（安徽審計職業(yè)學(xué)院商學(xué)系 安徽 合肥 230601）

隨著經(jīng)濟全球化以及電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流業(yè)正在全球性的高速發(fā)展。改革開放以來，我國的國力與經(jīng)濟水平己經(jīng)達(dá)到了世界前列，貿(mào)易水平在不斷提髙，物流貨物的總量及運輸次數(shù)都在全世界處于領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示，2014年，在我國64.40萬億的GDP總額中，社會物流總額達(dá)到了10.6萬億，占到了16.6%[1]。當(dāng)前，物流企業(yè)在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益突出，集倉儲、運輸、服務(wù)為一體的現(xiàn)代物流業(yè)，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱[2]。隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，精細(xì)化、小訂單已經(jīng)成為物流發(fā)展的整體趨勢，在整體邊際利潤趨低的現(xiàn)況下，控制風(fēng)險，提高利潤是現(xiàn)代物流企業(yè)需要應(yīng)對的關(guān)鍵問題。由于物流活動自身的特殊性，加之物流活動與人的天然關(guān)聯(lián)，在業(yè)務(wù)管理和運營中，導(dǎo)致存在一定的法律風(fēng)險。

1.物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險的界定

物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險屬于企業(yè)法律風(fēng)險的范疇，從概念上說，凡是法律與合同約定內(nèi)，因環(huán)境或者法律主體的因素，導(dǎo)致的法律責(zé)任與后果，則是企業(yè)法律風(fēng)險。相比之下，所謂物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險，則是在物流企業(yè)在開展日常的物流業(yè)務(wù)中，在業(yè)務(wù)操作與運營層面，出現(xiàn)的各種法律風(fēng)險。與傳統(tǒng)概念上的物流企業(yè)不同，現(xiàn)代物流企業(yè)是物流服務(wù)體系化的系統(tǒng)工作，涉及到倉儲、包裝、運輸、裝卸、配送、信息化、客戶服務(wù)等眾多環(huán)節(jié)，由此，需要應(yīng)對的法律風(fēng)險也必然不同。

從業(yè)務(wù)角度來說，現(xiàn)代物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險集中表現(xiàn)在兩個方面：其一，業(yè)務(wù)操作層面存在的法律風(fēng)險，是物流企業(yè)管理中，因法律法規(guī)認(rèn)識不到位、法律意識淡薄等因素，導(dǎo)致業(yè)務(wù)操作不合法、不合規(guī)，從而出現(xiàn)的法律風(fēng)險。其二，業(yè)務(wù)合作層面存在的法律風(fēng)險，即與合同委托方在業(yè)務(wù)合作中，產(chǎn)生的法律糾紛和風(fēng)險。

2.現(xiàn)代物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險的表現(xiàn)

現(xiàn)代物流企業(yè)服務(wù)運營中，具有業(yè)務(wù)涉及面廣、服務(wù)時效性高、服務(wù)產(chǎn)品縱深大的特點，面對玲瑯滿目的各類物流產(chǎn)品，在到倉儲、包裝、運輸、裝卸、配送等完整的物流服務(wù)鏈中，物流企業(yè)必須做到及時、高效、安全，其本身就是一項挑戰(zhàn)。由于物流工作的特殊性，隨著人們生活水平的快速提升，現(xiàn)代物流整體面臨著滿足人們?nèi)找嬖鲩L的多元化物流服務(wù)需求與物流服務(wù)供給不到位的矛盾，使得近年來物流服務(wù)糾紛呈現(xiàn)上升態(tài)勢。概括而言，現(xiàn)代物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險主要包括如下幾類：

2.1 貨物檢查不清而導(dǎo)致的賠償風(fēng)險

物流企業(yè)是市場經(jīng)濟的重要組成部分，隸屬于服務(wù)業(yè)的范疇，其客戶人數(shù)眾多，囊括各個層次的人，再加上物流運輸?shù)沫h(huán)節(jié)非常的復(fù)雜和繁冗，這就使得物流企業(yè)對外業(yè)務(wù)從接單就開始面臨著極大的風(fēng)險，我國針對物流的相關(guān)法律還不是很健全，一些不法人員容易鉆法律的漏洞，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)中經(jīng)常會出現(xiàn)惡意違約或者對物流企業(yè)進行詐騙的事件，使得物流企業(yè)不得不面臨法律風(fēng)險?，F(xiàn)代物流企業(yè)一些工作人員的法律意識不強，要沒有按照企業(yè)的相關(guān)規(guī)定辦事，在客戶交付物流物品的時候沒有進行仔細(xì)的檢查，導(dǎo)致一些貨物的瑕疵不能及時的發(fā)現(xiàn)，在貨物完成運輸交付第三方手里的時候，貨物的瑕疵究竟是客戶交付時就存在還是在貨物運輸?shù)倪^程中造成的，物流企業(yè)很難說清到底是哪個環(huán)節(jié)的問題，再加之物流企業(yè)接收貨物完成就等同于默認(rèn)貨物完好，所以大多數(shù)情況下物流企業(yè)要承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。另外，貨物運輸?shù)接行┑貐^(qū)之后，更下一層的地區(qū)沒有該物流公司，所以就需要交由其他物流公司完成運輸，這個過程中由于委托物流公司的問題而導(dǎo)致對客戶的違約情況出現(xiàn)，增加了業(yè)務(wù)法律風(fēng)險的機率。

