朱寶利,董小惠
(中國石化潤滑油有限公司鄭州分公司,河南 鄭州450001)
低溫泵送黏度是內(nèi)燃機油低溫性能中的一個重要指標,它與發(fā)動機低溫時邊界泵送故障之間有良好的對應性;其結(jié)果好壞,將直接影響產(chǎn)品使用性能,決定產(chǎn)品質(zhì)量好壞,是實驗室重點控制指標之一。
中國石化潤滑油有限公司鄭州分公司(以下簡稱“鄭州分公司”)曾先后兩次參加ASTM組織的內(nèi)燃機油比對,一次結(jié)果為“有問題”,另一次結(jié)果為“滿意”,見表1,其中“滿意”的結(jié)果采用了非常規(guī)的操作方式,兩次比對影響了檢驗人員對該項目測試的信心。為了提高結(jié)果的準確性,增強人員信心,本文結(jié)合鄭州分公司實際情況,對低溫泵送黏度測試中的影響因素進行分析,并制定了應對措施,最終提高了測試的準確度。
表1 ASTM低溫泵送黏度比對結(jié)果
CMRV4500F小型旋轉(zhuǎn)黏度計(具有9個黏度測試槽);美國凱能公司制造。
標準油:N105B,30000mPa·s@-20℃。
試驗樣品:鄭州分公司生產(chǎn)樣品。
采用NB/SH/T 0562-2013《低溫下發(fā)動機油屈服應力和表觀黏度測定法》方法B[1]。
日常測試中,選用儀器9個黏度測試槽中的任意兩個裝入試驗樣品,將試驗油品升溫并在80℃下恒溫,然后在程序控制的冷卻速率下冷卻至少45h,最終達到試驗溫度。首先給轉(zhuǎn)子逐漸施加一個較低的扭矩直至開始旋轉(zhuǎn),測定試驗油的屈服應力;然后施加一個較高的扭矩(剪切應力525Pa、剪切速率0.4~15s),測定試驗油的表觀黏度,取兩個測試槽低溫泵送表觀黏度平均值為最終結(jié)果。
本文采用9個黏度槽對同一個樣品測試的方式取得數(shù)據(jù),進行相關(guān)評價。
黏度測試槽上部為圓筒狀,底部為錐形狀,本身就不易清洗,并且廠家只推薦通過溶劑沖洗方式清洗,因此測試槽存在清洗不干凈的風險,且清洗干凈與否也只能通過從頂部觀察進行判斷。
安排不同試驗人員對已清洗的測試槽進行判斷,見表2。試驗表明清洗本身存在風險,檢驗人員對槽是否清洗干凈判斷上存在差異。
表2 不同人員對測試槽清洗狀況判斷
如測試槽清洗不干凈會造成溶劑油或樣品殘余,將直接影響測試結(jié)果,其影響大小取決于殘余量和殘油品種;當儀器處于校準狀態(tài)時,將影響校準常數(shù),進而產(chǎn)生系統(tǒng)誤差,是影響測試的一個重要因素。
標準中僅規(guī)定測試線的典型尺寸“細線半徑0.1mm”,其他未作要求。結(jié)合測試時會有不同直徑的測試線同時使用的情況,安排了-20℃下不同直徑測試線對N105B的試驗,見表3和-20℃下校準和測試使用不同直徑的線試驗,見表4。
試驗表明,同一種油使用不同直徑線會影響測試時間,線徑越大,測試時間越短,反之測試時間越長;日常測試使用的線直徑比校準時細,所得低溫泵送黏度結(jié)果比真實值大,反之偏小。此是影響測試的重要因素。
表3 -20℃下不同直徑測試線對N105B的測試結(jié)果(測試油品N105B,30000mPa.s@-20℃)
表4 -20℃下校準和測試使用不同直徑線測試結(jié)果(測試油品N105B,30000mPa.s@-20℃)
低溫泵送黏度是測試時間和校準常數(shù)的乘積,校準常數(shù)是通過在每個槽內(nèi)按固定校準程序測試標準油所得,是校準過程取得的一個重要參數(shù)。
按照NB/SH/T 0562-2013方法B規(guī)定,校準常數(shù)取得僅進行一次測試,最終按照“任一測試槽的校準常數(shù)高于或低于其他槽的平均值的10%為異常”進行判斷。由于異常判斷過于寬泛,當遇到測試錯誤、測試槽未清洗干凈等干擾因素時,不易被識別,導致測試結(jié)果偏離。
為規(guī)避此問題,參考 NB/SH/T 0562-2013方法A中的校準要求“每個測試槽要校準兩次,且兩次均使用新的校準油,每次測試前均要清洗儀器,如果每個測試槽連續(xù)兩次校準常數(shù)之差小于平均值的4%,可以將兩者平均,大于此值重新清洗進行測試,如任何一個測試槽的校準常數(shù)與所有測試槽的平均校準常數(shù)的偏離大于4%,則判讀此測試槽有問題應重新校準確認”,安排了按方法B校準后的試驗(見表5)和按方法A校準后的試驗(見表6)。
試驗表明同一樣品按照方法A校準后測試結(jié)果變異系數(shù)優(yōu)于方法B,測試精度得到提高,但從最終結(jié)果可以看出其影響有限,非重要因素。
表5 按方法B校準后分析結(jié)果
表6 按方法A校準后分析結(jié)果
