常清臣

摘要：低空體育旅游在國(guó)際上屬于旅游業(yè)中前沿時(shí)尚的熱點(diǎn)項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)則尚處于起步階段。研究低空體育旅游的目的在于這一旅游項(xiàng)目的特點(diǎn)與制約因素，找到適合國(guó)內(nèi)推廣與發(fā)展的途徑。本文介紹了低空體育旅游的特點(diǎn)，分析了低空體育旅游的限制因素，提出推進(jìn)國(guó)內(nèi)低空體育旅游的舉措如下：避開一二線城市，選擇更空曠的景區(qū)拓展;選擇費(fèi)用相對(duì)低廉的項(xiàng)目作為突破;增加低空體育旅游表演，擴(kuò)大影響力;加強(qiáng)專業(yè)飛行人員培訓(xùn)，夯實(shí)專業(yè)人才隊(duì)伍基礎(chǔ);大力推進(jìn)維修培訓(xùn)與服務(wù)，建立起龐大的后續(xù)服務(wù)群體;加強(qiáng)安全監(jiān)管，設(shè)立準(zhǔn)入和退出機(jī)制。

關(guān)鍵詞：低空;體育;旅游;通用航空;空域管理

低空體育旅游屬于通用航空旅游的組成部分。所謂通用航空（General Aviation，GA），按照ICAO（國(guó)際民航組織）的定義是指被排除在定期和不定期航空運(yùn)輸外的所有民用航空行為。根據(jù)其定義可知，GA是非軍方的行為，也不屬于公共運(yùn)輸?shù)亩ㄆ诤桨?，也不屬于以付費(fèi)或租賃形式進(jìn)行的航空運(yùn)輸行為。GA又可被稱為“小慢低”航空，即小型的、慢速的、低空飛行的航空行為，其硬件種類極其豐富，比如輕型飛機(jī)、小型飛機(jī)、無人機(jī)、熱氣球、無動(dòng)力滑翔裝置（滑翔傘、滑翔翼）、有動(dòng)力滑翔裝置（動(dòng)力滑翔機(jī)）、航模等等。隨著科技的不斷發(fā)展，能夠在低空慢速飛行的小型航空裝置正在呈現(xiàn)出花樣翻新、數(shù)量劇增的狀態(tài)，這其中也包括體育運(yùn)動(dòng)范疇的低空體育旅游項(xiàng)目。

一、低空體育旅游的特點(diǎn)

伴隨著各種航空飛行器的研制與生產(chǎn)，低空體育在世界各國(guó)逐漸興盛，其中以美國(guó)、加拿大、前蘇聯(lián)、澳大利亞和日本及許多歐洲國(guó)家為最成熟與發(fā)達(dá)。中國(guó)的低空體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目開展得比較晚，上世紀(jì)二十年代后才有所萌芽，三十年代緩慢發(fā)展，1949年后發(fā)展速度有了較快提高。當(dāng)前適合于旅游的低空體育項(xiàng)目主要有熱氣球觀光旅游、無動(dòng)力滑翔翼（常見于水面快艇拖曳式的滑翔傘或翼）、有動(dòng)力滑翔翼（有專業(yè)人員駕駛的觀光型動(dòng)力三角翼等）以及各類輕型或小型飛機(jī)、直升機(jī)的低空觀光旅游項(xiàng)目等等。

二、推進(jìn)國(guó)內(nèi)低空體育旅游的舉措

（一）避開一二線城市，選擇更空曠的景區(qū)拓展

城市地區(qū)，尤其是我國(guó)一二線城市隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和人口數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，其空域管理由于涉及到國(guó)防安全、航空安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全（電力線路、無線電發(fā)射基站或設(shè)施設(shè)備）等眾多環(huán)節(jié)而對(duì)低空體育旅游具有更多的制約因素，這些地區(qū)的低空體育旅游在啟動(dòng)和發(fā)展過程中遭遇到的阻力相對(duì)更大。

