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      錢塘江的海塘文化遺產(chǎn)

      2018-03-08 05:29:37張彥繪圖李雨瀟編輯任紅
      中國三峽 2018年1期
      關鍵詞:木柜竹籠石塘

      ◎ 文 | 張彥 繪圖 | 李雨瀟 編輯 | 任紅

      “唐”“塘”的變與辨

      “八月濤聲吼地來,頭高數(shù)丈觸山回。須臾卻入海門去,卷起沙堆似雪堆?!边@是唐代劉禹錫《雜曲歌辭·浪淘沙》對錢塘江海潮的描寫。

      錢塘江,它跟“錢”有什么淵源?明明是江,為什么名字中又有“塘”?

      查究歷史,錢塘江名稱的演變跟古縣名“錢唐縣”有關,也跟浙江“海塘”建設有關。《史記》記載:“禹會諸侯江南,計功而崩,因葬焉,命曰會稽。會稽者,會計也?!倍敃r在會稽郡管轄的今日之杭州,設置了一個“錢唐縣”。這時候,“唐”還不是“塘”。東漢許慎《說文》解釋“唐”本義為大話,“唐,大言也?!?/p>

      后來,“唐”又引申為古代廟堂前或宗廟內(nèi)的大路,《爾雅·釋宮》說“廟中路謂之唐”。杭州最早的地方志南宋《淳佑臨安志》解釋“錢唐”說:“唐者,途也,所以取途達浙江者。其地有篯氏居之。篯,古錢字,因以為名。”

      那么,“錢唐”什么時期又變成了“錢塘”?

      歷史上有兩種說法:一是北魏酈道元《水經(jīng)注》引《鐲唐記》稱在東漢時期:“防海大塘,在縣東一里許,郡議曹華信家議立此塘,以防海水。始開募有能致一斛土者,即與錢一千,旬日之間,來者云集。塘未成而不復取,于是載土石者,皆棄而去,塘以之成,故改名錢塘焉?!边@是我國見于文獻記載的第一條海塘,地點大約在今杭州錢塘門到清波門一帶。第二種說法是在隋以前皆作錢唐縣,至唐代因為唐字系國號,為了避違加土為錢塘縣。

      “唐”既然引申為古代廟堂前或宗廟內(nèi)的大路,那么,“塘”在古代本義是指可行路的堤岸,也就好理解了。東漢許慎《說文解字》載:“塘,堤也?!焙L辆褪呛5蹋渤毕?,江海沿岸所筑之塘皆為海堤,非必沿海而為海塘。

      上世紀30年代,浙江海寧鹽官,錢塘江大潮。 FOTOE

      實際上,錢塘江自古因為修筑海塘抵御海潮侵襲而聞名于世。浙江海塘以錢塘江口為界,北岸稱浙西海塘,自杭州獅子口起,至平湖金絲娘橋止;錢塘江南岸海塘通稱浙東海塘,自蕭山至上虞縣境。其中浙西海塘規(guī)模最大,歷史上投入人力物力最多。錢塘江口的海塘在秦漢時已出現(xiàn),大規(guī)模修筑記載始于唐代。唐代開元元年重筑鹽官捍海塘堤,浙西沿線此時已建成比較完整的海塘系統(tǒng)了。五代吳越時建都杭州,天寶三年(公元910年)錢镠大力修筑海塘,始板筑土塘不成,后改用竹絡裝石筑塘,取得成功。北宋以后,因受錢塘江口潮流變化的影響,浙西較大的海塘修筑工程達九次之多。

      錢塘江海塘簡史

      新石器時期良渚文化大壩技術是錢塘江海塘建設考古發(fā)現(xiàn)的最早源頭

      我國江海塘起源甚早。近年來,考古部門在杭州良渚文化遺址發(fā)現(xiàn)了良渚大壩。經(jīng)北京大學考古年代學實驗室的測定,其年代距今約4700年至5100年,是我國現(xiàn)存年代最早的水利塘壩工程,“中國水利第一壩”,歷經(jīng)近5000年不倒。

      良渚大壩造水壩的工藝有兩種,低壩系統(tǒng)和高壩系統(tǒng),堆筑方法不一樣。

      良渚大壩中的塘山遺址,屬于低壩系統(tǒng),全長約6.5公里,寬20米至50米,高3米至7米。約5000年前,聰明的良渚人在北面的山腳下,彎腰撿起從山頂滾落山腳的石塊,這些石塊大小不一,形狀各異。他們先把這些石塊鋪在地面上,然后再在石塊上面覆蓋上各處搬運過來的黃土,一層石塊一層黃土疊起來。這就是塘山的堆筑方法。

