王偉

【摘 要】道路運(yùn)輸作為現(xiàn)代交通通勤的重要組成部分，其承擔(dān)著點(diǎn)對點(diǎn)貨運(yùn)和客運(yùn)的關(guān)鍵職責(zé)，從而也使道路運(yùn)輸所處的環(huán)境變得更為復(fù)雜，如果沒有重視起道路運(yùn)輸過程中的安全工作，將不但會造成道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和法律風(fēng)險，還會造成道路其他使用者的人身威脅。因此，注重對道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的研究至關(guān)重要。在本文中作者將結(jié)合自身多年從事該領(lǐng)域研究經(jīng)驗，在對大量文獻(xiàn)進(jìn)行研究基礎(chǔ)上，針對道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的科學(xué)有效開展進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】道路運(yùn)輸；運(yùn)輸企業(yè)；安全生產(chǎn)；安全標(biāo)準(zhǔn)化

自我國改革開放以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)得到了巨大的發(fā)展，從而為當(dāng)代國內(nèi)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展和居民生活水平的提升奠定了堅實的基礎(chǔ)。在這一時代背景的影響下，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)逐步完善，不但為現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營提供了更為快捷的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生驅(qū)動力，而且還為現(xiàn)代居民的生活提供了極大的出行便利。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是一個國家綜合實力得以提升的重要基礎(chǔ)，通過完善基礎(chǔ)設(shè)施，能夠為現(xiàn)代社會的發(fā)展奠定堅實的硬件基礎(chǔ)。道路運(yùn)輸作為現(xiàn)代交通通勤的重要組成部分，其承擔(dān)著點(diǎn)對點(diǎn)貨運(yùn)和客運(yùn)的關(guān)鍵職責(zé)。與航空運(yùn)輸和江河運(yùn)輸不同，道路運(yùn)輸作為各項運(yùn)輸領(lǐng)域的終端和前端，其不但承擔(dān)著關(guān)鍵的運(yùn)輸核心作用，而且還承受著巨大的運(yùn)輸壓力。特別是隨著現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)與電子計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，諸如電子商務(wù)行業(yè)、大宗商品交易行業(yè)等，均對現(xiàn)代道路運(yùn)輸提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，不但要求道路運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)更大吞吐量的配送要求，而且對道路運(yùn)輸提出了更高效率配送的要求。面對與日俱增的道路運(yùn)輸龐大運(yùn)輸壓力，為了不斷增加經(jīng)濟(jì)效益，眾多企業(yè)召集員工加班加點(diǎn)搞運(yùn)輸、搞配送，從而給運(yùn)輸企業(yè)帶來了巨大的安全維護(hù)壓力。如果沒有重視起道路運(yùn)輸過程中的安全工作，將不但會造成道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和法律風(fēng)險，還會造成道路其他使用者的人身威脅。為此，逐步增加對現(xiàn)代公路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的研究至關(guān)重要，并成為一個極富研究價值的課題。

一、道路運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)建設(shè)的現(xiàn)狀及其中存在的問題

道路運(yùn)輸企業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)建設(shè)工作的穩(wěn)步推進(jìn)，將會助力現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展，為道路運(yùn)輸企業(yè)提供良好的行業(yè)標(biāo)桿，幫助精簡節(jié)約流程，提升管理運(yùn)作的效率。就目前而言，國內(nèi)眾多道路運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)開始對安全生產(chǎn)工作給與了積極的重視，但是在形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、落實安全生產(chǎn)規(guī)范等多個問題上依舊存在不足，并集中體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范未形成體系，且在踐行上缺乏足夠重視

道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作已經(jīng)得到了全行業(yè)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的足夠重視，國家質(zhì)量安全I(xiàn)SO體系也將安全生產(chǎn)記載進(jìn)入了現(xiàn)代企業(yè)管理及運(yùn)營質(zhì)量的評價因素之一。然而，由于國內(nèi)多年以來所走的經(jīng)濟(jì)效益第一道路，使較多企業(yè)并未真正將安全生產(chǎn)工作落到實處，從而造成了安全生產(chǎn)有規(guī)范，但是卻在踐行的過程中缺乏有效的控制和監(jiān)督，造成了道路運(yùn)輸企業(yè)依舊會出現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)的老安全生產(chǎn)問題。與此同時，較多道路運(yùn)輸企業(yè)在安全生產(chǎn)方面的規(guī)范體系建立過于超前，也就是說他們并未對自身所能達(dá)到的安全生產(chǎn)能力加以全面的評估和測定，造成了強(qiáng)行抄襲安全生產(chǎn)管理方案，但在實施過程中難以實現(xiàn)等問題的發(fā)生。無論是在安全標(biāo)準(zhǔn)體系的設(shè)定上，還是在安全生產(chǎn)規(guī)范作業(yè)的實際工作中，如果沒有考慮實際情況、沒有建立安全生產(chǎn)與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益關(guān)系巨大的意識，將會造成道路運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)工作的推進(jìn)存在障礙。

2.安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)缺乏績效考核，在人為控制上沒有得到強(qiáng)化

