錢(qián)向勁
本周B股大盤(pán)連續(xù)多個(gè)交易日弱勢(shì)震蕩調(diào)整,兩市B指均連收五陽(yáng),最終滬B指收于273.15點(diǎn),全周下跌2.24%;深成B指更弱,盤(pán)中創(chuàng)出4262點(diǎn)新低,最終報(bào)收于4284點(diǎn),全周下跌3.34%。
從影響市場(chǎng)的因素看,美聯(lián)儲(chǔ)12月如期加息,聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間上調(diào)25個(gè)基點(diǎn)到2.25%-2.5%區(qū)間。而在美聯(lián)儲(chǔ)議息前,我國(guó)央行定向降息。此次TMLF利率調(diào)整幅度小于普通降息。從利率調(diào)整幅度看,一般降基準(zhǔn)利率時(shí),利率至少下調(diào)25個(gè)BP,而此次TMLF相較于MLF優(yōu)惠15個(gè)BP,力度不及普通降息。這表明當(dāng)前的寬松,仍為漸進(jìn)寬松。很明顯外圍歐美股市反復(fù),對(duì)B股大盤(pán)有擾動(dòng),尤其是港股連續(xù)調(diào)整對(duì)B股影響更大。
值得注意的是,現(xiàn)在壓制我國(guó)股市的兩大因素正在邊際改善。第一個(gè)是股權(quán)質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn),目前包括險(xiǎn)資、公募基金、私募基金以及地方政府出臺(tái)了多項(xiàng)專戶資金來(lái)化解股價(jià)質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在股權(quán)質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)集中爆發(fā)的可能性已經(jīng)降得很低,但是個(gè)別股權(quán)質(zhì)押比例比較高的公司出現(xiàn)局部的強(qiáng)制平倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)依然存在,所以對(duì)于股權(quán)質(zhì)押的風(fēng)險(xiǎn)依然不能放松警惕。另一擔(dān)憂是市場(chǎng)對(duì)于中美貿(mào)易摩擦的問(wèn)題。當(dāng)然階段性資金面偏緊,但12月市場(chǎng)解禁數(shù)量較大,相關(guān)個(gè)股需要防范風(fēng)險(xiǎn)。綜合而言,B股大盤(pán)能否真正企穩(wěn)反彈,仍須及時(shí)跟蹤大金融股、基建等市場(chǎng)主流熱點(diǎn)的走向。熱點(diǎn)方面,建議持續(xù)關(guān)注仍處在反彈周期的低位股,可以從中長(zhǎng)線角度擇優(yōu)質(zhì)個(gè)股布局。倉(cāng)位需要控制好,因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)還是在整體弱勢(shì)的背景下,仍需保持謹(jǐn)慎。
粵高速B:公司主營(yíng)高速公路和特大橋梁的商業(yè)開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng),是廣東省開(kāi)發(fā)高速公路和特大橋梁的主要機(jī)構(gòu)之一。公司聚焦于公路收費(fèi)業(yè)務(wù)(貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)的97%),其中控股路段廣珠/佛開(kāi)/廣佛貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)的74%。2020年佛開(kāi)改擴(kuò)建完成后有望帶動(dòng)公司整體盈利增長(zhǎng)加速。