王歡 李夢(mèng)

摘 要：越來(lái)越多的生鮮電商企業(yè)成立并迅速發(fā)展，生鮮電商企業(yè)因?yàn)槲锪鞒杀揪痈卟幌露?jīng)營(yíng)狀況不佳。所以研究生鮮電商的物流問(wèn)題就很有必要。本文提出生鮮電商物流發(fā)展存在的問(wèn)題。在了解問(wèn)題的基礎(chǔ)上提出了對(duì)策及建議。

關(guān)鍵詞：生鮮電商；冷鏈；物流成本

一、引言

生鮮產(chǎn)品指未經(jīng)深加工，只進(jìn)行必要的簡(jiǎn)單處理和保鮮即可出售的初級(jí)產(chǎn)品。主要的生鮮產(chǎn)品為肉類、果蔬、水產(chǎn)。生鮮電商是指利用電子商務(wù)的手段在網(wǎng)絡(luò)上直接銷售生鮮產(chǎn)品。生鮮電商與物流相伴共生，相互影響。國(guó)內(nèi)近些年對(duì)于生鮮電商物流的研究頗多。張夏恒（2014）研究生鮮電商物流發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題及其挑戰(zhàn)和機(jī)遇，并對(duì)生鮮電商物流發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)行分析。黃友文（2017）通過(guò)SWOT分析法對(duì)我國(guó)生鮮電商物流的優(yōu)劣勢(shì)、面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的對(duì)策。徐廣姝（2017）運(yùn)用博弈模型分析了常見契約不能有效協(xié)調(diào)生鮮電商與物流服務(wù)商組成的二級(jí)供應(yīng)鏈的情況，設(shè)計(jì)了生鮮電商企業(yè)與物流服務(wù)商之間的組合契約。陳耀庭（2017）提出利用生鮮眾包配送模式解決生鮮電商“最后一公里”問(wèn)題具有可行性。

二、生鮮電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

目前，在國(guó)內(nèi)做的風(fēng)生水起的生鮮電商企業(yè)有沱沱工社、順豐優(yōu)選、本來(lái)生活、一號(hào)店、美味七七、京東商城、中糧我買網(wǎng)等。

順豐優(yōu)選成立于2012年5月31日，是由順豐速運(yùn)集團(tuán)全力打造的以優(yōu)良安全食品為主的網(wǎng)購(gòu)商城。銷售的產(chǎn)品包括：生鮮食品、餅干點(diǎn)心、休閑零食、沖調(diào)茶飲、酒水飲料、糧油副食、營(yíng)養(yǎng)保健品、母嬰食品和特色時(shí)令。超過(guò)7000種食品可供選擇。順豐優(yōu)選自成立，經(jīng)過(guò)多次的改革和創(chuàng)新，確立了全球食品覆蓋+原料產(chǎn)地直供+高端倉(cāng)儲(chǔ)管理+自有全程冷鏈配送系統(tǒng)。采用80%的進(jìn)口優(yōu)質(zhì)食品、20%優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)食品的采購(gòu)方式。主打健康、安全、營(yíng)養(yǎng)食品。依托自有配送鏈條，運(yùn)用自營(yíng)全程冷鏈的配送方式。順豐優(yōu)選發(fā)展的優(yōu)勢(shì)是自身?yè)碛袕?qiáng)大的物流體系和顯著的品牌效應(yīng)，非常容易進(jìn)軍生鮮電商市場(chǎng)。發(fā)展的劣勢(shì)是面對(duì)著隔行如隔山的障礙。順豐企業(yè)作為實(shí)體物流企業(yè)，進(jìn)入生鮮電商行業(yè)需要時(shí)間摸索。并且順豐優(yōu)選目前行業(yè)規(guī)模較小，沒有自由基地，沒有觸及產(chǎn)業(yè)鏈的上游，全部的產(chǎn)品是由國(guó)內(nèi)外直接采購(gòu)的。

