公路工程施工的現(xiàn)場管理思考

王斌

【摘要】在施工的現(xiàn)場的管理里面，公路工程的施工現(xiàn)場的管理在公路工程的相關(guān)管理中屬于非常重要的一個環(huán)節(jié)。公路工程施工現(xiàn)場的管理對于整個工程的生產(chǎn)安全以及質(zhì)量都是存在著很大影響的，本文將從公路工程現(xiàn)場施工管理難點入手，著力分析如何做好公路施工現(xiàn)場管理工作。

【關(guān)鍵詞】公路工程；現(xiàn)場管理；管理難點

公路工程施工即為一項具有復(fù)雜性、強(qiáng)流動性、高協(xié)作性的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動，存在較長的周期，易受到外界干擾及自然因素等的影響，并且容易受到社會主體與多變的自然因素以及物質(zhì)技術(shù)條件的影響?，F(xiàn)場管理即為公路施工管理中的一個重要組成部門，因而決定了公路工程施工的質(zhì)量、成本和安全性。面對當(dāng)前我國公路交通事業(yè)快速發(fā)展，亟待強(qiáng)化公路施工現(xiàn)場管理，這一點具有至關(guān)重要的作用。

1、公路工程現(xiàn)場施工管理難點

1.1對施工組織的管理及其難點

要了解公路工程現(xiàn)場施工管理的難點首先要明白管理的重點在哪。毋庸置疑，公路工程管理的一大重點是對施工組織的管理。這里的組織主要就是指施工人員。以人為中心是在做任何事情時都必須堅持的基本原則。施工人員作為整個公路施工工程的核心樞紐，是整個工程實施過程中的主力軍，只有先科學(xué)地管理好施工人員才能保證整個工程的繼續(xù)實施。然而，對施工人員管理卻存在的較大的難度，這主要是因為：首先，現(xiàn)階段的施工人員一般是以農(nóng)民工為主，他們一般來說受教育程度較低，對自身的安全防范意識薄弱，因而在施工過程中很可能出現(xiàn)一些不安全的動作而被他們自己忽視掉，這就需要管理人員加大對其管理力度，培養(yǎng)他們的安全意識以及加大安全宣傳的力度，但是這些在管理人員少而工人占多數(shù)的情況下執(zhí)行起來是比較困難的。其次，在公路修建過程中，不免碰到一些難以克服的困難，比如說在高原上修路時，有些工人可能會因為難以一時克服高原反應(yīng)而拖延整個工程的進(jìn)度，從而導(dǎo)致整個工作進(jìn)程與預(yù)期的出現(xiàn)偏差。

1.2對施工現(xiàn)場的管理及其難度

施工現(xiàn)場的管理是整個管理過程中的重中之重，施工現(xiàn)場的管理包括對現(xiàn)場施工材料的管理以及施工現(xiàn)場產(chǎn)生的或可能產(chǎn)生的各種材料進(jìn)行管理。首先是對施工材料的管理。公路施工工程是一項工程量大、耗時長、投資大的工程，其中對施工材料的管理是指材料數(shù)量和質(zhì)量的管理。材料的數(shù)量是工程進(jìn)度的保證，然而在工程的施工過程中，材料的缺少卻是非常普遍的一種現(xiàn)象?？赡苁且驗榭陀^環(huán)境的原因比如天氣、地形、氣候等原因造成的原料供應(yīng)不足而出現(xiàn)拖延整個工程進(jìn)度的狀況，然而更多的還是一些承包商中飽私囊、暗中謀取私利，從而導(dǎo)致偷工減料現(xiàn)象，這些也是加大管理難度的重要原因。在管理現(xiàn)場施工環(huán)境方面，施工現(xiàn)場產(chǎn)生的一些廢料必須嚴(yán)格處理，比如施工中所廢棄的瀝青、混凝土等，必須經(jīng)過達(dá)標(biāo)后才能排放，否則會污染水源。同時在施工過程中要盡量減少因攪拌機(jī)等各種施工機(jī)器所產(chǎn)生的噪音污染，當(dāng)然施工材料的包裝也必須嚴(yán)格管理監(jiān)控，避免造成白色污染。這些管理項目的細(xì)化都會加大管理的難度。

