劉會(huì)娟

摘 要：在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展形勢(shì)下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境在不斷地變化，企業(yè)在發(fā)展過程中降低運(yùn)營(yíng)成本的機(jī)會(huì)越來越少，然而在供應(yīng)鏈視角下，物流成本管理無疑是企業(yè)實(shí)現(xiàn)自我二次發(fā)展的有力途徑。通過供應(yīng)鏈視角下的物流成本管理，企業(yè)可以減少成本投入，增強(qiáng)企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)化的發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，本文主要針對(duì)供應(yīng)鏈視角下的企業(yè)物流成本管理方式進(jìn)行分析和探討，同時(shí)提出了相應(yīng)的思考和見解。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈視角 企業(yè)物流 成本管理 探討

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2018）04（c）-005-02

經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，使得各行各業(yè)的企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)環(huán)境出現(xiàn)了極大的變化，企業(yè)物流活動(dòng)的范圍以及規(guī)模都在日漸拓展，與此同時(shí)，就不可避免地會(huì)增加資金投入量，在此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)都開始將物流成本控制作為企業(yè)管理的重點(diǎn)和要點(diǎn)，力求將目光放的更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，將傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單成本運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)化為綜合物流成本管理模式，這一改變是企業(yè)發(fā)展和進(jìn)步的表現(xiàn)。而在此發(fā)展形勢(shì)下，只有明確供應(yīng)鏈視角下的企業(yè)物流成本管理方式，方可為日后各個(gè)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)高效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 供應(yīng)鏈視角下對(duì)企業(yè)物流成本進(jìn)行考慮

物流對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來講是極其重要的組成部分，也逐漸成為企業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，物流本身就具有一定的特殊性和綜合性，屬于一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的活動(dòng)形式。在此過程中，可對(duì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，從經(jīng)營(yíng)主體的角度進(jìn)行分析，使之聯(lián)系更加緊密，同時(shí)對(duì)物流成本支出數(shù)據(jù)等進(jìn)行考察。供應(yīng)鏈視角下的物流成本考察應(yīng)從以下幾個(gè)角度進(jìn)行。

第一，對(duì)企業(yè)的物流成本進(jìn)行把控。從供應(yīng)鏈的角度進(jìn)行分析和觀察，企業(yè)物流成本可表現(xiàn)在企業(yè)物流活動(dòng)費(fèi)用支出、企業(yè)會(huì)計(jì)核算中所提供的其他支出，此外，相應(yīng)的還會(huì)涉及產(chǎn)品分銷商亦或是原材料供應(yīng)商，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都會(huì)為了提高經(jīng)濟(jì)效益，并明確經(jīng)營(yíng)實(shí)體和價(jià)值變化之間的支出數(shù)額，使得最終的物流成本的控制更加全面和精準(zhǔn)。

第二，對(duì)效益和費(fèi)用進(jìn)行分?jǐn)偂７止f(xié)作的生產(chǎn)模式，使得企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的部分活動(dòng)在落實(shí)過程中，產(chǎn)生供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)與成本、效益之間的配比不均衡的情況，只有重點(diǎn)從供應(yīng)鏈層面對(duì)物流成本進(jìn)行評(píng)價(jià)，方可令收益和成本在渠道成員之中實(shí)現(xiàn)有效分?jǐn)?，并?duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)加以激勵(lì)，從供應(yīng)鏈角度，使得市場(chǎng)活動(dòng)的開展更加順利，同時(shí)更具全局性和科學(xué)性。

第三，對(duì)供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系予以優(yōu)化和協(xié)調(diào)。在對(duì)物流成本進(jìn)行評(píng)價(jià)的過程中，如若從供應(yīng)鏈管理層面入手，將會(huì)把實(shí)際消耗量作為可靠的數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)而對(duì)供應(yīng)鏈視角下的物流成本管理全過程進(jìn)行計(jì)算和把控。比如，可將成本投入到產(chǎn)品、渠道和顧客等，對(duì)各類的產(chǎn)品予以精準(zhǔn)反映，與此同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品、渠道以及顧客等加以優(yōu)化，構(gòu)建良好的供應(yīng)鏈關(guān)系機(jī)制。

第四，增強(qiáng)內(nèi)部物流管理能力，提高供應(yīng)鏈自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。從全局性的角度對(duì)整個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本進(jìn)行分析，可對(duì)分銷商、顧客、供應(yīng)商以及運(yùn)輸者的關(guān)系予以協(xié)調(diào)，逐步達(dá)到物流作業(yè)鏈條的無縫式管理，不僅可以提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，還可使得企業(yè)物流管理水平得到相應(yīng)的提高。

2 我國(guó)企業(yè)物流成本管理中的問題匯總

和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流成本相對(duì)較高，企業(yè)的物流成本管理對(duì)于整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的獲取來講具有直接影響。因此，企業(yè)的物流成本管理是極其重要的，特別是當(dāng)前的供應(yīng)鏈物流成本管理工作中仍舊存在著許多的問題，亟待進(jìn)一步解決和處理，通過對(duì)這些問題進(jìn)行總結(jié)和分析，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 物流成本管理和控制意識(shí)較為薄弱

