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      汽輪機的常見故障和檢修分析研究

      2018-03-29 12:25:00張羚瓏
      東方教育 2018年2期
      關(guān)鍵詞:汽輪機檢修故障

      摘要:汽輪機在工作的過程中,由于其設(shè)備結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和運輸環(huán)境的特殊性,致使汽輪機在運行的過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)各種類型的故障,影響其正常使用,汽輪機在運行過程中一旦出現(xiàn)故障,還會對企業(yè)的利益產(chǎn)生影響。因此,加強汽輪機常見故障的檢修和分析研究就顯得十分的重要了。本文,筆者所要論述的主題也與此有關(guān)。

      關(guān)鍵詞:汽輪機;故障;檢修

      一、發(fā)電廠汽輪機常見故障

      1、機組普通強迫振動故障

      一般來說,在汽輪機的運行過程中,之所以會出現(xiàn)故障主要就是由機組振動異常引發(fā)的故障,而機組的異常震動又分為兩種情況,一種是普通強迫振動,它的主要表現(xiàn)特征為四個,即汽輪機的質(zhì)量為了能夠達到平衡,而強迫機組振動;汽輪機的剛度下降,致使結(jié)合面的差別振動比較大,這種振動一般發(fā)生在落地軸承上;機組共振現(xiàn)象,這種現(xiàn)象也是故障發(fā)生之后經(jīng)常會出現(xiàn)的一種現(xiàn)象,之所以會發(fā)生共振是因為汽輪機的轉(zhuǎn)速過快,而當轉(zhuǎn)速達到一定的高度之后,就會出現(xiàn)軸承座的振動加速上升的現(xiàn)象中,這樣很容易就會引發(fā)共振現(xiàn)象;此外汽輪機的轉(zhuǎn)子如果不對中,也有可能會出現(xiàn)強迫振動。

      2、機組非正常的強迫振動

      相較于普通的強迫振動來說,非正常的強迫振動,在處理的時候更為棘手,振動的部位和幅度也很不穩(wěn)定。比如說,在施工的過程中如果氣缸的膨脹不暢,這樣很容易就會出現(xiàn)氣缸差,進而導(dǎo)致機組強迫振動。再比如連軸器的螺栓松動了,而汽輪機在運行過程中可能會有小幅度的晃動,螺栓松動之后汽輪機晃動的幅度更大,這樣自然會連帶著使汽輪機出現(xiàn)機組共振的現(xiàn)象。此外,裂紋轉(zhuǎn)子出現(xiàn)失衡現(xiàn)象或者是轉(zhuǎn)子受熱彎曲,也有可能導(dǎo)致汽輪機出現(xiàn)不正常的強迫性振動,影響汽輪機的正常使用。

      二、發(fā)電廠汽輪機常見問題檢修方式

      1、對振動特征的觀察和具體相關(guān)信息的收集

      在汽輪機使用的過程中,引起汽輪機振動的原因是多方面的,但是從機組的整體運行狀況來分析的話,引起機組振動的原因大體上又是相同的,都是由同一個問題引起并衍生為多個問題的。在對汽輪機常見問題進行檢修的時候,筆者認為首先必須對振動特征的觀察和具體相關(guān)信息進行收集,一般來說,不論汽輪機振動是由什么原因引起的,但是對于振動特征的分析內(nèi)容,大體上是一致的,主要包括以下內(nèi)容,分析振動的發(fā)展趨勢,尋找轉(zhuǎn)速與振動之間存在的聯(lián)系,振動頻率的故障分析,振動的部位和振幅等等,而需要有收集的信息則包含有,汽輪機的檢修狀況,同行機組的運營信息以及日常運營狀況的分析記錄,機組機構(gòu)信息等。在對汽輪機常見問題和故障進行檢修的時候,做好了這部分的工作,檢修人員憑借自己的經(jīng)驗判斷,基本上就能夠了解汽輪機故障的原因,這樣在進行檢修的時候,也能夠縮短檢修時間,盡快恢復(fù)汽輪機的正常使用。

      2、對汽輪機的問題機理進行分析

      檢修人員在對汽輪機的故障振動特征進行觀察和相關(guān)信息收集之后,要對問題的機理進行認真的分析,通過分析機理,了解故障發(fā)生的頻率和特征、趨勢等信息,并對這些信息進行采集。這樣,工作人員在進行維修的時候,也能夠?qū)⒆约核占降臋C理信息,作為維修依據(jù),完成好相關(guān)的維修工作。

