高速公路高擋墻施工技術

【摘要】本文主要針對大型擋土墻施工問題展開了分析，討論了大型擋土墻施工過程中比較普遍的一些問題，同時，分析了這些問題存在的原因，討論了大型擋土墻施工的關鍵性技術。

【關鍵詞】大型擋土墻；施工

1、前言

目前，我國的大型擋土墻施工工作還存在很多缺陷，眾多問題的出現(xiàn)說明了我國的大型擋土墻施工工作還需要進一步的改進，因此，分析大型擋土墻施工應該注意的問題很有意義。某高速ZK109+993-ZK110+088右側(cè)衡重式擋土墻共95米，處于半填半挖的路基上，地形為沖溝斜坡，擋墻高度普遍在8米以上，最高的19.17米，工程量為3700m?。

2、擋土墻的類型

擋土墻按構(gòu)造特點分為重力式、懸臂式、扶壁式擋土墻；按材料分為磚、毛石、混凝土和鋼筋混凝土擋土墻；此外還有巖石錨桿擋土墻等。實際應用中應根據(jù)工程需要、土質(zhì)情況、材料供應及工程造價等因素合理選用。

3、大型擋土墻施工操作及質(zhì)量控制

3.1基礎施工

施工前要根據(jù)地基土的種類，強度和密度，按設計要求結(jié)合現(xiàn)場情況，采取相應的處理方法，控制好基礎位置和墊層基底設計標高，避免對基礎內(nèi)外側(cè)原地面的擾動，基礎外側(cè)墻趾埋于地面以下不小于50cm。開挖過程中要控制標高，當離設計底標高差50cm左右時，應采用人工挖出，避免對原基礎的擾動和破壞，并且基礎開挖時，應按照設計開挖出內(nèi)傾角，清除松散土層，檢測地基承載力，若施工時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況變化較大，應及時與設計單位聯(lián)系，以便做出相應的處理措施。經(jīng)處理地基承載力符合設計要求，應及時修建基礎，以免基底長時間的暴露，影響基底承載力，并且開挖應跳槽開挖，分段開挖，分段施工。

3.2原材料

施工前還應該準備充足的原材料，此擋墻設計為C20片石混凝土，混凝土為集中供應，片石為路基開挖出來就地取材，片石應符合設計規(guī)定的類別和強度，石料應均勻、不易風化、無裂紋，使用的片石提前抽檢做強度試驗，合格后方能使用，片石的厚度不小于150mm，大致方正，上下面應大致平整，片石表面提前清洗干凈。

3.3模板施工

在基槽驗收合格后立即封基，封基定位放樣后開始組織基礎模板支撐施工。在模板施工前應對所有要用于本工程的模板進行清理、打磨、校正、上油或打脫模劑，然后按設計擋墻幾何尺寸進行拼裝模板，模板拼裝完畢后下一步進行模板安裝。

3.3.1模板安裝

①片石混凝土擋墻模板采用大塊定型鋼模板拼裝，安裝模板前由測量班放出擋墻位置邊線樁。安裝模板時要嚴格按測量放線操作，以保證擋墻的設計形狀、幾何尺寸及位置準確。

②模板內(nèi)表面要平整光潔，接縫嚴密防止漏漿，如有部分接縫不嚴密，可用膩子抹平后用砂輪機打磨平整。

③擋墻模板安裝前，首先在墻體內(nèi)搭設鋼管架，管架垂直墻面，沿墻方向每1.5米斷面設置1道，起到內(nèi)骨架的作用。骨架搭設時，橫向鋼管安裝高度由兩側(cè)端頭模板平分點掛線控制。

3.3.2模板加固

①擋墻墻面模板加固時，每0.3m間距布置一道豎向鋼管，鋼管用3m和6m鋼管間隔布置，每0.6m橫向布置一道雙鋼管，橫豎鋼管安裝時均由掛平分線控制安裝方向，模板外采用打地錨斜頂方式加固，并用拉線斜拉，以保證模板的穩(wěn)定性。