2.2 因業(yè)務(wù)合同漏洞而導(dǎo)致的法律風(fēng)險

物流企業(yè)開展對外業(yè)務(wù)活動要擬定合同，通過合同建立起和客戶或者委托人之間的關(guān)系，但是很多物流企業(yè)對擬定合同不重視，使得很多物流企業(yè)的合同不夠嚴(yán)謹(jǐn)，存在著明顯的法律漏洞，或者是合同的責(zé)任劃定不夠明顯等。此外，還有一部分的物流企業(yè)為了爭取到大客戶，會接受其提出的一些較為苛刻的條件，把自己置于被動的局面之中，因此如果出現(xiàn)物流企業(yè)和客戶之間的糾紛，物流企業(yè)會因合同本身的漏洞而遭受重大的經(jīng)濟損失。對此，這就要求物流企業(yè)在制定合同的時候要反復(fù)的斟酌，避免法律漏洞的存在，還要在貨物的運輸過程中采取一些有效的手段[3]，避免出現(xiàn)責(zé)任劃分不明確的情況出現(xiàn)，這樣可以最大程度的規(guī)律物流業(yè)務(wù)的法律風(fēng)險。

2.3 因意外事故而造成的損失

貨物在運輸?shù)倪^程中存在著很大的不確定因素，誰也無法預(yù)測會發(fā)生什么，比如運輸車輛在行駛中出現(xiàn)貨物自燃，也可能由于派送員的疏忽而導(dǎo)致貨物丟失，還有就是貨物存儲也潛藏著很多的風(fēng)險，比如老鼠的啃咬、火災(zāi)，裝卸人員的暴力操作導(dǎo)致的貨物破損等。

2.4 物流保險條款的不夠健全存在拒賠的風(fēng)險

物流企業(yè)都會投保，這也是其防范各種風(fēng)險的有效手段，不過物流保險并不是萬無一失，其也潛藏著一定的風(fēng)險。在保險合同的擬定中，物流公司沒有認(rèn)真對保險合同的內(nèi)容進行審核，導(dǎo)致合同中出現(xiàn)了不合理的條款，一旦出現(xiàn)事故以后，保險公司就可以依靠保險合同的漏洞而拒絕賠償，使得現(xiàn)代物流企業(yè)不能拿到賠償。另外，保險公司賠償需要相關(guān)的證據(jù)，所以在發(fā)生事故的時候物流企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人要立即通知保險公司人員勘察現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行的情況拍照存證，而且要對貨物的損失進行核查，一旦出現(xiàn)證據(jù)不足或者索賠說明材料不全等情況，都可能遭到保險公司的拒賠。

2.5 物流代理商的介入產(chǎn)生的風(fēng)險

現(xiàn)代的物流企業(yè)最大的特點是由于業(yè)務(wù)范圍的地區(qū)在不斷的擴大，出現(xiàn)了很多物流代理，也就是第三方的主體，這就使得物流風(fēng)險變大，當(dāng)物流運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)損害客戶利益的情況時，即使是代理商的責(zé)任，首先要承擔(dān)賠償責(zé)任的是物流企業(yè)，在完成賠償之后可以申訴對代理商的追賠，但是由于物流企業(yè)和代理商簽訂的合同不明確，導(dǎo)致物流企業(yè)常常不能全額追回賠償。

3.現(xiàn)代物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險的防范

作為一種客觀實在，物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險是物流企業(yè)服務(wù)運營中的必然產(chǎn)物。在具體防范中，必須尊重物流工作的客觀規(guī)律，結(jié)合物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險的實際，具體問題具體分析。

3.1 強化法律法規(guī)的學(xué)習(xí)