最近幾年來，物流成本管理和控制，被越來越多的企業(yè)所重視，但是仍舊有部分企業(yè)無法從供應(yīng)鏈層面對(duì)物流成本管控工作的落實(shí)進(jìn)行分析，導(dǎo)致最終的物流成本管理水平無法得到提升，也出現(xiàn)了單項(xiàng)物流成本高低不一的情況。這些問題出現(xiàn)的根本，無外乎都因?yàn)槠髽I(yè)未能從供應(yīng)鏈角度認(rèn)識(shí)物流成本管理的作用，忽視了物流成本管理的實(shí)際價(jià)值[1]。

2.2 物流成本核算體系不健全，供應(yīng)鏈物流成本管控的作用易被忽視

至今為止，我國(guó)仍舊缺少健全的、統(tǒng)一化的物流成本核算體系和機(jī)制，未能基于物流成本管理給予框架結(jié)構(gòu)和管理模式方面的借鑒，同時(shí)伴隨著管理系統(tǒng)和管控工具的缺失等問題。與此同時(shí)，在大多數(shù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展過程中，物流活動(dòng)普遍存在費(fèi)用記錄不精準(zhǔn)和不合理等各類問題，甚至還有部分企業(yè)直接忽視了供應(yīng)鏈層面下物流成本管理的作用，這就無疑會(huì)給企業(yè)之間的物流活動(dòng)的開展增添難度，無法達(dá)到物流全過程的管理和控制。

2.3 物流成本管理設(shè)置理念下，無法適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的變化趨勢(shì)

在以往的管理模式之下，企業(yè)無法實(shí)施統(tǒng)一化的物流成本核算，這就導(dǎo)致只有極少數(shù)企業(yè)可以從全局性的角度出發(fā)，完成物流成本管理體系的構(gòu)建任務(wù)。此外，此種分散式的管理方式，還會(huì)引發(fā)物流成本信息失真的問題，難以運(yùn)用成本管理的途徑，對(duì)物流流程加以優(yōu)化，導(dǎo)致最終所制定的低成本戰(zhàn)略僅僅成為口號(hào)，不能高效落實(shí)到實(shí)踐中，這對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來講無疑極為不利的[2]。

3 從供應(yīng)鏈的角度對(duì)企業(yè)物流流程進(jìn)行分析

所謂的供應(yīng)鏈指的就是事先做好規(guī)劃，而后通過分銷、計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)以及獲得的方式，使得客戶與供應(yīng)商之間達(dá)到無縫銜接的效果，滿足客戶的產(chǎn)品應(yīng)用需求，其中的物流是一種相對(duì)較為系統(tǒng)化的資源流動(dòng)性手段，它集合了科學(xué)的管理思維，融入了現(xiàn)代化的思想，將供應(yīng)鏈上下游經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行聯(lián)系，最終獲取更高的經(jīng)濟(jì)收益[3]。

從供應(yīng)鏈層面對(duì)企業(yè)物流成本進(jìn)行把控，無疑會(huì)涉及物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，還會(huì)影響供應(yīng)鏈體系的作業(yè)全過程，還可關(guān)系成本費(fèi)用的實(shí)際消耗量和支出量等，究根結(jié)底地說，就是從供應(yīng)商這一環(huán)節(jié)開始直到客戶，降低正向和逆向的全部成本。所謂的逆向成本指的是涵蓋著保修、回收、售后、退換等方方面面活動(dòng)的物流費(fèi)用。而正向成本則包含了產(chǎn)成品、原材料以及中間品等實(shí)物所產(chǎn)生的全部費(fèi)用。

4 從供應(yīng)鏈的角度對(duì)物流成本管理進(jìn)行分析

物流成本管理的根本就是要對(duì)物流成本進(jìn)行管控，最為關(guān)鍵的是要運(yùn)用成本控制手段，對(duì)企業(yè)間的物流活動(dòng)進(jìn)行合理調(diào)控，這將直接給企業(yè)日后的經(jīng)濟(jì)效益帶來影響，也會(huì)制約著其自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)化發(fā)展具有極其重要的作用。所以，我們認(rèn)為企業(yè)要基于運(yùn)營(yíng)規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)供應(yīng)鏈成本管理機(jī)制加以完善，構(gòu)建與之相對(duì)應(yīng)的管理體系，最終為企業(yè)的決策提供相應(yīng)的保障和有力的支持[4]。

4.1 增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人員對(duì)于物理成本管理價(jià)值的認(rèn)知

