摘要：駕駛員在行駛的道路上，對(duì)于心理素質(zhì)的考驗(yàn)是舉足輕重的，這直接影響到他們的行車安全和駕駛評(píng)分。本次研究?jī)A向于對(duì)駕駛員的心理素質(zhì)和行車安全的調(diào)查分析總結(jié)，在研究中，我們希望能夠通過(guò)努力來(lái)不斷高效減少行駛安全不良事件和交通事故的出現(xiàn)，從而在根本上強(qiáng)化我國(guó)駕駛員的行車技術(shù)水平和心理素質(zhì)，提高我國(guó)的道路交通安全度。

關(guān)鍵詞：駕駛員；心理素質(zhì)；行車安全；交通事故

在改革開放以來(lái)的今天，人們的收入水平大大提高，對(duì)于物質(zhì)生活的追求欲望越來(lái)越強(qiáng)，為了方便出行，各類汽車的購(gòu)買量也大大增多，帶動(dòng)了更多的人考取駕駛證，但是由于駕駛技術(shù)參差不齊，頻頻爆發(fā)交通事故。行駛道路上駕駛員操作交通用具地位舉足輕重，所以為了避免交通事故的產(chǎn)生，我們應(yīng)加大對(duì)駕駛員的考察，提高行車安全度。為了更好地著手改善我國(guó)道路交通安全，我們著重分析了駕駛員的心理活動(dòng)，驗(yàn)證其與安全駕駛的關(guān)系，在研究心理素質(zhì)不佳的駕駛員時(shí)，我們概括了以下相關(guān)重點(diǎn)。

一、駕駛員心理活動(dòng)的具體體現(xiàn)

1、知覺。知覺是一系列組織并解釋外界客體和事件的產(chǎn)生的感覺信息的加工過(guò)程。換句話說(shuō)，知覺是客觀事物直接作用于感官而在頭腦中產(chǎn)生的對(duì)事物整體的認(rèn)識(shí)。在行駛過(guò)程中，路況信息，車型速度，方向位置和人流朝向等都需要駕駛員快速地做出決斷，如果駕駛員的反應(yīng)過(guò)慢，則很有可能導(dǎo)致行車時(shí)爆發(fā)交通事故，安全度則大大降低，由此我們可推出，在行駛時(shí)，駕駛員的資歷經(jīng)驗(yàn)和他的反應(yīng)能力有很強(qiáng)的聯(lián)系。

2、感覺。指人腦對(duì)直接作用于感官的客觀事物個(gè)別屬性的反映，感覺是最初級(jí)的認(rèn)識(shí)過(guò)程，是一種最簡(jiǎn)單的心理現(xiàn)象。在行車過(guò)程中，駕駛員通過(guò)對(duì)各個(gè)方面的觀察和研究以及各個(gè)感官的反映，不斷地靈敏地對(duì)行車路況進(jìn)行判斷從而做出選擇。

3、判斷。是對(duì)思維對(duì)象是否存在、是否具有某種屬性以及事物之間是否具有某種關(guān)系的肯定或否定。生活中大大小小的事都需要我們做出相應(yīng)的分析和選擇。在行駛過(guò)程中，我們需要面對(duì)很多臨時(shí)突發(fā)狀況，例如突如其來(lái)闖紅燈的行人，我們是否應(yīng)該停止前進(jìn)讓其先行，在察看交通車道時(shí)我們的車輛是否占道堵塞交通，維持車輛運(yùn)行中是否平穩(wěn)，是否遵循相應(yīng)限速規(guī)則。這些方面與我們的駕駛安全息息相關(guān)，也是判斷一個(gè)駕駛員是否具備合格的心理素質(zhì)和行車資歷的不可或缺的標(biāo)準(zhǔn)。

4、結(jié)果。就是在一定階段下，人或事物發(fā)展所達(dá)到的最后狀態(tài)。若是不幸產(chǎn)生了交通安全事故，大多數(shù)人都會(huì)關(guān)心最后的判決和結(jié)果。當(dāng)一件事情以好的方向收尾，我們會(huì)感到鼓舞和激動(dòng)，并促進(jìn)我們繼續(xù)更好地完成下一次的事情，切忌不可產(chǎn)生盲目自大的情緒，否則很可能樂極生悲。

5、行為。指受思想支配而表現(xiàn)出來(lái)的外表活動(dòng)。在行駛過(guò)程中，我們的行為舉止是會(huì)影響到我們的反應(yīng)能力、速度和操作水平的。在操作過(guò)程中，我們做出若干個(gè)決定為我們的行駛打下基礎(chǔ)，思維影響存在，頭腦下達(dá)指令后我們不能做出錯(cuò)誤選擇或者手不對(duì)心做出錯(cuò)誤動(dòng)作，否則會(huì)大大降低我們的駕駛水平從而威脅我們的人身安全。