②模板加固完成后，掛線檢查模板大面是否順直，保證橫豎鋼管無彎曲變形。

③模板之間在同一平面上采用對拉螺桿連接加固，為保證混凝土澆注時不漏漿，成型美觀，在模板連接處帖雙面密封膠帶。

④模板加固完成后將模板內(nèi)鋼管骨架立桿拆除，橫桿隨著片石混凝土面上升將支撐鋼管逐層拆除。

3.4砼施工

⑴片石混凝土采用平鋪法水平分層澆筑，分層厚度30cm～50cm，片石按混凝土量的20%～30%進行人工拋填：

① 選用無裂縫，無夾層的，非條片狀的石料，抗壓極限強度不小于30N/平方毫米。使用前，要沖洗干凈。

② 填充第一層石塊前，應先澆筑10--15cm厚的混凝土。

③ 填入的石塊應大面向下，石塊之間距離一般為10cm左右，以不影響振動棒振搗為宜。石塊與模板間距不小于15cm為宜，最上層石塊的表面上，覆蓋的混凝土厚度不得小于10cm，平接縫處的石塊應露出1/2，以保證層間較好的連接。

⑵混凝土振搗

在搗固各層混凝土時，振搗棒垂直插入混凝土，振搗時間應以混凝土不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面平坦一致，開始泛漿為準。振搗器插移動距離不超過其有效半徑的1.5倍，并插入下層混凝土50～100mm，順序依次，方向一致，以保證上、下層的結(jié)合，避免漏振，振搗時應遵照“落點均勻，快插慢拔”的原則。

3.5伸縮縫施工

擋土墻按設計要求應分段澆筑，按設計要求20m留置2cm寬伸縮縫，縫成直線，伸縮縫內(nèi)采用泡沫塑料板填充密實，伸縮縫表面采用油膏灌縫；伸縮縫必須貫通、順直，8-10米設置一道伸縮縫，特別是在相鄰高差較大的地方需設置伸縮縫。

3.6回填用料與泄水孔設置

（1）墻背底層泄水孔下采用粘土夯實，密實度不小于93%；墻背回填料于地下水位以下采用良好天然級配的砂卵石回填，地下水位以上采用級配良好的中風化巖砂屑回填，回填施工必須分層碾壓，壓實干密度不小于21kN/m3，碾壓密實度不小于93%，為保證路堤墻在施工過程中的自身穩(wěn)定，施工中墻背應及時回填夯實，填土面與墻體砌筑頂面高差不得超過1.0m；

（2）擋土墻身在進行回填過程中，必須隨時掌握砌到一定高度后按設計要求尺寸位置設置泄水孔，并在進水孔墻背做好反濾防滲隔水設施，從第一排泄水孔至頂上一排泄水孔回填50cm厚砂卵石，第一排泄水孔進水口以下應鋪設一層20cm厚的不透水夯實土層；反濾層第一排泄水孔應高于溝底0.3m設置；

（3）墻身在高出地面部分應分層設置泄水孔，泄水孔間距2×2m，上下排交錯布置，孔內(nèi)預埋φ10cmPVC管，最下面一排泄水孔出口應高出地面30cm 以上；墻內(nèi)PVC管應在支模時安裝好并進行定位；墻背進水口處管道應伸出墻體20cm，在進水口處管口底面設置粘土封層30cm厚或采用砼將其夯振密實防止雨水下沉。

結(jié)語：

綜上所述，大型擋土墻施工一定要注意施工的順序和施工技術的應用，針對施工過程中比較重要的環(huán)節(jié)進行分析，提出有效的應對措施，不斷提升大型擋土墻施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]池巍.談大型擋土墻施工監(jiān)理質(zhì)量控制[J].有色冶金設計與研究，2011.

[2]石林.淺談大型擋土墻基礎處理[J].水利水電技術，2012.

[3]王芝興.高速公路大型擋土墻的施工[J].中國西部科技，2011.

作者簡介：

吳文斌，男，1986.7.6，工程師。

鞏萬禎，女，1986.7.2，助理工程師。