1.3公路工程本身的艱巨性決定了施工管理的艱巨性

一般公路在修建過程中，會事前進(jìn)行勘探和測量，事先確定好最合理的路線。但是“要想富，先修路”為了促進(jìn)各個地方的融合發(fā)展，尤其是一些貧困地區(qū)與經(jīng)濟(jì)較為繁榮的地區(qū)的交流，需要在一些環(huán)境特別惡劣、地形復(fù)雜的山區(qū)、高原等修通通往外界的路。遇到這種情況常常是遇河架橋、遇山鑿隧道。這一方面加大了工程施工的難度，相應(yīng)的也就加大了管理的難度。在環(huán)境惡劣的情況下，首先對施工組織的管理難度就加大了，施工工人可能由于無法克服一些外在因素而力不從心，從而導(dǎo)致工程的進(jìn)度與預(yù)期進(jìn)度相隔甚遠(yuǎn)。此外，惡劣的天氣、復(fù)雜的地形也會導(dǎo)致材料短缺補(bǔ)給不足等情況，這也同樣會加大管理的難度。

2、針對公路工程現(xiàn)場施工管理難點提出的應(yīng)對策略

2.1提高工程進(jìn)度控制

拖延工程進(jìn)度的因素有很多?？赡苁且驗槭┕げ牧系墓?yīng)補(bǔ)給跟不上工程進(jìn)度而造成的，也可能是因為現(xiàn)場的突發(fā)狀況比如施工設(shè)備出現(xiàn)故障而造成的，而這些都需要管理人員事先考慮到并且提前進(jìn)行監(jiān)督檢測。關(guān)于公路工程施工在對進(jìn)度的計算上主要是從按月、按年、或者季度，如果在工程的實施過程中，將進(jìn)度劃分，分得越細(xì)，管理工作就越容易進(jìn)行，因而管理也就更就有協(xié)調(diào)性。

2.2做好成本管理

（1）完善成本管理相關(guān)的制度。完善成本管理的制度的話，就可以使得工程所有的環(huán)節(jié)都可以很好進(jìn)行，處于一個優(yōu)良的管理，例如使用、支出、租賃設(shè)備以及采購材料等。（2）成本的核算。施工方在把工程項目完成了以后，需要及時核算成本，按照工程中產(chǎn)生的費用去核算，接著比較之前進(jìn)行的控制預(yù)算，在這里面發(fā)現(xiàn)成本管理里面有哪些問題。

2.3合理配置施工資源

合理配置施工資源為施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)組合最優(yōu)化提供保證，也是完全階段施工任務(wù)和實現(xiàn)最大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在進(jìn)行施工時，人力、材料與機(jī)械得需求量并非一成不變的，在配置施工資源時必須保證其均衡性。必須結(jié)合進(jìn)度計劃制定人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計劃，結(jié)合材料供應(yīng)和使用情況對材料儲備量進(jìn)行確定；結(jié)合主導(dǎo)機(jī)械配置和配套的附屬機(jī)械，結(jié)合天氣狀況與實際進(jìn)度調(diào)整資源進(jìn)場計劃。進(jìn)而實現(xiàn)人、機(jī)、料、法、環(huán)的和諧一致。

2.4重點防止質(zhì)量通病

在進(jìn)行施工質(zhì)量目標(biāo)設(shè)置前，應(yīng)充分考慮到建筑開發(fā)商與業(yè)主的不同需求進(jìn)行施工質(zhì)量目標(biāo)的設(shè)置，這樣能更好的確保施工目標(biāo)設(shè)置的合理。在進(jìn)行施工質(zhì)量目標(biāo)設(shè)置當(dāng)中，應(yīng)該運(yùn)用分環(huán)節(jié)的方式，來對整體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行多段劃分，這樣能保證每一段工期的正常管理工作，提升公路建設(shè)工程的總體質(zhì)量。在進(jìn)行目標(biāo)設(shè)置后的施工過程中，應(yīng)竭盡全力實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。要建立完善工程負(fù)責(zé)人員的責(zé)任制度，將責(zé)任主題明確化。提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，因為在進(jìn)行公路建設(shè)時，施工人員長期處在生產(chǎn)第一線，哪怕一個小的操作失誤都有可能引發(fā)質(zhì)量問題，因此提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)是提升公路建設(shè)施工質(zhì)量重要所在。

在公路建設(shè)中加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理是極為重要的，它不僅能使公路建設(shè)更加合理，也能更加科學(xué)的完善公路施工工程，因此，公路工程現(xiàn)場管理是需要得到廣大從業(yè)人員充分重視的。

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