張雨薇

石家莊財經(jīng)職業(yè)學(xué)院 河北省石家莊市 050061

1 引言

新能源汽車主要采用新型動力系統(tǒng)，把新能源驅(qū)動作為主要動力源，從而大幅度減少對石油的依賴，從技術(shù)上層面上解決環(huán)保問題，降低國家能源消耗，切合國家發(fā)展戰(zhàn)略需要[1]。但是，作為新興事物，一些問題依然存在，阻礙了其快速發(fā)展，需要有針對性的提出相應(yīng)的解決措施。這對于具體研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

2.1 技術(shù)研發(fā)方面投入不足

當(dāng)前，我國關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)投入不足問題較為突出。特別是一些新能源汽車的核心技術(shù)還不能掌握，對其先進(jìn)性和功能性造成了許多不利影響，新能源汽車的內(nèi)部裝置運作效率較低，核心競爭力不高。

造成這種現(xiàn)象的主要原因是研究部門對經(jīng)濟效益和費用成本方面過于重視，對合作等方面不夠重視，沒有將足夠的資金投入到人才隊伍建設(shè)和技術(shù)研發(fā)方面，科技研發(fā)成果較少[2]。另外，研究人員團(tuán)隊和梯隊沒有形成，創(chuàng)新思想難以發(fā)揮，自主創(chuàng)新能力較低，好多技術(shù)還只是簡單的從原來的燃油機驅(qū)動技術(shù)中遷移過來，不符合新時代、新行業(yè)發(fā)展的客觀需要，對汽車新技術(shù)的升級拓展造成不利影響。同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的創(chuàng)新產(chǎn)品嚴(yán)重匱乏，不足以滿足發(fā)展需求，影響力整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)的發(fā)展。

2.2 產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)作用發(fā)揮不力

當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的另一個主要問題是新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)作用發(fā)揮不力。由于技術(shù)研發(fā)部門缺乏對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策的掌握和了解，在實際研發(fā)工作中，不知道如何與最新的產(chǎn)業(yè)政策相結(jié)合，不知道如何領(lǐng)取補貼補助等資源。資金和資源浪費較為嚴(yán)重。另外，由于對于產(chǎn)業(yè)政策的不了解，對于政策的導(dǎo)向性也不明確，不能按照國家頂層設(shè)計謀劃自身發(fā)展，不能有效的設(shè)計人員隊伍和項目安排。由于不夠了解政策標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，有時候，新研發(fā)汽車的內(nèi)部構(gòu)造與標(biāo)準(zhǔn)要求不符，新研發(fā)產(chǎn)品不合格，不能順利驗收，只能返工。造成這些問題的根本原因是研發(fā)沒有做到以政策為依據(jù)，以標(biāo)準(zhǔn)為遵循，在市場中無法發(fā)行，這對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展會造成嚴(yán)重的不利影響。

2.3 不達(dá)標(biāo)的汽車技術(shù)

不達(dá)標(biāo)的汽車技術(shù)也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中主要面臨的問題之一，由于在研發(fā)過程中，自主創(chuàng)新是一種技術(shù)性探索，失敗風(fēng)險較大，各大汽車企業(yè)不能準(zhǔn)確按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)開展工作，相互失敗借鑒渠道也不暢通，各種各樣的問題都會出現(xiàn)在新能源汽車研發(fā)過程中，如汽車不能正常啟動、內(nèi)部運轉(zhuǎn)聲響異常、傳感器報警、無法安全行駛等，這些問題對新能源汽車的安全行駛無法提供相應(yīng)的保障，安全性、穩(wěn)定性大大降低。造成這些問題的主要原因是在初步研發(fā)過程中沒有根據(jù)質(zhì)量要求選擇零件和材料，這些零件和材料的出口廠家并不固定，無法保障汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，從而使對應(yīng)的汽車技術(shù)不合格，只能重新返工，這樣不僅對質(zhì)量汽車零件的進(jìn)度造成影響，也會對汽車的性能方面造成影響，進(jìn)而對新能源汽車行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展造成不利影響[3]。

2.4 基礎(chǔ)建設(shè)比較落后

相對于傳統(tǒng)汽車來說，新能源汽車不僅具有較低的技術(shù)成熟度和不明顯的價格優(yōu)勢，而且其發(fā)展過程中極易受到落后的配套基礎(chǔ)設(shè)施的影響。如電動汽車沒有分布均勻足夠的公共充電樁，由于強制性政策的缺乏，物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)的配合度已經(jīng)嚴(yán)重影響了私人充電樁的發(fā)展。另一方面，氫燃料電池汽車的加氫站具有較高的投資建設(shè)成本，當(dāng)前國家只有幾座加氫站，而且加氫的成本又非常高。這些都說明新能源汽車在發(fā)展過程中受到落后基礎(chǔ)建設(shè)的嚴(yán)重影響。

