曲太旭

（大連科技學院 機械工程學院，遼寧 大連 116052）

熄焦車由電機車牽引和操縱，運行在焦爐焦側(cè)的熄焦車軌道上，用來接運從炭化室推出來的焦炭，運到熄焦塔熄焦，并將熄焦后的焦炭卸到焦臺上。由于熄焦車車廂內(nèi)的紅焦炭溫度在1000℃左右，熄焦過程使用水溫度-80℃，可以快速冷卻。這種溫度的快速變化，會對熄焦車的車廂和開門機構(gòu)造成嚴重損害。同時熄焦的過程中產(chǎn)生大量的腐蝕物質(zhì)，對熄焦車的腐蝕也很大，所以熄焦車需要經(jīng)常檢修。

目前熄焦車的檢修采用下列2種方式。第一種方法：遷車臺上附帶卷揚機，配合地面停車線或檢修線端頭的定滑輪組，將熄焦車輛從遷車臺上拉拽至停車線或檢修線；或者將熄焦車輛從停車線及檢修線拉拽至遷車臺上。此法操作復雜并有安全隱患。第二種方法：在地面停車線或檢修線端頭設(shè)有卷揚機和定滑輪組，將熄焦車輛從遷車臺上拉拽至停車線或檢修線；或者將熄焦車輛從停車線及檢修線拉拽至遷車臺上。此法操作復雜并有安全隱患。

1 牽引裝置的結(jié)構(gòu)和原理

針對以上問題，研究設(shè)計一種新型牽引裝置和使用該牽引裝置的牽引車及其使用方法，用以解決現(xiàn)有的熄焦車輛的檢修操作復雜并有安全隱患的缺點，如圖1和圖2所示。

圖1 牽引裝置主視圖

圖2 牽引裝置俯視圖

固定座4內(nèi)部兩側(cè)具有鍵槽，鍵8焊接在牽引座7上面，鍵8使牽引座7在固定座4內(nèi)能夠上下移動，鍵槽一端加工到底部，這樣才能安裝，鍵8一共兩個焊接在牽引座7兩側(cè)，通過鍵8與鍵槽的配合，牽引座7能夠在高度方向上調(diào)整。連桿6前端通過連接軸Ⅰ5同牽引座7固定連接，牽引座7前端固定有螺桿座3，螺桿座3內(nèi)部具有螺紋孔，螺桿2底部穿過固定座4頂部的螺紋孔插進螺桿座3的螺紋孔內(nèi)固定，螺桿2與牽引座7垂直，螺桿2頂部設(shè)有同螺桿2垂直固定的轉(zhuǎn)桿1，螺桿2帶動牽引座7上下運動，牽引力為水平方向，固定座4和牽引座7通過鍵8的剪切來傳遞力，由于鍵8的剪切面積大，所以承受的剪切力大，所以傳遞的牽引力大，螺桿（2）的升降，是通過固定座4頂部的螺紋孔傳動實現(xiàn)。

連桿6的末端安裝有用于固定的連接軸Ⅱ9，連接軸Ⅰ5和連接軸Ⅱ9的一端具有便于插入安裝的倒角，另一端具有便于把持安裝的把手，轉(zhuǎn)桿1兩側(cè)設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動的把手。牽引座7和連桿6之間安裝有用于方便連桿6插進牽引座7內(nèi)進行安裝的彎曲導向板10，牽引座7同連接軸Ⅰ5之間通過內(nèi)部為圓弧形狀的軸套連接固定，軸套連接，定位準確，軸套更換方便，連接軸Ⅱ9與連桿6的連接軸套表面淬火，更加耐磨，軸套內(nèi)部采用圓弧形狀，方便安裝。

2 牽引車

如圖3所示，牽引車為內(nèi)燃機牽引車11，內(nèi)燃機牽引車11車尾通過螺栓固定牽引裝置12，牽引裝置12末端的連桿6固定在被牽引車13前端的連接座上。內(nèi)燃機牽引車11為QD50內(nèi)燃牽引車，采用Q50系列內(nèi)燃機牽引車為牽引動力，性能穩(wěn)定，牽引力大，空間尺寸小，以剛性板鉤插銷式連接方式牽引熄焦車輛，連接牢固；由于在焦爐區(qū)域使用牽引車，專業(yè)生產(chǎn)牽引車廠家根據(jù)實際工況，將牽引部分的鋼結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，增加了強度和剛度。內(nèi)燃機牽引車11和被牽引車13通過牽引裝置12連接后，連桿6前端以被牽引車13固定端牽引位置的水平面為基準，在水平方向上下擺動的尺寸為180mm，此結(jié)構(gòu)連桿6調(diào)節(jié)范圍大、強度和剛度高。

圖3 牽引裝置和牽引車

3 牽引車和牽引裝置使用方法

當內(nèi)燃機牽引車和被牽引車通過牽引裝置連接后的牽引高度需要調(diào)節(jié)時，人工轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)桿帶動螺桿座上下移動，從而帶動固定座內(nèi)的牽引座上下移動，使牽引座的高度同被牽引車的牽引位置水平高度相同。

4 結(jié)語

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本牽引裝置、使用該牽引裝置的牽引車及其使用方法具有以下優(yōu)點：①被牽引車為遷車臺，使用牽引裝置將內(nèi)燃機牽引車和被牽引車的遷車臺連接，用于配合遷車臺將出現(xiàn)故障的熄焦車輛從作業(yè)線運送至停車線或檢修線，并將備用的熄焦車輛從停車線或檢修線牽引至遷車臺上，然后運送至作業(yè)線上，保證生產(chǎn)正常進行；②內(nèi)燃機牽引車為QD50內(nèi)燃牽引車，采用Q50系列內(nèi)燃機牽引車為牽引動力，性能穩(wěn)定，牽引力大，空間尺寸小，以剛性板鉤插銷式連接方式牽引熄焦車輛，連接牢固。