留，更重要的是他對勝利油建那份難以割舍的情懷。15歲參加工作，勝利油建一直伴隨著他的成長，而他也幾乎見證了公司整個發(fā)展歷程。這里是他奮斗了一生的地方，他愿意繼續(xù)為之奮斗，希望為公司的扭虧脫困盡一份心力。

原本是志在必得的一戰(zhàn)卻鎩羽而歸，賈芳民對孟曙生表示深深的理解，對他前期的工作給予充分的肯定，更給予他極大的鼓舞。這讓孟曙生很快從失敗的打擊中振作起來，重新組織人員對此次的失利進行認真的總結和詳盡的剖析。這一次的失利讓所有人都認識到市場競爭的慘烈，要贏得勝利必須拿出殊死搏斗的決心。

2016年1月，機會再一次降臨。魯能江蘇東臺200MW海上升壓站項目組織招標。這一次機會絕不能錯過。雖然只有一個上部組塊，算不得一個完整的升壓站，合同額也不大，孟曙生卻比上一次的投標更為重視，拿出了背水一戰(zhàn)的決心。大家都知道它意味著什么，如果成功了，將為公司打開海上風電市場的大門，而一旦失敗，意味著這扇大門將永遠對他們關閉了。

為此，孟曙生甚至請出油田一位退休的老領導出面共赴南京，與業(yè)主溝通，并邀請業(yè)主方的技術人員來公司現(xiàn)場考察……所有能想到的都做了。3月22日投標，孟曙生這個經(jīng)歷過市場無數(shù)次考驗的老將還是緊張到手心出汗。功夫不負有心人，3月25日中標通知書傳來的時候，孟曙生才終于松了一口氣。

這為勝利油建公司進軍海上風電市場打開了突破口，也為這個剛剛成立的平臺公司注入了一針強心劑。

漂亮的第一戰(zhàn)

2016年4月，平臺公司正在等米下鍋，接到中標的消息，小伙子們瞬間變成見到獵物的猛虎。

這個海上升壓站相對于他們之前干過的平臺來說，結構簡單，并不存在太大的難度。然而，這是新開發(fā)的市場，決不能掉以輕心。經(jīng)過4個月的周密部署和精心施工，他們最終交出了一份完美的答卷。整個工程在前期起步較晚的情況下，實現(xiàn)當年開工，當年投產(chǎn)發(fā)電，尤其是海上安裝僅用27小時吊裝就位，夜間吊裝安全平穩(wěn)，得到業(yè)主高度評價。

趙尉鈞說：“沒有大型機械設備在投標的時候看起來是劣勢，有些時候卻是一件好事?！贝笮痛犆刻斓淖赓U費用可觀，這就使他們養(yǎng)成了所有準備工作全部就緒再出海的習慣。海上的氣候條件瞬息萬變，在海上停留的時間越長風險也就越大，他們總是能抓住最佳的氣象條件快速安裝就位，不但成本降下來了，安全風險也降到了最低。

這次不僅活兒干得快，施工質量也贏得各方的一致認可。當?shù)仉娏ΡO(jiān)督部門對升壓站進行檢查驗收時，發(fā)現(xiàn)施工質量大大超出了他們的預期，當場給建造國內第一個海上升壓站項目的三峽集團有關人員打電話，三峽集團連夜組織相關人員趕到平臺參觀。筆直的焊口，整齊的布線，合理的布局，精良的舾裝，眼前的事實充分地展示了勝利油建公司的實力，他們當即表示了合作愿意。在工程投產(chǎn)當天，業(yè)主方特地發(fā)來熱情洋溢的感謝信。這一戰(zhàn)可謂大獲全勝。

中海油南堡35-2平臺。劉永青 攝

有了這個良好的開端，平臺公司順利完成了2016年的經(jīng)營指標，讓這個年輕的公司信心倍增。

再度出擊

江蘇東臺項目只是小試牛刀，他們盯緊的是更大的市場。

海上風電市場讓人又愛又恨。愛的是，這個市場真的很大；恨的是，由于是新興市場，很多人對海上施工的風險認識不足，再加上傳統(tǒng)市場不景氣，導致競爭極為慘烈。

現(xiàn)在，他們有了更足的底氣為業(yè)主介紹公司的服務理念，展示公司海上風電領域完備的資質及施工能力，公司所擁有的電力二級施工資質更是其他競爭對手所不具備的優(yōu)勢。孟曙生非常自豪地說：“我們是海上風電領域唯一能從制作到運輸、配電、吊裝全部獨立完成的隊伍?！?/p>

2016年5月，他們了解到河北要建投海上風電場項目。建設方擬采用人工島的模式，然而，人工島建設成本高，審批手序復雜，項目遲遲不能開工，業(yè)主方也感到束手無策。“為什么不試試采用鋼結構海上平臺的模式？”王峰大膽地提出了他的建議，向項目部人員就兩者的優(yōu)劣做出了詳細的闡釋。這個建議引起業(yè)主方的興趣，經(jīng)過多方調研，反復論證，認為方案可行，當年11月確認，將海上升壓站改為鋼結構類型。平臺公司又爭取到一次機會。

這一次是一個完整的海上升壓站，公司決心要乘勝追擊，取得海上風電項目的更大突破。公司副總經(jīng)理曹勇和孟曙生組織投標啟動會，集中公司所有的優(yōu)勢兵力參與競標。2017年3月17日，收到中標通知書，樂亭海上風電項目一舉中標！這標志著勝利油建公司向海上風電市場又邁出了一步。

孟曙生和他的市場開發(fā)團隊并沒有停下腳步。他說：“希望在我的有生之年實現(xiàn)公司在海上風電領域的全覆蓋。”這是他最大的心愿，更是全體勝利油建人共同的心愿。

這個由三代人共同筑就的蔚藍色的夢還在繼續(xù)著，并且隨著時代的浪潮變得更加波瀾壯闊。勝利油建人在這蔚藍色的大海上，一次次接受著市場大潮的洗禮，這個夢想正吸引著越來越多的人為之奉獻青春和力量。