我國的物流法律法規(guī)雖然還不健全，但是由于近幾年物流法律糾紛的增加，還是有很多的法律條款可以依據(jù)，所以物流企業(yè)內(nèi)部的領(lǐng)導(dǎo)和員工都要重視相關(guān)法律法規(guī)的收集，在企業(yè)內(nèi)部開展培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，增強內(nèi)部員工的物流法律意識，讓他們能夠按照相關(guān)法律的規(guī)定進行規(guī)范的工作，這樣當(dāng)出現(xiàn)法律糾紛的時候就可以有效的避免物流企業(yè)的損失，運用法律武器來維護企業(yè)的合法權(quán)益。對內(nèi)部員工的法律培訓(xùn)要深刻，不能是形式主義，除了要讓員工學(xué)習(xí)和物流有關(guān)的法律條款，還要在培訓(xùn)中多列舉一些物流糾紛的案例，增強員工的風(fēng)險意識，讓他們能夠真正的理解法律法規(guī)的內(nèi)涵，從源頭上減低物流企業(yè)業(yè)務(wù)風(fēng)險。

3.2 增強合同的科學(xué)性

物流企業(yè)要規(guī)避業(yè)務(wù)風(fēng)險，合同的擬定和管理是重中之重，不管是物流企業(yè)和物流企業(yè)之間的合作，還是物流企業(yè)與第三方代理商之間合作，其關(guān)系的建立都是依照合同確立的，所以物流企業(yè)要加強合同的管理，在擬定合同的時候最好是請專業(yè)的律師參與合同的擬定和審核，這樣制定出來的合同才足夠的專業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)，保證合同條款中不會出現(xiàn)有損企業(yè)利益的漏洞，從根本上保障物流企業(yè)的合法權(quán)益。另外，物流企業(yè)在擬定了合同條款以后，要反復(fù)的審核和琢磨合同的條款，而且根據(jù)客戶的要求進行合理的修改，確保合同條款責(zé)任的明確性，切實的保障物流企業(yè)、客戶、合作物流企業(yè)、代理商等各方的合法權(quán)益。物流合同足夠嚴(yán)謹(jǐn)，就可以有效的防范業(yè)務(wù)法律風(fēng)險。

3.3 強化內(nèi)部規(guī)范化管理

物流企業(yè)的法律風(fēng)險有一部分是來自于企業(yè)內(nèi)部，雖然這部分的風(fēng)險相對于外部風(fēng)險比較小，但也要引起足夠的重視。物流企業(yè)加強企業(yè)內(nèi)部的管理是刻不容緩的，必須采取一些行之有效的措施，把企業(yè)內(nèi)部的法律風(fēng)險降到最低。要加強對一線物流人員的物流法律法規(guī)的培訓(xùn)，讓其在物流運輸?shù)恼麄€環(huán)節(jié)能夠規(guī)范的操作，保證操作無漏洞，還要讓員工明確各自的崗位職責(zé)，要實現(xiàn)責(zé)任到人，賞罰分明的內(nèi)部管理機制，這樣可以提高物流企業(yè)員工的責(zé)任心，有效的降低物流企業(yè)業(yè)務(wù)風(fēng)險。除此之外，還要對可能發(fā)生的風(fēng)險做出評估，制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，這樣一旦出現(xiàn)了風(fēng)險就可以采取有效的手段補救，把損失控制在最小的范圍之內(nèi)。

3.4 健全物流保險機制

物流企業(yè)在運輸貨物的過程中承擔(dān)著很大的風(fēng)險，特別是運輸易燃易爆和有毒的物品時，只有物流保險才可以有效的防范合同風(fēng)險，相當(dāng)于把物流企業(yè)的業(yè)務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給商業(yè)保險。近幾年，隨著第三方物流的興起，已經(jīng)建立了物流責(zé)任險，明確規(guī)定被保險人承擔(dān)貨物的損失，物流企業(yè)要對貨物的儲存、運輸環(huán)節(jié)承擔(dān)責(zé)任風(fēng)險，進一步保障了物流企業(yè)的權(quán)益。

4.結(jié)語

物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險是物流企業(yè)服務(wù)運營中的客觀產(chǎn)物，正確認(rèn)識物流企業(yè)業(yè)務(wù)法律風(fēng)險，是有效應(yīng)對與防范的基礎(chǔ)，也是物流企業(yè)做大做強的保障。實踐中，必須提高思想認(rèn)識，強化內(nèi)部管理，完善風(fēng)險規(guī)避的措施與方法，只有這樣，才能有效維護物流企業(yè)的合法權(quán)益，促進現(xiàn)代物流企業(yè)的進一步發(fā)展。