3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

3.1 不斷加大技術(shù)研發(fā)的力度

新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想進(jìn)一步發(fā)展，首先要做的就是要將技術(shù)研發(fā)的力度不斷加大。只有在技術(shù)研發(fā)中保證充足的資金支持，才能將更多的創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)出來。然后，通過對汽車技術(shù)的創(chuàng)新，將汽車的功能不斷的改進(jìn)和優(yōu)化，這樣才能將新能源汽車的先進(jìn)性和自動化水平不斷的提升，使人們的關(guān)注度大大增加，從而使汽車的銷售量增加，達(dá)到提升經(jīng)濟效益的目標(biāo)[4]。另一方面，相應(yīng)的科研機構(gòu)應(yīng)該充分意識到研發(fā)新技術(shù)的重要性，在汽車技術(shù)的研發(fā)中，將高科技技術(shù)合理應(yīng)用，這樣不僅可以將科研力度加強，同時可以不斷提升新能源產(chǎn)業(yè)的自身創(chuàng)新能力。新能源汽車發(fā)展面臨前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，政府需要將更多的優(yōu)惠政策提供給企業(yè)，減少其營業(yè)稅額，提供人才扶持計劃，提供政府資助性創(chuàng)新項目，最大限度幫助其降低研發(fā)成本，使企業(yè)的經(jīng)濟效益穩(wěn)步增加。另外，新能源汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新中，應(yīng)該與高等院校、研發(fā)機構(gòu)密切合作，將更多更先進(jìn)的高科技技術(shù)成果融入到研發(fā)產(chǎn)品中去，提升自身競爭力，為新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展提供有利的保障。

3.2 全面掌握政策內(nèi)容

新能源汽車行業(yè)企業(yè)無論處于發(fā)展的哪個階段，都應(yīng)該及時了解最新頒布的政策，全面掌握政策內(nèi)容，只有這樣才能是研發(fā)出的新能源汽車與政策的標(biāo)準(zhǔn)和要求相符合，順利通過驗收工作，使其發(fā)展進(jìn)程不斷加快，為新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展提供保障[5]。另外，在將相關(guān)政策掌握之后，在規(guī)定的時間內(nèi)及時領(lǐng)取政府補助，可以保證研發(fā)工作中資金充足，減少研發(fā)成本。所以，新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)在發(fā)展過程中對于政策法規(guī)的了解是非常重要的，只有這樣才能及時全面地掌握政策內(nèi)容中的相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，使新能源汽車的排放量等符合國家標(biāo)準(zhǔn)。因此，在發(fā)展過程中，研發(fā)部門應(yīng)該將研發(fā)方案根據(jù)政策的要求，合理制定和及時調(diào)整，從而減少不必要的研發(fā)阻力，將不合格的現(xiàn)象最大限度的減少[6]。

3.3 合理制定汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車技術(shù)不達(dá)標(biāo)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中遇到的主要問題之一。針對這種狀況，相關(guān)企業(yè)合理、科學(xué)的制定出切實可行的汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將國家相關(guān)規(guī)定和要求及時落實，研發(fā)部門在對新能源裝置進(jìn)行設(shè)計時應(yīng)該主動根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的各個零部件均與驗收標(biāo)準(zhǔn)要求相符合。只有這樣才能反映出汽車具有較好的性能和較高的內(nèi)部構(gòu)件質(zhì)量，為車主的自身安全提供足夠的保證，進(jìn)而使消費者對新能源汽車的認(rèn)可度不斷提升，使行業(yè)的經(jīng)濟效益不斷提升，為汽車行業(yè)的健康發(fā)展提供保障。

3.4 將建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的力度加大

新能源汽車行業(yè)企業(yè)應(yīng)該將基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度不斷加大，可以從以下幾個方面進(jìn)行：一是要全局規(guī)劃和設(shè)計充電設(shè)施，將土地供應(yīng)不足、充電樁建設(shè)較少、電網(wǎng)接入困難等具體問題及時解決。二是需要將充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)體系及時的實現(xiàn)統(tǒng)一，將用戶的使用成本進(jìn)一步降低，使新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通得以實現(xiàn)[7]。三是政府相關(guān)部門應(yīng)該將基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻提升，嚴(yán)格的審核這些生產(chǎn)企業(yè)的實際生產(chǎn)和運營的各個方面的能源，這樣可以將企業(yè)之間惡性競爭的現(xiàn)象有效的避免。四是政府和企業(yè)自身可以通過各種渠道，如新媒體、社區(qū)活動等宣傳新能源汽車政策和綠色交通等方面的相關(guān)知識，這樣可以將工作的環(huán)保意識不斷加強，使其更加全面的了解和掌握對新能源汽車的知識。

4 結(jié)語

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國當(dāng)前主要發(fā)展的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之一，其節(jié)能環(huán)保和降低消耗等特點與我國建設(shè)資源環(huán)保型社會的要求相符合，未來發(fā)展前景非常廣闊。但是，在實際的政策制定、企業(yè)研發(fā)中，存在著諸多亟待解決的各種問題，例如：技術(shù)研發(fā)投入不足、產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)作用發(fā)揮不力、汽車技術(shù)不達(dá)標(biāo)、基礎(chǔ)建設(shè)比較落后等。針對這種問題，政府部門和相關(guān)企業(yè)應(yīng)該采取具有針對性的措施，例如：不斷加大技術(shù)研發(fā)力度、全面掌握政策內(nèi)容、合理制定汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、將建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的力度加大等，將存在的問題合理逐步解決，為新能源汽車行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展提供有利的保障。