企業(yè)每個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)和各個(gè)部門，都要重視成本控制的作用，保證每項(xiàng)活動(dòng)均可以高效落實(shí)。所以，首先企業(yè)內(nèi)部管理人員就應(yīng)當(dāng)積極履行自身的職責(zé)，將物流成本管控理念滲透到工作實(shí)踐中，樹立更為科學(xué)的物流理念。與此同時(shí)，構(gòu)建滿足顧客需求的物流成本管控機(jī)制，并和外部環(huán)境實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作，制定切合實(shí)際的物流運(yùn)營(yíng)規(guī)劃方案，在企業(yè)的供應(yīng)鏈上，為企業(yè)提高內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。

4.2 基于供應(yīng)鏈管理需要，構(gòu)建系統(tǒng)化的物流成本核算機(jī)制

供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的市場(chǎng)目標(biāo)具有一致性，它的物流核算方式從理論上來講，也需要做到有機(jī)地統(tǒng)一。通過對(duì)現(xiàn)階段每個(gè)企業(yè)物流成本核算工作的情況進(jìn)行分析，而后發(fā)現(xiàn)了較為普遍的問題，即各自為政落實(shí)工作。基于此，核心企業(yè)可以選擇在各個(gè)節(jié)點(diǎn)之中將《企業(yè)物流成本構(gòu)成和計(jì)算》落實(shí)到實(shí)踐中，與此同時(shí)，秉承著適度、準(zhǔn)確的原則，將會(huì)計(jì)核算資源作為物流成本管理的數(shù)據(jù)參考，而后還可借助其他的方式，對(duì)隱性成本進(jìn)行深度發(fā)掘，最終使整體的物流成本控制更為完整[5]。

此外，還可對(duì)企業(yè)物流成本中的重要組成內(nèi)容予以了解和掌握，將其作為日后物流成本項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)和重點(diǎn)，還要對(duì)物流成本支付形態(tài)層面加以考慮。在確定物流范圍的基礎(chǔ)上，提高物流成本管理控制水平，發(fā)揮物流成本核算機(jī)制的作用，為接下來的物流成本控制工作的落實(shí)提供制度保障，也可使物流管控行為更具針對(duì)性和規(guī)范性，提高管控過程的工作效率，為整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

4.3 對(duì)企業(yè)物流管理組織模式進(jìn)行優(yōu)化

企業(yè)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展中，可以將物流成本管理作為其他成本管理的重要因素，并使其從中分離，構(gòu)建系統(tǒng)化的、一體化的物流成本管理方案，從單獨(dú)層面逐步開展全方位的物流成本管理工作。

我們有理由認(rèn)為若想從供應(yīng)鏈視角下做好物流成本管理工作，就要首先做好規(guī)劃，持著清晰的思路，使得整個(gè)企業(yè)均可實(shí)現(xiàn)集中管理和控制，待到條件成熟以后，再通過類似于自負(fù)盈虧的分公司管理模式，對(duì)物流成本管理工作進(jìn)行重新組織和構(gòu)建，直到它和供應(yīng)鏈的管理需求相一致，并實(shí)現(xiàn)共同倉(cāng)儲(chǔ)配送和共同物流系統(tǒng)投資兩個(gè)方面的目標(biāo)，實(shí)施高效的、趨同化的管理，保證管理方式的適宜性和計(jì)算工作的科學(xué)性。

4.4 構(gòu)建系統(tǒng)化的物流成本管理和控制機(jī)制

企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及諸多的因素和要點(diǎn)，這些互相制約、影響的體系無疑是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展和進(jìn)步的動(dòng)力源泉。因此，企業(yè)若想降低運(yùn)營(yíng)成本，就必須緊跟時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，意識(shí)到供應(yīng)鏈視角下物流成本管理工作落實(shí)的重要性，具備全局性的思維，運(yùn)用成本預(yù)算、成本控制、成本核算和成本決策等措施，使得最終的物流成本控制體系的構(gòu)建更能滿足企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

此外，企業(yè)負(fù)責(zé)人還需將企業(yè)成本管理體系與物流成本管理體系進(jìn)行有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，對(duì)供應(yīng)鏈物流成本的管理水平予以明確，逐步形成系統(tǒng)化的管控方案，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)化發(fā)展提供動(dòng)力，也可提高企業(yè)內(nèi)部管理效率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的時(shí)代背景下，越來越多的企業(yè)負(fù)責(zé)人感受到行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)壓力，加之全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，若想在此社會(huì)發(fā)展形勢(shì)下立于不敗之地，就要對(duì)企業(yè)發(fā)展中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和控制，使之更具活力，從而為其提供源源不斷的動(dòng)力支持。通過對(duì)許多文獻(xiàn)資料進(jìn)行分析，而后發(fā)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展過程中，大多數(shù)已經(jīng)定型了管理模式，很難大幅度地減少投入成本，但是，供應(yīng)鏈角度下的物流成本管理無疑是新的機(jī)遇，建議對(duì)此問題予以重視，從本文中建議的角度入手，明確其重要作用，為企業(yè)的穩(wěn)健運(yùn)作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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