道路運(yùn)輸企業(yè)在安全標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)過程中還存在著缺乏對個體員工行為的關(guān)注。現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展需要每個員工的共同努力，現(xiàn)代社會的建設(shè)需要每個企業(yè)的共同努力，每個元素和環(huán)節(jié)的不夠重視都會引起道路運(yùn)輸企業(yè)出現(xiàn)安全生產(chǎn)工作中的問題。對于當(dāng)前道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)工作現(xiàn)狀來說，起存在著沒有將安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的完成責(zé)任與單個員工，或單個部門相互聯(lián)系的問題，從而造成了一旦問題發(fā)生不同部門之間相互推諉情況的出現(xiàn)，也容易造成僅僅有監(jiān)督管理部門，但是每個企業(yè)部門缺乏安全意識問題的存在。這些情況的出現(xiàn)，均會對現(xiàn)代企業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工作的穩(wěn)步開展產(chǎn)生不利。與此同時，安全事故的發(fā)生都會與每個企業(yè)員工相關(guān)，沒有將安全職責(zé)的完成作為企業(yè)員工的工作范圍中，將會對現(xiàn)代企業(yè)安全生產(chǎn)工作的完成產(chǎn)生不利影響，造成人為控制的不嚴(yán)格，讓企業(yè)在花費(fèi)大量安全管控成本的同時無法達(dá)到應(yīng)有的安全生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

二、對道路運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)建設(shè)提出的完善對策與建議

在上文研究當(dāng)中，作者針對道路運(yùn)輸企業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)建設(shè)工作的現(xiàn)狀及其中存在的問題開展研究，在本部分中將提出具有針對性的改革對策與建議。

1.以新常態(tài)環(huán)境為背景，構(gòu)建起具有科學(xué)實質(zhì)的安全生產(chǎn)體系

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)應(yīng)當(dāng)以科學(xué)的思路、正確的理念、可行的標(biāo)準(zhǔn)對其加以指導(dǎo)。因此，在對道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的建設(shè)中，不但要重視起從實際出發(fā)設(shè)置具有針對性的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作管控環(huán)節(jié)之外，還應(yīng)當(dāng)重視起整個企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的工作環(huán)境，從而使企業(yè)對于安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工作的投入有的放矢，能夠真真切切的落到安全生產(chǎn)一線的實際當(dāng)中。在此過程中，道路運(yùn)輸企業(yè)首先應(yīng)當(dāng)對其所實行的安全管控制度、安全管控流程等涉及安全管控的工作進(jìn)行重新的審視，從道路運(yùn)輸企業(yè)的實際工作環(huán)境出發(fā)，對以往沒有加以甄別的安全管理風(fēng)險進(jìn)行細(xì)化，在此基礎(chǔ)上可以充分借鑒國際的ISO質(zhì)量管理體系中對于安全管理的標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)，對現(xiàn)代企業(yè)的安全管理工作結(jié)構(gòu)進(jìn)行重構(gòu)，從而將會為現(xiàn)代企業(yè)更具科學(xué)和可行性安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的順利推進(jìn)提供有力的幫助和支持。

2.增強(qiáng)崗位職責(zé)履行意識，保證安全職責(zé)落實到人，開展有效的績效鏈接工作

安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的有效開展不但需要安全生產(chǎn)部門的努力，而且還需要整個企業(yè)內(nèi)部各個部門、各個員工的共建，從而才能給幫助企業(yè)形成安全生產(chǎn)的健康環(huán)境，也能給幫助道路運(yùn)輸企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化元素和模塊在現(xiàn)代管理工作中加以滲透。在此過程中，現(xiàn)代企業(yè)一方面可以借助績效考核機(jī)制，將道路運(yùn)輸企業(yè)的每個部門和員工職責(zé)進(jìn)行充分的細(xì)化，并根據(jù)所從事的不同工作內(nèi)容，將整個企業(yè)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化制度進(jìn)行細(xì)化和分解。；另一方面還應(yīng)將這些考核評價要素放入與員工直接相關(guān)的績效薪酬當(dāng)中。通過這種方式，就會讓整個企業(yè)提升安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的意識，將安全標(biāo)準(zhǔn)化融入到每個崗位的實際工作當(dāng)中。另外，道路運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)當(dāng)定期組織安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的演習(xí)和演練，號召整個企業(yè)內(nèi)部形成一種學(xué)先鋒、學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的良好氛圍，使員工都有接觸和了解安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的機(jī)會，讓安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展與每個員工的工作之間聯(lián)系更為密切，為形成企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化體系奠定基礎(chǔ)。

三、結(jié)論

通過本文的研究能夠發(fā)現(xiàn)，道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的推進(jìn)不但能夠提升現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)效益，減少現(xiàn)代道路運(yùn)輸企業(yè)所面臨的外部風(fēng)險，而且還會通過安全管理工作的重視提升道路運(yùn)輸企業(yè)整體管理水平的增加。通過將安全生產(chǎn)工作與經(jīng)濟(jì)效益增長相互聯(lián)系，將會構(gòu)建起現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的和諧體系，從而為助力道路運(yùn)輸企業(yè)的成長帶來巨大的幫助。在本文中作者首先結(jié)合道路運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營國家環(huán)境進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上結(jié)合道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展實際情況對其安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展現(xiàn)狀及其中存在的突出問題進(jìn)行研究，最終提出了些許有利于增進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的途徑與方法。利用本文的研究，作者謹(jǐn)此希望能夠為道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展增添自身的一份力量，并為推動整個社會的安全工作環(huán)境建設(shè)作出自身貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 章建洪. 道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)受到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)建設(shè)的影響[J]. 交通世界（運(yùn)輸.車輛），2015（12） .

[2] 高岐. 道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化建設(shè)探索[J]. 陳青，黑龍江交通科技， 2009（04） .

[3]王沛宏. 安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)建設(shè)對道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息， 2014（15） .