      良渚大壩中的彭公水壩系統(tǒng)屬于高壩系統(tǒng),這些水壩長的有300米,短的只有幾十米,建于兩山之間。底寬約60米,頂寬20米,高度10余米,上面5米為山上的黃泥,向下則是青膏泥,堆筑十分考究,約20厘米一層,上面還鋪一層蓆草,進行夯實再往上鋪。水壩下部用草裹淤泥堆筑,軟軟的,整體外面蓋上黃土,像包子皮一樣。

      如果說良渚大壩還是防洪為主的河塘,那么,上海馬橋文化的發(fā)現(xiàn),則真正把我國海塘的起源推至良渚文化時期。北起常熟縣福山,經(jīng)太倉縣直塘,嘉定縣外浦、黃渡,上??h馬橋,直到奉賢縣拓林的一條崗身,是古代濱海人類所筑的海塘遺址。在生產(chǎn)力極端低下的良渚文化時期,古人能在長江三角洲平原上筑起一條百里以上的海塘,那是很難想象的。

      我國海塘建筑的最早文獻記載是華信修筑錢塘

      華信修筑錢塘據(jù)考證修建年代在西漢末王莽時期,距今已有一千九百余年。這是我國海塘建筑的最早文獻記載。此塘即起自西湖東北邊寶石山腳,直到西湖東南面萬松嶺下,和今天沿西湖的湖濱路、南山路相吻合,實為西湖第一堤。塘筑成后,西湖就與潮源隔斷。那時候的西湖被稱為錢唐湖。當時錢唐縣治在西湖的西南面,即西湖還在縣的東北面。

      唐代初步建成海塘系統(tǒng)

      唐代重視農(nóng)業(yè)和水利建設,開拓蘇(州)嘉(興)一帶的沼澤地區(qū),大規(guī)模屯田,因而迫切需要修筑海塘,保護大面積的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)?!短茣さ乩碇尽酚涊d:“鹽官有捍海塘堤,長一百二十四里,開元元年(公元713年)重筑?!彼^重筑,說明以前已有海塘,即如前面所講,西漢末年有錢塘。推測開元時重筑,可能是將斷斷續(xù)續(xù)的海塘,聯(lián)成一線長堤。

      五代吳越國時期修筑“捍海塘”并創(chuàng)筑竹籠石塘

      五代吳越時期,當時已成為吳越西都、西府的杭州,海塘受強潮頂沖,屢筑土塘不成,形勢險急,吳越王錢镠乃破大竹編籠,中填塊石,橫臥疊筑,并用長樁固定;塘前還釘立樁木以消殺涌潮、強浪的直接沖擊,稱為“滉柱”(明清時期又稱蕩浪樁),竹籠石塘的創(chuàng)筑,是歷史上改進錢塘江海塘型式結構和用石筑塘的開端。

      竹籠石

      采用竹籠工修筑堤壩是我國一項傳統(tǒng)的老方法,至遲在漢代修建黃河防洪工程時就已應用過。錢氏捍海塘的修建,則是竹籠工首次應用于海塘建筑工程,揭開了竹籠石塘建筑的歷史篇章。由于竹籠石塘有就地取材、施工簡便和抗沖防坍等優(yōu)點,所以它作為一種獨特的塘工型式,受到人們的重視。

      竹籠石塘示意圖

      竹籠石塘的出現(xiàn),在我國古代海塘工程發(fā)展史上有劃時代的進步意義。它在建筑材料、修筑方法、塘身結構、基礎處理以及擋浪防沖等方面,都有顯著的進步。

      就工程技術來看,它有兩個特點:第一,竹籠工有“重而不陷”、“散而不亂”的特點,因而用竹籠工修筑的海塘,整體性、穩(wěn)定性和堅韌性都比較好,有比較強的抗沖能力,它特別適宜于粉砂土的地基;第二,塘前設置了“滉柱”,以削弱潮流波浪的能量,促進塘前泥沙的淤積和灘涂的淤漲,從而保護塘腳的穩(wěn)定。

