王春平

【摘 要】在交通聯(lián)網(wǎng)的今天，橋梁在交通運輸中的地位十分突出，在我國工程中所占的比重也越來越大，所以其對于路面的要求越來越高。應(yīng)把各種先進(jìn)成熟的施工技術(shù)應(yīng)用到路橋建設(shè)施工中，以保證車輛在行車過程中的安全及舒適，提升橋路施工的工程質(zhì)量問題。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；質(zhì)量控制；完善體制

一、施工時橋梁的質(zhì)量管理

橋梁工程一般都是跨越峽谷、海域、河流以及其它各種障礙的體積巨大的空間構(gòu)筑物，具有地點的固定性、類型多樣和體形龐大等待征。因此，橋梁施工都具有如下的這些特點：施工建設(shè)具有一定的地區(qū)性和流動性；占用流動資金大，施工周期較長；通常都是露天作業(yè)、有很多的水中和高空作業(yè)；施工建設(shè)需要復(fù)雜的組織協(xié)調(diào)；橋梁工程施工具有單一性等。

路橋施工質(zhì)量管理從總體上看主要包括以下內(nèi)容：

（一）應(yīng)力控制。在施工階段以及在成橋狀態(tài)橋梁結(jié)構(gòu)實際受力是否符合設(shè)計要求，這是施工質(zhì)量控制中必須特別強(qiáng)調(diào)的問題；

（二）幾何控制。在施工的過程中不管采取哪種方法，橋梁結(jié)構(gòu)都會發(fā)生變形（撓曲），同時影響結(jié)構(gòu)的變形的因素有很多，很容易造成在施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)的實際位置（平面位置，立面標(biāo)高）狀態(tài)與預(yù)期狀態(tài)發(fā)生嚴(yán)重的偏離，影響橋梁的順利合攏，或者導(dǎo)致路橋的形狀不符合設(shè)計的要求，因此，在路橋施工過程中幾何控制也是質(zhì)量控制的重要內(nèi)容；

（三）穩(wěn)定控制。對橋梁結(jié)構(gòu)的安全影響最大的因素就是橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，它與橋梁的強(qiáng)度一樣重要，甚至在有些時候比橋梁強(qiáng)度更為重要；

（四）安全控制。在橋梁施工過程中只有保證了施工安全，才能保證橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行，才能有效地進(jìn)行質(zhì)量控制。

二、施工時橋梁的管理措施

（一）嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量

路橋的施工質(zhì)量與混凝土質(zhì)量有著直接的關(guān)系。原材料的質(zhì)量對混凝土質(zhì)量的好壞有著很大的影響。首先必須確保進(jìn)場的材料都符合設(shè)計要求，對于一些特殊的材料更要極為重視。各級碎石超粒徑顆粒含量的變化會改變混凝土級配，使新拌混凝土的和易性受到很大的影響。骨料中含水量的改變會極大地影響混凝土的水灰比，決定混凝土的強(qiáng)度。所以，在選擇原材料時應(yīng)優(yōu)先選用含泥量低、熱膨脹系數(shù)小的骨料，還要注意骨料的連續(xù)級配。如果使用連續(xù)級配的骨料，能夠使混凝土中骨料所占的體積增大，減少水泥的使用量，可以間接地減少水化熱造成的裂縫。要確保施工中使用的混凝土的質(zhì)量，路橋施工時必須要對混凝土的原材料加強(qiáng)質(zhì)量檢測，只有在保證各項技術(shù)性能都符合指標(biāo)時才能使用。要想控制好原材料的質(zhì)量，不僅要定期的對原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，還應(yīng)該要求施工人員根據(jù)原材料含水量的變化在施工中采取相應(yīng)的措施，及時地做出處理。

（二）制定完善科學(xué)的質(zhì)量計劃和施工方案

完善的質(zhì)量計劃和施工方案是有效的控制路橋施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。通過施工實踐可以發(fā)現(xiàn)，施工過程中如果沒有可行的質(zhì)量計劃和合理的施工方案，很難保證施工的質(zhì)量。制定完善的質(zhì)量計劃和施工方案可以找出施工過程中遇到的質(zhì)量問題，并采取相應(yīng)措施。這是提前采取措施預(yù)先控制施工質(zhì)量的重要舉措。制定了完善的質(zhì)量計劃和施工方案，才能確保在施工過程中可以有步驟有計劃地控制施工質(zhì)量。