沱沱工社是2010年4月成立的生鮮電商企業(yè)。沱沱工社自建有機(jī)農(nóng)場(chǎng)，種植有機(jī)蔬菜、水果、雞、豬等。所有農(nóng)場(chǎng)的運(yùn)作都是沱沱工社直接管理。從育種、病蟲害防治、施肥每一個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)行嚴(yán)格控制，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。其采購(gòu)方式就是自有農(nóng)場(chǎng)供應(yīng)，部分產(chǎn)品外采。運(yùn)用自營(yíng)全程冷鏈的配送方式，保證生鮮食品的保鮮程度。沱沱工社的發(fā)展劣勢(shì)在于其運(yùn)作成本較高，只在幾個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，具有區(qū)域性。并且沱沱工社的知名度低，品牌影響力不高。

2009年8月18日，中糧集團(tuán)憑借自身豐富產(chǎn)品線和最大食品進(jìn)出口地位，正式成立中糧我買網(wǎng)。目標(biāo)客戶是辦公室白領(lǐng)、居家生活和年輕一族。銷售產(chǎn)品多達(dá)6000多種，且每月新增300種。包括：生鮮食品、酒品、地方特產(chǎn)、進(jìn)口產(chǎn)品。其經(jīng)銷模式是中糧制造+中糧優(yōu)選。而現(xiàn)在，中糧集團(tuán)已建成正規(guī)化的物流團(tuán)隊(duì)，每天一半以上的訂單由自己配送。中糧集團(tuán)為控制物流成本，提高物流效率，靈活創(chuàng)新配送模式。一方面設(shè)立社區(qū)代購(gòu)模式，產(chǎn)品發(fā)到社區(qū)之后，自社區(qū)再進(jìn)入到居民家中。另一方面將用戶配送點(diǎn)改建成用戶自提點(diǎn)，由顧客按照自己時(shí)間自行領(lǐng)取產(chǎn)品。

三、生鮮電商物流問(wèn)題分析

1.冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善

生活中在市場(chǎng)上購(gòu)買的各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品，比如蔬菜、水果、肉類、奶蛋等，在生鮮電商那里就可以購(gòu)買得到。可目前生鮮電商的基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，主要表現(xiàn)在貯藏，運(yùn)輸，配送等環(huán)節(jié)。在貯藏方面，生鮮電商企業(yè)缺少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的專用基礎(chǔ)設(shè)施。在運(yùn)輸方面，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸主要由是由農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者或者經(jīng)營(yíng)者運(yùn)輸，提供的甚至只是一般的常溫運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛由于裝卸所產(chǎn)生的停時(shí)又造成了運(yùn)輸時(shí)間的延長(zhǎng)，增加了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失。生鮮農(nóng)產(chǎn)品從貯存到運(yùn)輸所經(jīng)歷的時(shí)間較長(zhǎng)，物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏聯(lián)通，導(dǎo)致物流信息失真。冷鏈物流全過(guò)程不便于管理、控制。企業(yè)本身沒有足夠的實(shí)力去建設(shè)冷鏈物流設(shè)施，尋求第三方冷鏈物流企業(yè)提供服務(wù)的生鮮電商又很少。

2.末端配送專業(yè)化程度低

生鮮電商末端配送專業(yè)性較低表現(xiàn)在很多方面。對(duì)訂單的處理方面上，由于生鮮電商企業(yè)的客戶分散，覆蓋面廣，末端配送面對(duì)的是大量分散、無(wú)序隨機(jī)的送貨需求。電商企業(yè)并沒有投入很多的人力去完成末端配送任務(wù)，如果遇到交通高峰期，不可避免發(fā)生阻塞和延遲，末端配送環(huán)節(jié)的工作就更是應(yīng)接不暇。末端配送有機(jī)結(jié)合配與送，涉及的環(huán)節(jié)和人員都比較多，需要準(zhǔn)確快速的分揀、包裝和裝卸，需要配送人員具備細(xì)心、專業(yè)素質(zhì)以及對(duì)城市交通和客戶地點(diǎn)的了解，這就需要末端配送系統(tǒng)具備管理水平和技術(shù)水平。

由于生鮮電商末端的專業(yè)性較低，導(dǎo)致末端配送環(huán)節(jié)無(wú)論是收貨方式還是收獲時(shí)間都沒有柔性和彈性，不能為顧客提供便利的服務(wù)。生鮮電商企業(yè)在配送時(shí)受到相關(guān)部門的監(jiān)管，特別是像北京、上海、廣州等特大城市對(duì)貨車進(jìn)城時(shí)間和區(qū)域都有嚴(yán)格的限制，這給生鮮電商的末端配送帶來(lái)了極大的阻礙。當(dāng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品抵達(dá)客戶地址時(shí)，客戶和生鮮電商的交接時(shí)間也難以調(diào)配。所以生鮮電商在末端配送環(huán)節(jié)上難以處理和顧客交接的時(shí)間和收獲方式。

