最后“活著”的蒸汽機車

周琦

隆隆的火車聲、長長的汽笛聲，特別是火車冒出的濃煙和噴出的蒸汽，蒸汽機車總會勾起不少人年輕時的回憶。

改革開放40年，絕大部分蒸汽機車已經被先進的燃油、電力機車所替代，退出了歷史的舞臺。然而，在新疆哈密三道嶺煤礦，還運行著中國最后的大規(guī)模、成建制的蒸汽機車組，被網友稱為“國內最后活著的蒸汽機車”。

如今，隨著社會的進步和造車技術的發(fā)展，蒸汽火車早已不再生產，而三道嶺煤礦也已經步入晚年，蒸汽機車被淘汰的腳步已漸行漸近。

▲2018年1月14日，一列蒸汽機車運行時未燃盡的煤渣經煙管一并排出，猶如“噴火”，在黑暗中照亮了地面。傍晚時爬坡噴火是新疆哈密三道嶺蒸汽機車的特色。

▲2018年1月15日，煤礦礦坑里，蒸汽機車被籠罩在紫色的夕陽下。如今，這些燒煤、冒煙的老家伙已逐漸被內燃機車、電力機車、高速動車組所替代。

▲一列運行著的蒸汽機車旁擺放著拆掉的鐵軌和枕木。隨著煤炭儲量的減少，煤礦部分既有鐵路軌道被拆除，改為汽車運輸。

▲司爐在給蒸汽機車加煤。一列蒸汽機車車頭里的標準配置是司機、副司機、司爐及司旗。司機把控機車運行，副司機從旁協(xié)助，司爐負責機車動力，司旗負責拿著小旗施令。

▲2018年1月16日，由于清晨的溫度極低，大約零下20℃，師傅們需要用火來炙烤機車，防止缸內的水汽結冰。

▲三道嶺礦區(qū)機修廠內正在修理的機車。三道嶺使用的蒸汽機車一旦出現(xiàn)故障，因為沒有可以用來更換的零部件，車頭會被整體拆卸，無損的零部件會補充到其他機車上。

圖片來源： 新華社 視覺中國