二、心理素質(zhì)不佳會(huì)產(chǎn)生的消極影響

1、忐忑。如今車輛購(gòu)買人員越來(lái)越多，很多剛拿駕駛證的實(shí)習(xí)駕駛員經(jīng)驗(yàn)匱乏，面對(duì)人來(lái)人往車來(lái)車去的大人流道路會(huì)容易忐忑不安焦躁難忍，從而分心不及時(shí)注重交通情況，做出錯(cuò)誤判斷，操作行為不當(dāng)，胡亂加速減速，導(dǎo)致連環(huán)惡劣交通事故。

2、刺激。能為人體感覺并引起組織的細(xì)胞或器官和機(jī)體發(fā)生反應(yīng)的內(nèi)外環(huán)境變化的統(tǒng)稱。生活中我們常常受到來(lái)自各方的交流和反饋，過(guò)程中，我們可能會(huì)受到良好的或惡意的刺激，這種刺激也許會(huì)感染到我們駕駛員的行車心理素質(zhì)，在看到他人行駛時(shí)例如快速前進(jìn)或惡意比較車型時(shí)會(huì)大腦一時(shí)充血喪失理性思考，想要跟他人進(jìn)行不必要的不理性競(jìng)爭(zhēng)，這種情況下駕駛員的心態(tài)很不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生惡劣的交通安全事故從而違法犯紀(jì)威脅自身安全，得不償失。

3、大意。在行駛過(guò)程中一帆風(fēng)順很容易讓人放松戒備不注重交通安全規(guī)則，忽視應(yīng)該時(shí)刻注意的行人狀況、道路狀況、信號(hào)狀況、檢查狀況、安檢狀況等一系列環(huán)境要素，然后忘記駕駛員該有的操守和修養(yǎng)，在不注意的情況下就違反了安全駕駛的法律法規(guī)，從而禍及自身和他人，導(dǎo)致交通事故爆發(fā)，害人害己。

三、穩(wěn)定健康平和的心理素質(zhì)能為行駛安全保駕護(hù)航

1、不思維開小差。在行駛過(guò)程中，優(yōu)秀的駕駛員不能大意開小差，要學(xué)會(huì)冷靜客觀分析周圍的環(huán)境，不盲目跟風(fēng)行駛。學(xué)會(huì)及時(shí)做出有利的合適的判斷抉擇，在操作中，要做到緊而有序不慌不忙不亂。這樣可以相應(yīng)地減少浪費(fèi)，從而保護(hù)好我們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

2、穩(wěn)定健康的狀態(tài)。為了保持良好的道路行駛，駕駛員還應(yīng)該多多學(xué)會(huì)放松心情，不要為一些錯(cuò)誤的三觀而影響自己的生活，也不要為了無(wú)關(guān)緊要的事情不注重自己的身體安全，心平氣和不要逞能，對(duì)人對(duì)事學(xué)會(huì)平和，多站在別人的角度考慮考慮，反復(fù)告訴自己開車是一件高興的事情。

3、心態(tài)放平。可以多交朋友，然后經(jīng)常找朋友聊聊天，推心置腹的交流或傾述不但可增強(qiáng)友誼和信任，更能使你精神愉悅，煩惱盡消。在駕駛過(guò)程中，不要為了一些無(wú)關(guān)緊要的小事而煩擾自身，做事情要學(xué)會(huì)三思而后行，駕駛是一件幸福而快樂的事，值得我們用心體會(huì)，杜絕不正確的駕駛心理素質(zhì)，提高我們的駕駛水平，為安全駕駛貢獻(xiàn)我們的力量。

四、總結(jié)

根據(jù)研究分析可得出，首先在駕駛員方面，如果能夠穩(wěn)定操作水平，強(qiáng)化心理素質(zhì)水平的鍛煉和適應(yīng)能力，不麻痹自己的思維，敏銳地洞察行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，能夠總是用良好心態(tài)來(lái)面對(duì)每一次的操作，認(rèn)識(shí)到我國(guó)交通安全的重要性，能為他人的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。其次我國(guó)的交通部門也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)交通法律法規(guī)的執(zhí)行力度，并在人群中不斷地宣傳安全駕駛的有關(guān)重要內(nèi)容，在考核心理素質(zhì)上時(shí)也可以適當(dāng)添加一些評(píng)測(cè)項(xiàng)目。從而促進(jìn)我國(guó)交通健康運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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[2]戈劍.淺談提高高校駕駛員安全行車的綜合技能[J].科技視界，2013，23：100+142.

作者簡(jiǎn)介：

魏和民，男（1964年8月10日），民族：漢族。籍貫：河南省許昌市。當(dāng)前職務(wù)：汽車駕駛員。當(dāng)前職稱：二級(jí)工（技師）。學(xué)歷：高中。研究方向：汽車駕駛。