摘 要 過(guò)去車企財(cái)務(wù)常拘泥于賬、表等核算，往往脫離經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，價(jià)值貢獻(xiàn)不明顯，易被邊緣化。但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，管理的高度復(fù)雜性為財(cái)務(wù)提供了廣大的舞臺(tái)，通過(guò)業(yè)財(cái)融合，財(cái)務(wù)獲得了廣闊的發(fā)展空間，財(cái)務(wù)不僅成為價(jià)值的記錄者，也成為價(jià)值的創(chuàng)造者。本文根據(jù)筆者的管理經(jīng)驗(yàn)，介紹了車企財(cái)務(wù)價(jià)值貢獻(xiàn)的一些方法，以期為車企財(cái)務(wù)在管理方面提供一些幫助。

關(guān)鍵詞 價(jià)值貢獻(xiàn) 財(cái)務(wù)管理 業(yè)財(cái)融合

企業(yè)存在的目標(biāo)是創(chuàng)造價(jià)值，而業(yè)務(wù)是創(chuàng)造價(jià)值的主要載體。一方面，財(cái)務(wù)可以通過(guò)指標(biāo)設(shè)置和績(jī)效評(píng)價(jià)引導(dǎo)業(yè)務(wù)達(dá)成價(jià)值目標(biāo)，通過(guò)價(jià)值分析支撐業(yè)務(wù)決策，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)的管理價(jià)值；另一方面，財(cái)務(wù)既可以通過(guò)資金管理、稅務(wù)籌劃直接創(chuàng)造價(jià)值，也可以提供金融、咨詢等增值服務(wù)?？傊?，在現(xiàn)代企業(yè)管理中財(cái)務(wù)大有可為。就汽車制造企業(yè)而言，可以通過(guò)以下五個(gè)方面提升財(cái)務(wù)的價(jià)值貢獻(xiàn)。

一、強(qiáng)化成本控制，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

當(dāng)前，在品質(zhì)趨同且競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，成本控制力決定了車企的競(jìng)爭(zhēng)力，而成本控制的成果直觀體現(xiàn)出財(cái)務(wù)的價(jià)值貢獻(xiàn)。因此，財(cái)務(wù)應(yīng)將成本控制作為主線貫穿工作始終。首先財(cái)務(wù)應(yīng)幫助企業(yè)制定成本戰(zhàn)略，統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)、工藝、采購(gòu)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的降成本工作，根據(jù)年度經(jīng)營(yíng)預(yù)算要求下達(dá)各環(huán)節(jié)的降成指標(biāo)，參與機(jī)會(huì)分析和實(shí)施，核算達(dá)成效果，提出考評(píng)意見(jiàn)。財(cái)務(wù)應(yīng)主動(dòng)融入研發(fā)、制造等部門，與各領(lǐng)域?qū)＜医M成工作組，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研發(fā)等源頭控制成本。其次，財(cái)務(wù)要采取針對(duì)性的措施引導(dǎo)各板塊降低成本。為業(yè)務(wù)部門制定承包方案，運(yùn)用EVA（經(jīng)濟(jì)增加值）和CCM（銷售邊際貢獻(xiàn)）等工具，測(cè)量業(yè)務(wù)部門的價(jià)值貢獻(xiàn)，并將價(jià)值貢獻(xiàn)與績(jī)效掛鉤，理順投入與產(chǎn)出的關(guān)系。對(duì)各職能板塊建立目標(biāo)責(zé)任成本考核機(jī)制，將各項(xiàng)費(fèi)用層層分解，使成本控制深入企業(yè)的每個(gè)細(xì)胞。最后，要發(fā)揮財(cái)務(wù)的成本與核算中心功能，運(yùn)用CFT成本對(duì)標(biāo)控制法，分析同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)據(jù)，包括競(jìng)品的結(jié)構(gòu)、配置、質(zhì)量、價(jià)格等各項(xiàng)參數(shù)，并與自身產(chǎn)品逐項(xiàng)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)成本差異，尋求改善機(jī)會(huì)，從而促進(jìn)自身的成本改善，提升產(chǎn)品收益。對(duì)標(biāo)的關(guān)鍵是尋找標(biāo)桿，財(cái)務(wù)可以通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研或拆解競(jìng)品車輛等方式多渠道搜集相關(guān)信息，做好成本對(duì)標(biāo)，提出改善建議。