      三、發(fā)電廠汽輪機主要部件的檢修方式

      1、檢修汽缸

      汽缸是汽輪機構(gòu)成的主要部件,也是汽輪機故障的高發(fā)區(qū)域,在進行汽輪機常見故障檢修的時候,首先需要做好的就是氣缸檢修工作,進而杜絕故障發(fā)生的可能性。汽缸一般分為上下兩個缸體。氣缸的內(nèi)部構(gòu)件,主要有靜葉柵、轉(zhuǎn)子、隔板等。氣缸內(nèi)部的真空層,在汽輪機運轉(zhuǎn)的過程中,能夠有效的阻止空氣進入到氣缸內(nèi),這樣能夠提高汽輪機運行的可靠性和安全性,減少故障發(fā)生的幾率,但是如果氣缸內(nèi)部出現(xiàn)了問題,內(nèi)部的真空層可能就會失去防止空氣進入氣缸內(nèi)部的作用,在這種時候,就需要進行維修。

      在進行氣缸維修的時候,也有一定的步驟和原則遵循。首先,要拆除汽輪機的儀表,拆除儀表需要將儀器上的所有連接螺絲都拆除,但是在拆除螺絲的時候,需要保證壓條、支架、螺栓不被破壞的情況下,進行拆除。因為在維修氣缸的時候,并不是所有的部位都出現(xiàn)了故障,對于沒有出現(xiàn)故障的部分,在能夠維護其性能的情況下,最好能夠?qū)⑵渚S護好,而且,在拆除了這些零部件之后,工作人員最好能夠按照順序擺放,這樣在重新安裝的時候,也更為省事。

      其次,要拆卸汽輪機的保溫層。但是在拆除保溫層的時候,也有許多需要注意的問題,保溫層并不是隨時都能夠拆除的,必須要等到氣缸上缸的溫度達到一定的閾值之后才能夠拆除,而且在拆除的過程中,必須要小心謹慎,防止一些易燃物品在拆除過程中,不慎掉落到保溫層中,引起燃燒,否則引發(fā)的問題,可能比原來還高,更不好控制。

      當然,在進行氣缸檢修的時候,所需要處理的問題可能還不止以上所說的,但是即使這些問題千變?nèi)f化,其根本原理都是不變的,只要工作人員在維修的過程中,找到了問題的關(guān)鍵所在,這些問題必然能夠迎刃而解。

      3、汽輪機轉(zhuǎn)子的維修

      轉(zhuǎn)子是汽輪機的傳動部位,在應(yīng)用汽輪機的時候,如果傳動部位出現(xiàn)故障,其他的工作也很難有效的開展,但是與氣缸類似,這個部分也是極為容易出現(xiàn)故障的部分,所以也是工作人員在檢修時,重點檢修的部分。

      在對轉(zhuǎn)子進行檢修的時候,需要對轉(zhuǎn)子的故障位置進行標記,查看轉(zhuǎn)子出現(xiàn)故障之后,轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動頻率有什么變化,并將沒有故障的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動頻率與故障后的數(shù)值進行對比,根據(jù)對比的數(shù)值,分析可能出現(xiàn)的故障原因,然后再進一步進行問題排除和檢測,做好檢修工作。其次,工作人員在檢修轉(zhuǎn)子的時候,還要拆除汽輪機聯(lián)軸螺栓,將轉(zhuǎn)子吊出,以免在修復(fù)轉(zhuǎn)子的時候,引起其他一些不必要的問題,而且轉(zhuǎn)子的葉子和葉輪也是檢修的重點,因為在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的過程中,葉子和葉輪 可以說是重要的動力源,如果這一部位有問題,也會對轉(zhuǎn)子造成影響。

      總之,在使用汽輪機的時候,出現(xiàn)問題是必然的,出現(xiàn)問題不可怕,可怕的是工作人員對于施工的問題視而不見,不及時的采取處理措施。因此,在使用汽輪機的時候,必須要讓工作人員認識到汽輪機保養(yǎng)的重要性,在平時的使用過程中輕拿輕放,在遇到故障的時候也要及時的想辦法,處理好這些故障,這樣才能有效的發(fā)揮汽輪機的價值,促進工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。

      參考文獻:

      [1]強春勝.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障排除分析[J]. 黑龍江科技信息. 2011(20)

      [2]尹魯,李明濤.淺談汽輪機的常見故障及檢修方法[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2011(08)

      作者簡介:張羚瓏,男,23歲,黑龍江工業(yè)學(xué)院,機械工程系,14級機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè),在校學(xué)生。

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