CMRV4500F小型旋轉(zhuǎn)黏度計共有9個測試槽(相當于定子),配置9個轉(zhuǎn)子(可取出清洗),轉(zhuǎn)子和測試槽在校準狀態(tài)和測試狀態(tài)均應保持一一對應,如混用會影響校準常數(shù),造成測試結(jié)果偏移。
經(jīng)核對公司現(xiàn)有轉(zhuǎn)子、測試槽上均標識了對應的號碼,正常操作應不會存在問題。
標準中砝碼質(zhì)量規(guī)定為“(150±1.0)g”,砝碼質(zhì)量同剪切應力、低溫泵送黏度是正比關(guān)系,其值如發(fā)生變化將對測試結(jié)果產(chǎn)生影響。
經(jīng)對不同時間段砝碼質(zhì)量的監(jiān)控,可以看出砝碼質(zhì)量波動在0.1g范圍內(nèi),可以滿足標準的要求,此影響應不是主要原因,見表7。
雖該因素不是主要原因,但其使用過程中依然存在非正常磨損的潛在風險,所以應加強日常監(jiān)控及時發(fā)現(xiàn)問題。
溫度會對低溫泵送黏度造成影響,本試驗是從降溫速率和溫度準確度兩方面影響測試。
降溫速率。低溫泵送黏度有固定的降溫曲線,當其不滿足標準時會影響結(jié)果,標準中也有“溫度分布表存在偏差,可能引起錯誤的試驗結(jié)果”說明。CMRV4500F小型旋轉(zhuǎn)黏度計在程序設(shè)置上對不符合要求的降溫曲線具有自動報警的功能,可有效規(guī)避此情況的發(fā)生。
溫度準確度。儀器顯示溫度為傳感器表征值,其準確度通過水銀溫度計對-40~80℃之間11個溫度點校準進行控制,統(tǒng)計了近幾年傳感器修正值數(shù)據(jù),見表8。從數(shù)據(jù)中可以看出,近幾年傳感器波動均可滿足允差的要求,說明操作符合標準要求,這個影響不是主要因素。因傳感器存在本身老化造成溫度漂移的風險,所以應加強日常監(jiān)控及時發(fā)現(xiàn)問題。
表8 近幾年傳感器修正值清單
(1)修訂《分析儀器操作規(guī)程》,規(guī)范測試槽清洗和判斷、測試線使用。
對測試槽清洗和判斷,規(guī)定“測試槽清洗(帶油樣)操作。進入清洗程序恒溫階段10min后,再進行溶劑清洗,至少保持4次溶劑油的清洗,每次清洗應保持滿槽操作;
清洗后觀察。清洗完成后使用專門的聚光光源觀察槽內(nèi)部情況,應至少通過兩個不同方向?qū)Φ撞坑^察,確認是否清洗干凈,如發(fā)現(xiàn)未清洗干凈應重新進行清洗和觀察步驟。”
測試線使用,規(guī)定“所有測試槽使用統(tǒng)一直徑測試線;測試線塑料環(huán)上標識對應的槽號,對號使用;測試線最長使用期限為一年,更換后要重新進行校準”。
(2)修改《分析儀器校準規(guī)程》,按照標準中方法A的要求取得校準常數(shù)。
(3)修改《分析儀器期間核查規(guī)程》,加強對測試砝碼質(zhì)量、溫度的監(jiān)控。
測試砝碼質(zhì)量監(jiān)控,規(guī)定“測試砝碼每三個月進行一次核查,應控制在日常校準值±0.1g范圍,如超出此范圍應查找原因,并對以往數(shù)據(jù)進行追溯處理”。溫度監(jiān)控,規(guī)定“傳感器溫度點每三個月進行一次核查,應保證核查時每個溫度點連續(xù)兩個修正值的變化滿足允差要求,如超出此范圍應查找原因,并對以往數(shù)據(jù)進行追溯處理”。
對兩個ASTM樣品重新測試,引用ASTM統(tǒng)計數(shù)據(jù)“ASTM統(tǒng)計平均值”和“ASTM標準偏差”進行Z值計算,見表9。
表9 低溫泵送黏度測試結(jié)果
為與日常測試保持一致,對9槽中任意兩槽測試結(jié)果均進行評價,從評價結(jié)果可以看出,樣品ASTM LU1305和ASTM LU1309的Z值評價結(jié)果均小于1,為“結(jié)果滿意”。
2016年9月,鄭州分公司參加ASTM比對,Z值結(jié)果為-0.25,結(jié)果滿意,見表10。
表10 ASTM低溫泵送黏度比對結(jié)果
(1)測試槽清洗、測試線選用對低溫泵送黏度測試影響大。測試槽清洗影響取決于殘余量和殘油品種,如發(fā)生在校準狀態(tài),將對測試產(chǎn)生系統(tǒng)誤差;測試線影響取決于校準和測試時使用線徑的差異,差異越大,對結(jié)果影響越大。
(2)校準對低溫泵送黏度測試有一定影響,方法A比方法B有更好的精密度,可通過使用方法A提高測試準確度。
(3)轉(zhuǎn)子誤用、測試砝碼質(zhì)量、溫度雖然不是本次分析的主要原因,但其對低溫泵送黏度測試具有潛在風險,也需要引起測試人員注意,加強日常的標識和期間核查。
(4)通過以上措施的實施,提高了低溫泵送黏度測試準確度,增強了檢驗人員的信心。
[1]NB/SH/T 0562-2013《低溫下發(fā)動機油屈服應力和表觀黏度測定法》[S].