二、優(yōu)化資金管理，發(fā)揮資金價(jià)值

（一）做好收支平衡，保障現(xiàn)金流安全

現(xiàn)金流如同企業(yè)的血液，是維持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基石。很多企業(yè)藍(lán)字破產(chǎn)往往都是資金鏈斷裂造成的，而本身并沒(méi)有虧損。為保障現(xiàn)金流的穩(wěn)定，必須做好資金的預(yù)算管理、動(dòng)態(tài)跟蹤、及時(shí)預(yù)警。一方面，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)預(yù)算對(duì)業(yè)務(wù)的全面覆蓋，通過(guò)定基預(yù)算和零基預(yù)算相結(jié)合的方式，對(duì)固定和彈性費(fèi)用采取不同的控制方式，減少不必要的支出；另一方面，控制好現(xiàn)金的流入和流出。盡量提前收取貨款，嚴(yán)格控制賒銷規(guī)模。通過(guò)商務(wù)政策引導(dǎo)經(jīng)銷商每月均衡支付貨款，以返利的方式鼓勵(lì)商家使用現(xiàn)金結(jié)算。在保證支付信用的前提下，盡量延期支付供應(yīng)商貨款。

（二）擴(kuò)大資金頭寸，獲取資金收益

通過(guò)開源節(jié)流，深入挖掘，不斷擴(kuò)大可用資金規(guī)模。及時(shí)關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和國(guó)家貨幣政策的變化，做好趨勢(shì)分析和研判。跟蹤金融政策動(dòng)態(tài)，研究資本運(yùn)作模式，掌握金融機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)體制，維持良好的互動(dòng)關(guān)系。通過(guò)商務(wù)談判、銀行選擇、多緯度合作等，爭(zhēng)取到更高的存款利率。適時(shí)運(yùn)用協(xié)議存款、結(jié)構(gòu)性存款、委托貸款等多種資金運(yùn)作方式，創(chuàng)造更高的資金收益。

（三）加快資金周轉(zhuǎn)，提高資金使用效率

嚴(yán)控兩金占用規(guī)模，建立管控機(jī)制，提高市場(chǎng)判斷的準(zhǔn)確性，縮短生產(chǎn)預(yù)測(cè)的周期，及時(shí)處置，避免舊件和老款車輛積壓，逐步壓縮試驗(yàn)試制車規(guī)模。同時(shí)，充分地論證、分析大額投資和支出，跟蹤達(dá)成效果，并建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，發(fā)揮資金的最大效能。

三、提供增值服務(wù)，突破銷售瓶頸

要實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)的價(jià)值貢獻(xiàn)，就要更多地融入業(yè)務(wù)并提供有價(jià)值的服務(wù)。首先要搭建存貨融資平臺(tái)，著力解決經(jīng)銷商融資難的困境。擴(kuò)大存貨融資覆蓋面，轉(zhuǎn)變鋪貨模式，實(shí)現(xiàn)由廠家投放監(jiān)控車向商家融資購(gòu)車轉(zhuǎn)變。加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，探索實(shí)車監(jiān)控模式，使管理方式由合格證控制向?qū)嵻嚳刂妻D(zhuǎn)變。其次要拓展汽車消費(fèi)信貸平臺(tái)，提高消費(fèi)信貸對(duì)實(shí)銷車輛的滲透率。順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，采取廠、商、金融機(jī)構(gòu)共同貼息的方式，降低終端融資成本，釋放客戶潛在需求，快速轉(zhuǎn)化，從而打通終端銷售瓶頸，促進(jìn)銷量提升。

四、增加獲利渠道，拓展贏利模式

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，汽車制造企業(yè)的獲利空間不斷壓縮，沒(méi)有核心技術(shù)的組裝型車企將難以生存。借鑒國(guó)外汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，財(cái)務(wù)應(yīng)積極引導(dǎo)企業(yè)向產(chǎn)業(yè)的上下游拓展價(jià)值鏈條，進(jìn)軍附加值更高的領(lǐng)域。在上游，通過(guò)合資控股等方式逐步掌控一些核心零部件企業(yè)，既滿足生產(chǎn)資源的需求，也有助于提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在下游，通過(guò)金融服務(wù)為商家和客戶融資，不僅可以促進(jìn)銷量提升，還可以獲得豐厚的利潤(rùn)。以某汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)公司為例，2017年該公司員工僅363人，而其年利潤(rùn)就高達(dá)16.48億，人均貢獻(xiàn)454萬(wàn)，這是傳統(tǒng)車企無(wú)法比擬的。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、車企規(guī)模的不斷擴(kuò)大，管理精細(xì)化對(duì)財(cái)務(wù)管理提出了更高的要求。車企財(cái)務(wù)應(yīng)從幕后走到臺(tái)前，打通業(yè)財(cái)壁壘、優(yōu)化管理手段、拓展管理領(lǐng)域，從記賬核算型向管理監(jiān)控型和決策支持型轉(zhuǎn)變，將財(cái)務(wù)信息轉(zhuǎn)化成管理語(yǔ)言，提供更有價(jià)值的服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)管理水平和贏利能力的提升。

（作者單位為東風(fēng)柳州汽車有限公司）

[作者簡(jiǎn)介：胡光黎（1983—），男，黑龍江肇東人，本科，會(huì)計(jì)師，研究方向：汽車成本核算與控制，汽車金融，汽車商務(wù)政策，汽車出口核算。]