（二）選擇費(fèi)用相對(duì)低廉的項(xiàng)目作為突破

在一些具備低空體育旅游資源，但由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展或思想意識(shí)相對(duì)落后影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)可以考慮先從相對(duì)低廉的項(xiàng)目入手作為整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的突破，比如航模和熱氣球。航空模型的花費(fèi)從幾十元至上千元不等，不同經(jīng)濟(jì)條件的人群都能找到負(fù)擔(dān)得起的航模進(jìn)行娛樂活動(dòng)或競(jìng)技比賽，這可以在一定程度上奠定低空體育旅游的群眾基礎(chǔ)。

（三）增加低空體育旅游表演，擴(kuò)大影響力

抓住舉辦各大運(yùn)動(dòng)會(huì)、商貿(mào)交易會(huì)、博覽會(huì)、園藝會(huì)甚至游樂園開園等機(jī)會(huì)開展低空體育旅游表演活動(dòng)，盡全圖擴(kuò)大這一旅游行為的影響力。當(dāng)前國(guó)內(nèi)低空體育旅游產(chǎn)業(yè)之所以仍然徘徊在整個(gè)旅游大產(chǎn)業(yè)的外圍，一個(gè)很主要的原因在于國(guó)民對(duì)其了解不足，因?yàn)椴涣私舛狈﹃P(guān)注和興趣。如果低空體育旅游項(xiàng)目能夠時(shí)時(shí)處處出現(xiàn)在人們的視野范圍內(nèi)，則陌生能夠隨著時(shí)間的推移變成熟悉，由熟悉進(jìn)而嘗試，經(jīng)過嘗試就有可能產(chǎn)生興趣。在游樂園中增加低空體育旅游項(xiàng)目是一種比較便捷的宣傳形式，比如熱氣球項(xiàng)目，可以在地面設(shè)置一定的彈性伸縮裝置，使熱氣球在升空后還可以借助彈性裝置較快返回地面，這樣既可以大大增加熱氣球的利用效率，又不至于在人口相對(duì)稠密的市區(qū)造成潛在危害。將這種半自由狀態(tài)的熱氣球項(xiàng)目作為游樂園的常設(shè)裝置，一旦本地游客了解了其中的趣味性，就不僅可以在離家不遠(yuǎn)的游樂場(chǎng)中體驗(yàn)這種低空體育旅游活動(dòng)，也能夠在未來的外出旅游中不斷重復(fù)，最終可能形成一種習(xí)慣。

（四）大力推進(jìn)維修培訓(xùn)與服務(wù)，建立起龐大的后續(xù)服務(wù)群體

維修人員和機(jī)構(gòu)的建立與完善是與專業(yè)飛行、操作、安全人員隊(duì)伍建設(shè)同等重要的環(huán)節(jié)，包括航模在內(nèi)的各類航空飛行器在生產(chǎn)和制造完成投入使用后都存在著維護(hù)與保養(yǎng)的問題，缺乏專業(yè)、合格維修人員與機(jī)構(gòu)的低空體育旅游產(chǎn)業(yè)注定不能長(zhǎng)久生存。正如世界上任何一個(gè)機(jī)場(chǎng)的地勤人員數(shù)量總是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過直接登上飛機(jī)的飛行員與空乘人員一樣，維修保養(yǎng)專業(yè)人才隊(duì)伍是整個(gè)行業(yè)的保障。這些專業(yè)維修人員既應(yīng)當(dāng)熟悉航空飛行器的駕駛與操控，更需要掌握足夠豐富的維護(hù)理論與實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，從而在航空飛行器的定期維護(hù)或突發(fā)故障修理中發(fā)揮應(yīng)有的重要作用。

三、結(jié)束語(yǔ)

低空體育旅游是近年來新興的航空旅游項(xiàng)目中的重要組成，在全國(guó)不少地方正在進(jìn)行試點(diǎn)。但低空項(xiàng)目由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)相對(duì)嚴(yán)格的空域管理制度還存在著相當(dāng)?shù)耐茝V難度，加上目前多數(shù)民眾對(duì)這一前沿時(shí)尚的旅游并不了解，而高昂的費(fèi)用又將多數(shù)普通游客阻擋在了低空體育旅游的大門外。

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