四、生鮮電商物流對(duì)策分析

1.完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施

冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施為生鮮電商企業(yè)供應(yīng)了一份保證，完善的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展至關(guān)重要。在儲(chǔ)存方面上，生鮮電商應(yīng)該采用一些較為先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈硬件服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的溫度控制設(shè)施。及時(shí)更新和完善保鮮設(shè)備，在最大程度上普及各類冷藏保鮮的新技術(shù)和新工藝。其次，完善生鮮電商企業(yè)的冷鏈物流從儲(chǔ)存到運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)的監(jiān)督體系，推進(jìn)生鮮電商企業(yè)配置長(zhǎng)短途冷鏈運(yùn)輸裝置，采用溫控設(shè)備運(yùn)輸全程。應(yīng)制定冷藏運(yùn)輸車輛在途時(shí)間的審核規(guī)范并嚴(yán)格履行，最大程度的降低運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的損失程度。

可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)冷鏈物流各環(huán)節(jié)的聯(lián)通。采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)物流體系結(jié)合對(duì)冷鏈物流全過(guò)程進(jìn)行記錄，實(shí)現(xiàn)管理、協(xié)調(diào)和控制。加強(qiáng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在冷鏈物流的信息傳遞中發(fā)揮的作用。

2.外包末端配送業(yè)務(wù)

針對(duì)生鮮電商企業(yè)不精于末端配送業(yè)務(wù)的問(wèn)題，生鮮電商企業(yè)可以將末端配送業(yè)務(wù)外包給快遞公司，由快遞公司完成其末端配送業(yè)務(wù)?？爝f公司根據(jù)電商企業(yè)的要求，運(yùn)用自身的物流設(shè)施、管理人員及專業(yè)化的配送團(tuán)隊(duì)完成其物流配送業(yè)務(wù)?？爝f公司本身就有適合生鮮電商末端配送的模式，給客戶營(yíng)造了便利的收貨方式和收貨時(shí)間。快遞公司有多種末端配送模式幫助生鮮電商企業(yè)為顧客提供便利的配送服務(wù)：快遞公司自營(yíng)配送末端服務(wù)站，如校園服務(wù)站、社區(qū)服務(wù)站，快遞企業(yè)與連鎖超市、便利店、物業(yè)等離消費(fèi)者近的終端合作配送網(wǎng)點(diǎn)，以及快遞公司自建的儲(chǔ)物柜通過(guò)客戶自提完成末端配送。

快遞公司作為第三方物流企業(yè)，有自己的一套物流配送體系，能夠運(yùn)用專業(yè)的設(shè)備設(shè)施及快速的運(yùn)輸體系及時(shí)把產(chǎn)品運(yùn)送到客戶手中。其專業(yè)化，規(guī)?；潭纫哂谏r電商獨(dú)自完成末端配送業(yè)務(wù)。

天貓旗下的喵鮮生就是在配送時(shí)將業(yè)務(wù)外包給快遞企業(yè)。既順利完成末端配送任務(wù)，又降低物流運(yùn)作成本，減少了天貓對(duì)其電子商務(wù)企業(yè)的投資，并且把企業(yè)的有限的人力、物力等資源運(yùn)用到核心業(yè)務(wù)中，提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使旗下的喵鮮生進(jìn)一步發(fā)展壯大。

參考文獻(xiàn)：

[1]張夏恒.生鮮電商物流現(xiàn)狀、問(wèn)題與發(fā)展趨勢(shì)[J].貴州農(nóng)科學(xué)，2014，42（11）：275-278.

[2]黃友文.基于SWOT分析的我國(guó)生鮮電商物流研究[J].保鮮與加工，2017，17（2）：108-113.

[3]徐廣姝，宋子龍.生鮮電商與物流服務(wù)商的契約協(xié)調(diào)-基于生鮮宅配模式的分析[J].商業(yè)研究，2017，2：151-159.

[4]陳耀庭，黃和亮.我國(guó)生鮮電商“最后一公里”眾包配送模式[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2017，31（2）：10-19.