      宋元時期筑塘工程的發(fā)展:柴塘-石塘-石囤木柜塘

      宋初,杭州海岸修筑海塘,一般仍沿用五代時的“錢氏舊法”,即建筑竹籠石塘。由于修建這種海塘費工費料,而且“以竹籠石,而潮嚙之,不數(shù)年輒壞”。特別是在沙土浮松、承載力很差的地段,修筑竹籠塘不易達到理想效果。因此,宋真宗大中祥符中(1008-1016年)轉(zhuǎn)運使陳堯佐與杭州知州戚綸商定改用薪土筑塘。從開封等地調(diào)來制作埽工的工匠,采用黃河上的埽工技術,在杭州至海寧一帶筑成了柴塘,有效地防止了海潮的沖嚙。

      柴塘,是用柴、土間層加壓筑成的一種海岸防護工程。修建柴塘通常用樹枝荊條等鋪墊底層,有的地方又叫材塘。

      同其他型式的塘工比較,柴塘有兩個顯著的特點:一是柴塘自身重量小,大大低于石塘和竹籠塘,能夠適應于任何基礎;二是柴塘富有整體性和柔性,抗沖能力大大強于普通的土塘,能經(jīng)受潮浪沖擊而不潰。由于柴塘具有特殊的優(yōu)越性,因此,在地基特別軟弱,而潮流又很強勁的地段,成為一種極有價值的塘工型式。自從柴塘創(chuàng)建以后,它受到筑塘工程人員的廣泛重視,代代相沿采用。清代在海寧一線,雖于柴塘后面陸續(xù)建筑了相當堅固的石塘,但仍保留柴塘作石塘的外護。而在其他承載力特別低的地區(qū),仍然繼續(xù)修筑柴塘。至今還有不少地方把它用于搶險工程。

      柴塘示意圖

      為什么柴塘能夠取得成功呢?這是同它使用材料和特殊的修筑方法密切相關的。

      錢塘江海塘 東方IC

      修筑柴塘,一般先用樹枝、荊條等捆成“埽?!变伒祝缓笠砸粚油?、一層柴相間夯實;塘身每長、寬一丈,釘?shù)讟抖鼧抖?;塘背廣培厚土;潮流沖頂?shù)牡胤剑儆趦?nèi)地打木樁,用篾纜帶住,以防抽掣。由于塘基鋪以“埽?!?,成為整體筏基,提高了軟土地基的承載能力;塘土“層土層柴”夯實,并用木樁加以聯(lián)結,增大了塘身的抗滑性能,所以能使海塘安全造成。

      宋仁宗景祐三年(1036年)杭州知府俞獻卿始筑直立式石塘,在海塘工程建筑技術上取得了很大的進步。迎水面用石砌成臺階形立墻式,底寬頂窄,塘身穩(wěn)定性和抗浪能力增強;背水面用土培實,既增加海塘的穩(wěn)定性,又防止了海水的滲入。

      直立式石塘示意圖

      北宋慶歷七年至皇祐二年(公元1047—1050年)王安石任鄞縣(今浙江寧波市)知縣,創(chuàng)建“坡陀石塘”,后人稱為“荊公塘”。這是一種斜坡式石塘,古代叫坡跎形石塘,是一種在迎水面用條石護坡的土塘。

      坡陀石塘示意圖

      元代在竹籠石塘的基礎上,創(chuàng)筑了一種石囤木柜塘。當時錢塘江口的潮流多次北沖海寧一帶海岸,造成大片陸地內(nèi)坍。泰定四年(1327年)海潮再次沖蝕海寧海岸,侵坍陸地十九里。由于這一帶海岸“地脈虛浮”,為粉沙性土質(zhì),抗沖力低,在潮流沖刷下,塘基難以穩(wěn)定。所以,在增筑土塘失敗以后,改用木柜石囤,以塞要沖。當時由都水少監(jiān)張仲仁主持,在三十多里的海岸線上,下石囤四十三萬三千三百多個,木柜四百七十多個,筑成一道石囤木柜塘,有效地抗擊了狂潮巨浪的沖擊。

      所謂石囤,就是裝滿石塊的竹籠、木柜,是用條木制成的方形或長方形的大木框,中間填滿石塊。這種木柜在南朝梁天監(jiān)十三年(公元514年)修筑淮河大壩浮山堰時曾大量使用。但用于建筑海岸工程,在元代才見于記載。

      石囤木柜

      “石囤木柜塘”比吳越時期的“竹籠木樁塘”更加堅固,穩(wěn)定性好,抗沖能力也較強。

      《元史·河渠志》稱:天歷元年(1328年)十一月,都水庸田司言:“八月十五至十九日海岸沙漲,東西長七里余,南北廣數(shù)百步,漸見南北相接,并測量水深從二丈五尺減至一丈,漸增高闊,正遇大汛,原下面石囤木柜并無頹紀,水息民安,于是改鹽官州為海寧州。”這次沙漲一直維持到明洪武五年(1372年),四十余年中安寧無事。

