李書(shū)福談無(wú)人駕駛：不應(yīng)該齊頭并進(jìn)

近日，一輛Uber無(wú)人駕駛汽車在美國(guó)亞利桑那州坦佩市公開(kāi)路面撞傷行人致死的消息，引發(fā)全球性的自動(dòng)駕駛危機(jī)。對(duì)此，浙江吉利控股集團(tuán)、沃爾沃汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福發(fā)表觀點(diǎn)認(rèn)為，“高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車從技術(shù)日趨成熟，到真正走進(jìn)普通老百姓的生活，真正改變我們的日常出行，還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走，而且注定不會(huì)是一帆風(fēng)順的?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/04/19/qkimageszjzkzjzk201814zjzk20181404-1-l.jpg"/>

實(shí)際上，今年3月，北京、上海等地已先后發(fā)放了首批自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)牌照。隨著多地相繼開(kāi)放自動(dòng)駕駛汽車上路實(shí)測(cè)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，2018年有望成為無(wú)人駕駛快速發(fā)展的關(guān)鍵年份。在李書(shū)?？磥?lái)，國(guó)內(nèi)發(fā)放了首批牌照，值得為之振奮。不過(guò)他也表示，下一步要讓一部分領(lǐng)先技術(shù)先上去，中國(guó)車企不應(yīng)該齊頭并進(jìn)，也不可能齊頭并進(jìn)，不能要上都上，出了事情全部停，這是不可取的，一定要實(shí)事求是，讓技術(shù)成熟的企業(yè)先期夯實(shí)。

劉強(qiáng)東反思平臺(tái)被訴風(fēng)波：

堅(jiān)決抵制傲慢的大企業(yè)病

近日，針對(duì)作家六六對(duì)京東平臺(tái)有關(guān)購(gòu)物體驗(yàn)所引發(fā)的輿論風(fēng)波，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東發(fā)表全員信予以反思。他在信中坦言：“為一起投訴在全公司上下進(jìn)行深刻反思、架構(gòu)調(diào)整，這在京東的歷史上應(yīng)該是第一次。”他表示，京東人要學(xué)會(huì)忘記現(xiàn)在的成績(jī)，要學(xué)會(huì)忘記過(guò)去的成功路徑，以歸零的心態(tài)，不斷打破固有思維、開(kāi)放心態(tài)，堅(jiān)決抵制傲慢的大企業(yè)病，時(shí)刻保持危機(jī)感，這才能在劇變的時(shí)代發(fā)展中實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)。

周鴻祎身家百億卻說(shuō)“我的人生竟然如此失敗”

3月30日，在360上市滿月的日子，360集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎身家按持股比例計(jì)算已達(dá)到670億元，但他卻發(fā)了一條朋友圈：“我的人生竟然如此失敗，沒(méi)有任何意義”。消息一出，多數(shù)人猜測(cè)是與CDR政策的出臺(tái)有關(guān)。與周鴻祎為回歸A股所曾付出的巨大成本相比，通過(guò)CDR的“回A”方式就像是抄近道，但周鴻祎卻沒(méi)有趕上。隨后4月1日，周鴻祎發(fā)微博回應(yīng)，稱“挫敗感源自平衡不好工作和家庭的無(wú)能，大家不必牽強(qiáng)附會(huì)瞎猜胡亂聯(lián)想”。

俞敏洪談企業(yè)傳承：讓自己變成年輕人事業(yè)成功的一部分

日前，中國(guó)發(fā)展高層論壇與央視《對(duì)話》節(jié)目組共同關(guān)注了新時(shí)代企業(yè)的傳承與變革問(wèn)題。其中，新東方教育科技集團(tuán)董事長(zhǎng)俞敏洪發(fā)表看法稱，要關(guān)注的是整體上的價(jià)值體系是不是正確，你的經(jīng)營(yíng)方針已經(jīng)早就是落后的了。俞敏洪認(rèn)為，并不是需要培養(yǎng)年輕人來(lái)接班，而是用老一代人積累的資源、人脈、經(jīng)驗(yàn)，甚至財(cái)富，來(lái)幫助年輕人在不同領(lǐng)域、不同賽道成長(zhǎng)，讓自己變成年輕人事業(yè)成功的一部分。