王靜山

摘要：軟土地基屬于公路橋梁施工中的一個重難點部分，公路橋梁的使用周期和質(zhì)量由軟土地基施工質(zhì)量直接決定。為提高我國公路橋梁軟土地基施工技術(shù)水平，諸多公路橋梁施工新技術(shù)和新器械運用于軟土基地的項目。本文主要對公路橋梁中軟土地基的施工技術(shù)展開分析和闡述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；軟土地基；壓實

由于我國地域遼闊，而且各區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，甚至差距很大，為了切實保障所建公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，就必須首先選擇好適合本區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點、相對成熟的軟土地基施工技術(shù)方案，然后再進(jìn)行施工過程的嚴(yán)格技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)督過程。因為基礎(chǔ)是橋梁設(shè)施的根基所在，它是實現(xiàn)橋梁工程長久安全的先決條件。

一、軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀

（一）軟土地基承受的載力較小很容易出現(xiàn)飽和性。軟土地基穩(wěn)定性和承載力的問題闡述： 在土坡上開挖導(dǎo)致支撐系統(tǒng)土壓增加發(fā)生滑動； 在建筑物附近開挖導(dǎo)致建筑物失穩(wěn)傾斜； 孔隙水壓力增加會導(dǎo)致地面隆起和物土壓力增加。軟土地基主要是由粘土和粉土等一些細(xì)微顆粒含量較多的松軟土、松散砂、大孔隙泥炭、有機質(zhì)土等土層構(gòu)成。軟體地基具有固結(jié)慢、變形大、強度低的特點。由于軟土地基的含水量比較大，影響公路橋梁施工的壓實要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）公路橋梁施工過程中涉及到的施工建設(shè)方式具有很多的特殊性要求，在軟土地基施工對公路橋梁施工質(zhì)量的影響最為明顯，公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)發(fā)揮的好壞直接影響著橋梁是否會出現(xiàn)沉降情況。因此在施工建設(shè)過程中要強化施工技術(shù)的選擇針對可能出現(xiàn)沉降的原因進(jìn)行分析制定有效的解決方法，將橋梁施工產(chǎn)生的影響控制在一定的范圍。壓實度在公路橋梁使用性能方面有很大的影響，同時它可以穩(wěn)定公路橋梁軟土地基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。新時期施工技術(shù)全面發(fā)展創(chuàng)新，施工企業(yè)不能夠及時的掌握公路橋梁施工建設(shè)新技術(shù)，無法對公路橋梁結(jié)構(gòu)的壓實度進(jìn)行控制，這就影響到軟土地基的穩(wěn)定性。施工企業(yè)在施工的過程中對出現(xiàn)的問題沒有及時有效地進(jìn)行處理措施，使公路橋梁在施工中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，施工設(shè)計方案不符合施工實際情況，受雨季時間較長的區(qū)域要根據(jù)天氣的變化情況對軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證施工建設(shè)的質(zhì)量。使公路橋梁施工不會受到雨水的侵蝕出現(xiàn)地基強度下降，填土流失等情況。這些情況在出現(xiàn)沉降之前都會有相應(yīng)的情況表現(xiàn)出來，施工人員要密切注意保證公路橋梁施工的順利進(jìn)行。

二、公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

（一）粉噴樁路基固結(jié)法

我國目前很多的施工企業(yè)在公路橋梁施工過程中都會應(yīng)用粉噴樁路基固結(jié)法，其主要的施工步驟如下：首先，由于施工設(shè)備不能在凹凸不平的地區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)，這就要求對施工地點進(jìn)行清潔處理，保持地基的平穩(wěn)度，若地基之中發(fā)現(xiàn)不平整的地方，可以加墊一些砂石；其次，在不平整的地方加墊砂石，不僅可以使地基表面變得平整，有利于施工作業(yè)的進(jìn)行，同時還有利于增加地基的穩(wěn)固性。同時在施工過程中，為了保證粉噴樁的施工質(zhì)量，要嚴(yán)格控制粉噴樁的施工材料，尤其是對水泥質(zhì)量的保證。同時在施工過程中，提前需要進(jìn)行試樁，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況來制定施工過程所需的各種參數(shù)，同時為了確保粉噴樁的施工質(zhì)量，就需要在施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。