      石囤木柜塘有許多優(yōu)點,但也有美中不足之處。由于海水一會兒上漲,一會兒低落,木柜時而被淹沒,時而又露出,干干濕濕,容易腐敗,需要常常修補,維修工程量非常大。所以,后來修筑在海寧一帶的這種塘工逐漸被石砌海塘所取代。不過木柜并未被完全廢棄,它還常常被用來護岸護灘和搶險、堵口,而有的地方直到解放初期還用它修筑海塘。

      明清海塘工程的發(fā)展

      明清時期,南方經(jīng)濟遠遠超過北方,國家的經(jīng)濟對江浙兩省的依賴愈來愈強,田賦捐稅也重于前代。為了保證漕糧的供應和財稅的收入,國家對海塘的培修加固和興建擴建十分重視,規(guī)模最大,遍及江南海塘全線,使用的人力、財力都大大超過前代。

      明代起,四百多公里長的江南海塘已全線形成。清代又在這個基礎上,大力改革提高,完成工程的數(shù)量和技術上的成就,均遠遠超過此前任一朝代。

      明初,杭州灣南北岸塘岸已連續(xù)近千年坍退不止,大量土地坍淪入海。先后經(jīng)過五輪探索、改進,嘉靖二十一年(1542年),僉事黃光升在塘基處理、塘身斷面、石料規(guī)格和層間砌法等方面作了比較系統(tǒng)的改進,最終以五縱五橫魚鱗石塘定型,塘岸始得穩(wěn)定,是為塘身結構改進的完美結晶。

      五縱五橫魚鱗石塘具體砌法是:先去浮土,見實土方打樁,待沉實后再安放琢鑿平整長6尺,寬、厚各2尺的大石,樁上兩層用石縱橫各五交錯砌筑;第三層起的縱橫石數(shù),每兩層遞減,并向內(nèi)漸縮成階級形;第十五層起,每層遞減、漸縮,第十八層以一縱二橫封頂。石塘經(jīng)風潮考驗有效。

      五縱五橫魚鱗石塘示意圖

      數(shù)萬游客齊聚觀潮勝地一睹錢塘江壯觀大潮。 攝影/王超英 /VCG

      萬歷十六年(1588年),巡撫滕伯輪又擴大樁基,遍及石塘底部,并將蓋面石改為內(nèi)外皆縱,以順水勢,遂完善定型。從此建塘雖斷面有四縱六橫等不同,但基本型制均以此為準,習稱雙蓋魚鱗石塘。

      清代自康熙五十九年(1720年)江槽改遷北大門后,海寧、仁和(今杭州)一線海塘遭江流海潮的下淘上擊,險象叢生,從此掀開了清代對錢塘江河口段海塘結構型式改進、定型的序幕,除臨時搶護性的柴塘外,通過消化吸收明代的經(jīng)驗,因地制宜予以改進、發(fā)展,最后定型的塘型主要有魚鱗大石塘和條塊石塘。

      魚鱗大石塘,為臨江承受強潮的險工地段塘型。塘身用厚1尺(清制1尺合32 cm)、寬1.2尺條石砌筑,高18層,石塘底寬1.2丈,頂寬4.5尺。

      魚鱗大石塘斷面及基樁平面布置

      條塊石塘,是臨江非沖要地段的塘型,工料較省。按道光(1821-1850年)制式,石塘底寬1.4丈,第一層蓋樁石以兩塊4尺長條石丁放置,里填塊石6尺;第二層寬1.33丈,迎潮面砌順石4路;第三層寬1.26丈,迎潮面砌丁石1路;第四層寬1.18丈,迎潮面砌順石3路,丁、順石后均填塊石;第五至十七層,迎潮面均用條石丁、順間砌,條石之內(nèi)亦填塊石,逐層漸縮;第十八層以4尺長條石丁放入結頂。

      條塊石塘斷面

      近現(xiàn)代海塘建設

      民國以后,開始采用混凝土及鋼筋混凝土的近代海塘建筑結構型式,增加了塘身的整體性,提高了抗御風潮的能力,并注意發(fā)展護灘、挑溜等保護塘身的工程建設。

      自1997年10月以來,沿海各地把建設標準海塘作為為民造福的德政工程來抓,在沿海地區(qū)掀起了興建高標準海塘的熱潮。到2000年12月底,基本建成標準海塘1020公里。

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