（三）施工中嚴(yán)格的落實質(zhì)量管理制度

在路橋施工階段，必須嚴(yán)格執(zhí)行“三按”標(biāo)準(zhǔn)，即必須按設(shè)計圖紙施工；操作時嚴(yán)格的按照操作規(guī)范進(jìn)行；檢查驗收時遵守按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工前必須把工程技術(shù)質(zhì)量交底工作完成好，主要包括施工方法、施工注意事項、質(zhì)量管理制度以及施工質(zhì)量要求。此外，還應(yīng)該認(rèn)真落實自檢和互檢工作，完成每道工序完后要先進(jìn)行自檢，接著進(jìn)行互檢。此外，質(zhì)檢員還必須認(rèn)真地履行抽檢工作。同時施工人員還必須認(rèn)真對待施工工序的交接，完成每道工序后，只有檢查合格以后才能開始下一道工序，還要認(rèn)真地做好交接記錄工作，檢查者和施工者都要簽字。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，必須嚴(yán)肅地處理。堅持原則，不能放過事故原因的調(diào)查，要及時地處理責(zé)任者，并進(jìn)行教育。同時制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。在施工的過程中還必須確保進(jìn)場原材料要有質(zhì)量檢測合格證，堅決不能使用不合格的材料，要保證齊全、完整和準(zhǔn)確的施工原始資料，要實現(xiàn)工程與資料匯編的同步完成。要建設(shè)一個固定的實驗室，要可以現(xiàn)場分析工程材料。實驗室組成人員必須是富有實際工作經(jīng)驗的，嚴(yán)格地按照規(guī)范要求在施工中對材料和完工部分進(jìn)行試驗和檢測，并出具書面的檢驗報告，從而有效地加強(qiáng)質(zhì)量的管理和監(jiān)督。

（四）質(zhì)量管理工作中采用現(xiàn)代化技術(shù)

應(yīng)該把現(xiàn)代信息技術(shù)引入到橋梁工程質(zhì)量管理工作中，把橋梁工程質(zhì)量管理工作與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)緊密地結(jié)合在一起，信息資源的共享能夠為橋梁工程決策和質(zhì)量監(jiān)督管理工作提供詳細(xì)科學(xué)的資料。要積極主動地推廣使用施工管理質(zhì)量軟件。施工質(zhì)量管理工作具有綜合性強(qiáng)、技術(shù)難度高、信息量大的特點。而質(zhì)量管理軟件有著非常突出的優(yōu)越性：結(jié)果可靠性高，處理時間短。在施工過程的各個階段都可使用質(zhì)量管理軟件系統(tǒng)完成質(zhì)量控制和評定工作，包括繪制各種質(zhì)量評定曲線，生成各種質(zhì)量評定報表以及根據(jù)實測統(tǒng)計數(shù)據(jù)評定分部分項工程質(zhì)量等級，為質(zhì)量管理人員動態(tài)的管理工程質(zhì)量提供可靠的依據(jù)，最終在路橋施工的過程中建立一個完善的質(zhì)量監(jiān)督管理系統(tǒng)。

（五）建立完善的橋梁質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)

由于橋梁建好以后，在運行的過程中需要對其實行有效的監(jiān)測，便于養(yǎng)護(hù)部門根據(jù)實際情況對橋梁進(jìn)行維護(hù)和管理，而不是簡單的進(jìn)行外觀檢查，不能進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)。要想改變橋梁的養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀，對路橋各部位運營情況提供科學(xué)、及時的信息，在路橋的施工階段就要建立質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，只有這樣才能保證與人民群眾生命安全息息相關(guān)的路橋的質(zhì)量安全。

三、結(jié)語

對路橋的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，這是確保路橋建設(shè)安全的基礎(chǔ)。在現(xiàn)場施工的過程中，必須加強(qiáng)質(zhì)量安全教育工作，運用先進(jìn)的施工工藝和科學(xué)的施工方法，對質(zhì)量安全工作常抓不懈，才能順利地完成路橋施工的質(zhì)量控制工作。

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