La Leggenda di Bassano：一場“真正的”經典車賽事

這三天，我開著動力性能卓越不凡的1959年的Devin-Porsche，沿著阿爾卑斯山威尼托和弗留利地區(qū)的多洛米蒂山路行駛了600公里：然而，這只是2018年“Leggenda di Bassano-Trofeo Giannino Marzotto”常規(guī)賽的開始。

想要參加這次精彩的意大利經典車賽事，參賽者必須駕駛1960年之前制造的敞篷雙座跑車：1950年之后，這些跑車曾被冠以“Barchette”（小船）的昵稱，這是菲亞特主席喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）先生第一次看見全新法拉利166 Mille Miglia的時候發(fā)出的由衷驚嘆，這款法拉利是由Carrozzeria Touring工作室設計和制造的。

為什么這項賽事如此特別？又為什么會有那么多國外的經典車收藏家爭相來意大利參加呢？因為賽事組織者“CVAE”俱樂部主席斯特凡諾·基米內（Stefano Chiminell）對為期三天的比賽中做了極其細致周到的安排，在“Leggenda”的整個比賽過程中，參賽者只需盡情享受經典車帶來的超凡駕駛體驗以及沿線的旖旎風光。來自16個不同國家的車手需要穿過8個白云巖通道：雖然我也是一個意大利人，但不得不說，沿途那些不知名的如畫風景也令我深深陶醉沉迷。

瑞士名表依百客（Eberhars&Co.;）長期以來一直與傳統(tǒng)賽車運動有著緊密的合作，從“La Leggenda di Bassano”的第一屆比賽開始就是主要合作伙伴。安德里亞·吉亞科波（Andrea Giacoppo）與丹妮拉·格里隆·塞西奧尤（Daniela Grillone Tecioiu）在常規(guī)比賽中獲勝，作為冠軍，他們獲得了兩塊Eberhard&Co;品牌的計時鋼表“Nuvolari Legend”作為獎勵。

真正的英國“骨灰級汽車發(fā)燒友”們還為這次在巴薩諾舉辦的賽事帶來了10多輛戰(zhàn)前賓利，這些車完美配備了頗具復古風格的頭盔和賽服；其他小眾品牌Riley、Singer、Alvis、Allard、Elva和Frazer Nash的車手們也表現不俗：雖然這些外國汽車早已停產，但是想當年它們也都曾在賽場上叱咤風云、勢不可擋。

除了已經絕跡的外國品牌，我們還榮幸地看到了OSCA、Cisitalia、Stanga、Siata、Ermini或Stanguellini等意大利品牌的老爺車。我們國家的“參賽明星”還有法拉利166MM Touring和750 Monza、阿爾法·羅密歐6C 1750 GS（包括Touring和Zagato版本）、8C 2300 Monza、驍勇的藍旗亞Aprilia Sport和兩款堪稱賽場常青樹的瑪莎拉蒂A6GCS。

在參賽的100輛經典賽車中，包括昔日的“Barchette”以及后續(xù)車型，兩輛全新的Dallara Stradale是此次比賽的開路先鋒。這款意大利制造的“Stradale”（位于Varano de'Melegari）堪稱新千年的“Barchetta”：非常輕巧，采用空氣動力學設計，駕駛起來樂趣十足。獲得兩屆世界拉力錦標賽冠軍的依百客Eberhard&Co;的品牌大使米奇·比亞西翁（Miki Biasion）也證實了這一點！

編譯：姜麗霞