（二）水泥攪拌樁法

此法以石灰、水泥等材料為固化劑，通過深層攪拌機械的作用，將軟土與粉體或漿液樁的固化劑在地基深處進(jìn)行強制攪拌，經(jīng)過一系列的物理化學(xué)反應(yīng)，形成強度高、穩(wěn)定性好的復(fù)合地基。水泥攪拌樁法常用于對粉土、松散砂土等地基的加固，其優(yōu)點表現(xiàn)在施工過程中對路堤的干擾較小，非常適合擴建工程施工。在施工之前，首先要保證場地平整，如果有低洼下陷的區(qū)域要用粘土填平，同時需要清除場地內(nèi)的一切雜物，如砂墊層和生活垃圾等。

（三）擠密法

在打造樁孔的進(jìn)程中，通常會運用到灰土和素土擠密樁的手段。利用素土和灰土進(jìn)行夯填的方法分別稱為素土樁擠密法和灰土樁擠密法。對高濕度的黃土和厚度較大的填土地基進(jìn)行施工的過程中，大部分情況采取的都是灰土機密樁的方式。

（四）表層排水法

在表層粘性土中增加添加劑等相關(guān)材料，可以合理科學(xué)的提升地基的強度以及壓縮性能，并且大幅度改善地基穩(wěn)固以及填土固結(jié)的水平。若是地基的土層分配不勻稱，會造成土層局部下降、不均勻側(cè)向變位等一些惡劣情況出現(xiàn)，為了降低這種事件發(fā)生率，可以用科學(xué)的借助敷墊材料的抗拉力和抗剪力的力量，來提升地基支撐的能力。

（五）加載法

所謂加載法，是指在軟土地基出現(xiàn)跌滑跡象前，采取相應(yīng)措施達(dá)到提升地基的性能和抗壓作用的目標(biāo)，更深層次的減少發(fā)生路面下沉事件的概率。為了實現(xiàn)地基固結(jié)下降，可以采取的措施：①大幅度增加地基的總壓；② 適度控制間隙的水壓。前者是借助填土荷載力量來開展填土；后者是有效的借助大氣壓力加載的力量，開辟固結(jié)大氣壓新領(lǐng)域。倘若地基的上層與中間層之間存在砂石層，就能利用降低地下水的方式，將鋼板鑲?cè)胧┕^(qū)間，從而發(fā)揮鞏固保護(hù)的作用。

三、總結(jié)

公路橋梁施工過程中軟土地基影響著施工建設(shè)的正常開展，是公路橋梁施工質(zhì)量的主要體現(xiàn)。公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)在使用過程中具有一定的局限性，適用的范圍要與設(shè)計要求相符合，這樣才能夠保證軟土地基施工方法的全面開展。軟土地基施工建設(shè)要滿足地基產(chǎn)生變化與地基工程性質(zhì)。軟土地基處理的目的是減少施工后地基的不均勻沉陷和增加地基的穩(wěn)定性，這一點是施工企業(yè)首要關(guān)心和重視的問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄔良忠，李青光. 漿噴樁在路基軟土地基處理上的應(yīng)用———以大廣北高速公路第三合同段路基施工為例[J]. 技術(shù)與市場，2011（03）

[2]龍振華，劉亞光，鄒玉兵，等. 淺談堤防工程中軟土地基的特征與處理措施[J]. 湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2012（02）

[3]胡俊玲. 水泥土攪拌樁復(fù)合地基處理技術(shù)在黃河灘區(qū)水工建筑物中的應(yīng)用研究[J]. 科技信息，2011（01）