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摘要：冷藏車(chē)是裝有隔熱廂體，用于運(yùn)輸生鮮食品的車(chē)輛。本文針對(duì)冷藏車(chē)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，通過(guò)研究真空度、內(nèi)部材料、表層隔膜、吸附材料等因素對(duì)冷藏車(chē)隔熱性能的影響，目的在于提高冷藏車(chē)的應(yīng)用效果，推動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：冷藏車(chē)；隔熱性能；吸附材料

引言：

社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，使人們對(duì)生活質(zhì)量有了新的追求。與此同時(shí)，生鮮食品需求量的增加，對(duì)冷藏車(chē)運(yùn)行可靠性提出了新的要求。通過(guò)提升冷藏車(chē)的隔熱性能，對(duì)促進(jìn)冷藏運(yùn)輸發(fā)展有著積極的推進(jìn)作用。

1冷藏車(chē)概述

1.1基本組成

冷藏車(chē)主要由保溫車(chē)廂、溫度記錄儀、制冷系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成[1]。其中冷藏車(chē)保溫車(chē)廂主要由兩部分構(gòu)成，如圖1所示，其中1表示冷藏車(chē)車(chē)廂內(nèi)部和外表面的玻璃鋼，2表示車(chē)廂內(nèi)部填充的隔熱材料。另外，部分具有特殊運(yùn)輸要求的冷藏車(chē)，還會(huì)安裝金屬導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等結(jié)構(gòu)。在眾多組成結(jié)構(gòu)當(dāng)中，保溫車(chē)廂的隔熱性能直接影響冷藏車(chē)隔熱性能。現(xiàn)階段，我國(guó)冷藏車(chē)多選用非金屬材料作為隔熱廂體的組成結(jié)構(gòu)，此類(lèi)結(jié)構(gòu)的導(dǎo)熱效果較差，密封性較強(qiáng)，可以滿足基本的隔熱要求。同時(shí)為了提高廂體的使用質(zhì)量，在制作工藝上采用整體灌注法進(jìn)行廂體制作。整體灌注法是將制作材料直接澆筑在模具當(dāng)中，使其形成有機(jī)整體，借此提高廂體完整度，降低熱量散失。

1.2冷藏車(chē)分類(lèi)

冷藏車(chē)根據(jù)運(yùn)輸方式可以分為以下幾種：第一，公路冷藏。公路冷藏的覆蓋范圍廣，具有穩(wěn)定性強(qiáng)、靈活度高、速度快等優(yōu)點(diǎn)，是目前中短途生鮮食品運(yùn)輸?shù)闹鬟x方式。目前我國(guó)常用的公路冷藏運(yùn)輸設(shè)備是冷藏汽車(chē)或隔熱材料車(chē)。對(duì)于距離較短的生鮮食品運(yùn)輸可以選擇隔熱材料車(chē)，距離較遠(yuǎn)的生鮮運(yùn)輸可以選擇冷藏汽車(chē)。第二，鐵路冷藏。相較于公路冷藏，鐵路冷藏適用于長(zhǎng)距離運(yùn)輸，具有運(yùn)輸量大、工作時(shí)間連續(xù)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。鐵路冷藏車(chē)的密封性與隔熱性較強(qiáng)，車(chē)廂內(nèi)配置較為齊全的通風(fēng)、加熱、制冷等系統(tǒng)，使其可以根據(jù)經(jīng)過(guò)區(qū)域調(diào)整廂體內(nèi)部溫度，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性較強(qiáng)。第三，水路冷藏。該運(yùn)輸方式的應(yīng)用方式較久，是我國(guó)最原始的冷藏運(yùn)輸方式，具有耗能低、成本小、運(yùn)輸量大等優(yōu)勢(shì)。相較于其他兩種運(yùn)輸方式，水路冷藏運(yùn)輸受運(yùn)輸速度、營(yíng)運(yùn)范圍等因素的影響較大，尤其是沒(méi)有水道經(jīng)過(guò)的城市，還需要公路冷藏和鐵路冷藏輔助運(yùn)輸，整體運(yùn)輸?shù)目煽啃暂^低。

2冷藏車(chē)隔熱性影響因素分析

2.1真空度

真空度是指在安裝隔熱材料時(shí)，對(duì)材料內(nèi)部氣體抽出情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)[2]。在真空狀態(tài)下，熱量傳輸速度將受到限制，能夠避免填充材料內(nèi)部空氣作為傳播媒介輔助熱量傳輸，造成隔熱效果下降，影響冷藏車(chē)的傳輸質(zhì)量。在理想狀態(tài)下，冷藏車(chē)的傳熱系數(shù)為定值，該數(shù)值大小直接影響冷藏車(chē)最遠(yuǎn)運(yùn)輸距離和使用壽命。傳熱系數(shù)的計(jì)算公式為K=（a1-1+m1/s1+2m2/s2+a2-1）-1。其中K表示傳熱系數(shù)，單位為W/m2·K；a1與a2表示冷藏車(chē)廂外表面與內(nèi)表面的換熱系數(shù)，單位為W/m2；s1與s2表示冷藏車(chē)廂內(nèi)層和外層玻璃導(dǎo)熱系數(shù)，單位為W/m·K；m1與m2表示冷藏內(nèi)層和外層玻璃鋼的厚度，單位為m。根據(jù)上述公式可以得出車(chē)廂材料導(dǎo)熱系數(shù)，導(dǎo)熱系數(shù)與真空度呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，即真空度越高，車(chē)廂的導(dǎo)熱系數(shù)越低，進(jìn)而降低車(chē)廂整體的導(dǎo)熱效果，有效提升車(chē)廂冷藏效果，延長(zhǎng)冷藏車(chē)的使用壽命。

