2009年4月19日，晚上10點29分在武昌乘K109次列車赴貴州玉屏，到銅仁地區(qū)。這是我的第四次貴州銅仁之行。

基本上是每兩年一次，體會行程的艱苦，體會當?shù)乩蠋焸儗τ诮虒W、對于學習的熱情。

我設計了三個課和一個大型講座。火車上閱讀《語文教學通訊》（B版）2009年第4期。這是此次出行的第一個深夜。

4月20日，火車仍在行進途中。

早上6點起床，構(gòu)思本月29日深圳羅湖區(qū)教師培訓的講座內(nèi)容。本來已經(jīng)準備了講稿，但是覺得還可以優(yōu)化，打算專講課文閱讀之法——“語言卡片”法。聽我自己在上海華東師大的講座和在南寧上課的錄音，做了兩張讀書卡片。

50歲以前的我，幾乎是一個沒有參加過國內(nèi)任何中學語文的學術(shù)組織和大型研討會的人，是一個沒有參與過任何語文課題研究的人，但是我堅持論文寫作，這是走向外面世界的橋梁；堅持自己的“小專題研究”，這是豐厚自己積累的倉庫。

上午11時半，火車到達貴州省銅仁地區(qū)的玉屏站，玉屏教研室吳主任和德江教研室史主任迎接。午飯后在石卉蕓老師的陪同下前往非常偏遠的山區(qū)小縣德江縣。一路上小車飛馳，峰回路轉(zhuǎn)，高山峽谷，層巒疊嶂。車過烏江時，俯視腳下壁立千仞，萬丈深淵之，一灣河流的白色水沫依稀可見。到了可以發(fā)短信的地方時，我給一位朋友發(fā)去了短信：“我的車，在烏江天險上飛馳。”對方立即回復：“小心啊，以后別再去了?！?/p>

坐在小車上，在崎嶇山路上蜿蜒行進，歷時約8個小時，晚上到達了德江縣城。住下來后，準備第二天的功課。這是此次出行的第二個深夜。

4月21日，進行了一天的教學活動。據(jù)說，這個縣從來沒有外面的語文專家來講過課。貴州省自己的專家也少來，可見路途之艱難。

上午三節(jié)課，從小學的《凡卡》講到初中畢業(yè)班的中考作文復習課。下午聽一節(jié)課，然后評課，講座，一直到5點半。晚飯后到德江一中與高中語文老師座談，一直到10點以后。似乎整天都在講話之中。

學生的基礎(chǔ)很差，但我在努力地教著他們。到會的全縣中小學語文教師200多人，會場秩序出奇地好。晚上寫活動記錄，寫備忘。這是此次出行的第三個深夜。

4月22日，我離開德江縣，前往銅仁市。這才是真正的風塵仆仆。

銅仁市的活動有約千人參加，其中有一半的小學語文教師，一半的初中語文教師。對于講座而言，這是一個大難題。我連夜加班，重新組織講座稿，一直到深夜12點。這是此行的第四個深夜。

4月23日，在銅仁市進行了一天的講學活動，名之“余映潮語文教學藝術(shù)研討觀摩會”?；顒釉诳h大禮堂內(nèi)舉行，真好像是語文教師的節(jié)日。同樣講三節(jié)課，聽一節(jié)課，評一節(jié)課，講一個講座。全天的活動于下午近5時結(jié)束。

下午6點多鐘，我離開銅仁市，到離此地170余公里的湖南懷化市，乘晚上10點26分K810次列車回武漢。

讓人萬分感動的是，銅仁的四位縣區(qū)的中學語文教研員（其中有兩位是特級教師），一起送我到懷化市。這是極為隆重的禮節(jié)，這是極為真誠的友誼，這是極難出現(xiàn)的風景。

小車于6時許離開銅仁，一路竟遇到濃霧，也遇到暴雨。近9點到達懷化，我們在路上走了近三個小時。在懷化火車站前，與四位教研員朋友依依惜別。

當我的列車開動之時，他們還在返回銅仁的路上。于我而言，列車上，又是一個深夜……