李開周

早在1930年，上海光華大學附中就設(shè)有駕校，該校學生課余學習開車，每天下午練習一小時，一個月后參加學校內(nèi)部舉行的駕駛測驗，通過后可以領(lǐng)到一個“駕駛徽章”。憑該徽章參加正式的駕照考試，可以得到加分。

上世紀30年代，中國經(jīng)濟發(fā)展相對較快，汽車數(shù)量迅速增加，公路里程也越來越長，雖然汽車數(shù)量和各地路況跟今天遠遠沒法比，但學開車和考駕照在當時畢竟成了一件非常時髦的事兒。對窮人的孩子來講，有了駕照就可以找到一份收入較高的好工作；對達官顯貴的孩子來講，他們家中不缺錢，甚至也不缺車，所以他們對學車和拿照的興趣更為濃厚。在這種“大好形勢”下，駕校自然應運而生。

那時候，江浙地區(qū)的駕校多半擁有教會背景，有些教會大學自身就辦有駕校或者駕駛培訓班。另外各地基督教青年會也相繼開設(shè)了一批駕校，這其中最著名的要數(shù)青島青年會興辦的“圣約翰汽車駕駛學校”。圣約翰駕校在1934年開辦，1937年停辦，三四年時間培訓了630名學員，其中490名順利考到了駕照。抗戰(zhàn)以后，江南城市大半淪陷，各地青年會駕校轉(zhuǎn)移到重慶、成都、昆明、柳州等地，為培養(yǎng)抗戰(zhàn)運輸隊出了大力。

（選自《羊城晚報》2017年11月11日）