2.2內(nèi)部材料

冷藏車(chē)由多種類(lèi)型系統(tǒng)組成，其內(nèi)部材料性能也是影響冷藏車(chē)隔熱性能的重要影響因素。在冷藏車(chē)正常運(yùn)行過(guò)程中，冷藏車(chē)內(nèi)部材料需要在承受外部壓力的情況下不發(fā)生形變，需要具備較高的抗壓能力。另外，內(nèi)部材料是冷藏車(chē)的主要隔熱材料，在選擇材料時(shí)，需要選擇導(dǎo)熱效果差、真空度較高的材料作為主要填充材料，借此提升冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。例如，某企業(yè)冷藏車(chē)選用的是聚氨酯發(fā)泡材料作為填充材料，該材料可塑性較強(qiáng)，在面對(duì)外部壓力具有較高的抗壓性能，并且該材料導(dǎo)熱系數(shù)較小，在完成內(nèi)部空氣抽取后，可以長(zhǎng)時(shí)間保持真空狀態(tài)。另外，該材料具備較高的開(kāi)孔率，有利于空氣抽取，能夠在短時(shí)間內(nèi)形成真空環(huán)境，借此提升冷藏車(chē)工作效率，延長(zhǎng)絕熱板的使用壽命。

2.3表層隔膜

表層隔膜也是影響冷藏車(chē)隔熱性能的因素之一。表層隔膜是附著在冷藏車(chē)核心組件表層的特殊結(jié)構(gòu)，起到防滲和隔離的作用。如果表層隔膜出現(xiàn)破損，將直接影響車(chē)廂整體的防滲性能，導(dǎo)致冷藏效果下降，影響冷藏效果的穩(wěn)定性。在進(jìn)行表層隔膜選擇時(shí)，需要重點(diǎn)關(guān)注材料的導(dǎo)熱系數(shù)，該材料的導(dǎo)熱系數(shù)應(yīng)大于內(nèi)部材料的導(dǎo)熱系數(shù)，借此維持整體結(jié)構(gòu)性能的穩(wěn)定性。例如，某單位在進(jìn)行表層隔膜選擇時(shí)，考慮到系統(tǒng)散熱，選擇耐熱性較強(qiáng)、厚度適中的表層薄膜。同時(shí)考慮到具體的運(yùn)輸環(huán)境，該企業(yè)適當(dāng)添加透氣性差、透濕性強(qiáng)的材料作為薄膜制作材料，使車(chē)廂整體性能維持在相對(duì)平衡的狀態(tài)，進(jìn)而提升冷藏車(chē)的隔熱性能。

2.4吸附材料

冷藏車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，部分氣體會(huì)通過(guò)各類(lèi)途徑進(jìn)入廂體內(nèi)部，如果此不能對(duì)氣體進(jìn)行有效處理，將導(dǎo)致內(nèi)部材料真空度下降，材料導(dǎo)熱系數(shù)上升，降低生鮮食品的保質(zhì)時(shí)間?？梢?jiàn)，吸附材料也是影響冷藏車(chē)隔熱性能的重要因素之一。在進(jìn)行吸附材料選擇時(shí)，需要根據(jù)冷藏車(chē)運(yùn)行路線、運(yùn)行距離、密封情況等因素進(jìn)行綜合考量。運(yùn)行路線是研究冷藏運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的環(huán)境變化情況，由此確定運(yùn)輸過(guò)程中可能滲入的氣體總量；運(yùn)行距離和密封情況是考慮到運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)會(huì)影響車(chē)廂密閉性，對(duì)兩者關(guān)聯(lián)性進(jìn)行分析，確保車(chē)廂在外部氣體滲入時(shí)，可以在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持真空狀態(tài)，以延長(zhǎng)使用壽命。

2.5其他因素

除上述影響因素之外，冷藏車(chē)隔熱性能還受到內(nèi)部材料密度、物理機(jī)械損傷、尺寸等因素影響。內(nèi)部材料密度是指填充材料孔徑大小，材料氣孔率越高，內(nèi)部填充材料的隔熱性能越強(qiáng)。正常情況下，很難將內(nèi)部材料抽至絕對(duì)真空狀態(tài)，只能將真空系數(shù)降低至某一標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)此類(lèi)情況，在材料選擇過(guò)程中，應(yīng)選擇完全烘干的內(nèi)部填充材料，借此降低內(nèi)部材料整體的導(dǎo)熱系數(shù)；物理機(jī)械損傷在材料生產(chǎn)或使用過(guò)程中屬于不可控因素，任何機(jī)械碰撞都可能造成材料變形、隔膜損壞等情況，進(jìn)而導(dǎo)致隔熱板性能下降，隔熱效果降低。對(duì)此，在日常生活中應(yīng)做好材料維護(hù)，盡量避免機(jī)械碰撞。不同冷藏車(chē)型號(hào)需要配置不同尺寸的填充材料，如果材料無(wú)法對(duì)車(chē)廂進(jìn)行完整填充，將導(dǎo)致車(chē)廂氣密性下降，進(jìn)而影響車(chē)廂整體的隔熱性能。在進(jìn)行材料填充前，需要對(duì)車(chē)廂尺寸進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，將誤差控制在合理范圍內(nèi)，使材料能夠契合車(chē)廂結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升冷藏車(chē)的密封性。

參考文獻(xiàn)

[1]舒雪菲，湯科.冷藏車(chē)隔熱性能主要影響因素分析[J].專(zhuān)用汽車(chē)，2018（04）：90-92+95.

[2]李錦. 易腐食品冷藏運(yùn)輸溫度調(diào)控及優(yōu)化研究[D].中南大學(xué)，2018.

（作者單位：廣州市粵聯(lián)水產(chǎn)制冷工程有限公司）