邢宇

摘 要：航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)作為國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，是一個國家綜合實(shí)力和科技實(shí)力的體現(xiàn)?，F(xiàn)代項(xiàng)目管理對于提高發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的安全性而言是十分必要的，因此如何將現(xiàn)代項(xiàng)目管理更好的應(yīng)用在發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)中，便成為我們必須要解決的關(guān)鍵性問題。本文首先介紹了現(xiàn)代項(xiàng)目管理的基本含義以及實(shí)施步驟，進(jìn)而探尋國際及國內(nèi)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用中的風(fēng)險管理，以期為非機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展提供一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代項(xiàng)目管理；風(fēng)險管理；發(fā)動機(jī)；應(yīng)用

與傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理不同，現(xiàn)代項(xiàng)目管理是在信息社會和互聯(lián)網(wǎng)的大背景下產(chǎn)生的，其更加注重項(xiàng)目的開發(fā)和項(xiàng)目的實(shí)際實(shí)施。項(xiàng)目管理指的是為了在既定期限內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，通過特殊形式的臨時組織運(yùn)行機(jī)制，將項(xiàng)目活動進(jìn)行計劃、組織、指揮和控制的一種系統(tǒng)管理方法。作為管理學(xué)科逐漸興起的一個全新領(lǐng)域題，不僅形成了比較完整的學(xué)科體系，而且也成立了一些國際性現(xiàn)代項(xiàng)目管理協(xié)會，最具代表性的為國際項(xiàng)目管理協(xié)會和項(xiàng)目管理協(xié)會。傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理已經(jīng)難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，唯有運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理，才能以較少的成本獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，同時開發(fā)出市場真正需要的產(chǎn)品，提高企業(yè)在國際市場中的競爭力。

一、現(xiàn)代項(xiàng)目管理的實(shí)施步驟

（一）項(xiàng)目的定義與決策階段

在這一階段，人們首先要提出一個項(xiàng)目的提案，同時對該項(xiàng)目的可行性進(jìn)行論證，并在此基礎(chǔ)上做出項(xiàng)目建議書。當(dāng)項(xiàng)目建議書獲得批準(zhǔn)以后，要對可能出現(xiàn)的情況有一定的準(zhǔn)備，避免人為因素使得項(xiàng)目無法正常開展。

（二）項(xiàng)目的計劃和設(shè)計階段

在這一階段最主要的是編制工期計劃、成本計劃等，同時還要進(jìn)行必要的項(xiàng)目設(shè)計工作，提出有關(guān)項(xiàng)目產(chǎn)出物的全面要求和規(guī)定。

（三）項(xiàng)目的實(shí)施與控制階段

在這一階段項(xiàng)目正式開始實(shí)施，為了確保項(xiàng)目實(shí)施的結(jié)果符合項(xiàng)目計劃的要求，必須對各項(xiàng)工作進(jìn)行控制，避免各種意外情況的出現(xiàn)。

（四）項(xiàng)目的完工與交付階段

項(xiàng)目如果想要真正結(jié)束，就必須經(jīng)歷完工與交付這一階段，其要求人們必須以高度的責(zé)任感從事管理工作，對項(xiàng)目的結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保其滿足項(xiàng)目計劃的要求。

二、飛機(jī)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)中的風(fēng)險管理

（一）技術(shù)與人力資源風(fēng)險

與其他國家相比，我國的航空發(fā)動機(jī)行業(yè)缺乏相應(yīng)的技術(shù)支撐，尤其是在大飛機(jī)發(fā)動機(jī)的研發(fā)領(lǐng)域，更是缺少相應(yīng)的核心技術(shù)。除此之外，航空發(fā)動機(jī)行業(yè)對人才有著更高的要求，其需要力學(xué)、電子科學(xué)等多個專業(yè)的科研人員共同合作。但是對航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的人才狀況進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有很少一部分人員擁有實(shí)際研發(fā)的工作經(jīng)驗(yàn)，人才已經(jīng)成為制約航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展的一個重要因素。加之項(xiàng)目的研發(fā)周期較長，難以在短時間內(nèi)取得較大的成果，從而使得大量的專業(yè)人才流失。

（二）管理風(fēng)險

對我國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其主要服務(wù)于軍用飛機(jī)，因此形成了以命令為主的管理模式。然而我們現(xiàn)在研發(fā)的發(fā)動機(jī)最終是要面向市場的，所以我們必須要加強(qiáng)與其他國家的合作，從而使研發(fā)的速度有所加快。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須將包括財務(wù)管理、進(jìn)度管理在內(nèi)的項(xiàng)目管理與世界接軌，切實(shí)提高航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的管理水平。更為重要的是，發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)單位不僅包括國內(nèi)的研究院所、生產(chǎn)企業(yè)和高校，也包括國外的部件供應(yīng)商，因此對彼此間的密切配合提出了更高的要求。

（三）財務(wù)風(fēng)險

眾所周知的是，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的研發(fā)需要雄厚的資金支持，并且由于其僅僅處于研發(fā)階段，能否投入市場還是一個未知數(shù)，因此很多企業(yè)在發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)時，會面臨很大的資金風(fēng)險。如果研發(fā)失敗，很可能會使企業(yè)遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的甚至可能會導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)。飛機(jī)發(fā)動機(jī)的研發(fā)費(fèi)用呈逐年上升的趨勢，因此成本風(fēng)險成為各項(xiàng)風(fēng)險因素中比較重要的一個方面。

三、提高發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域項(xiàng)目管理水平的舉措

（一）加大人才培養(yǎng)力度，建設(shè)高素質(zhì)的人才隊(duì)伍

現(xiàn)在的國際競爭歸根到底是人才的競爭，一個國家或民族如果想要在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下獲得更加充分的發(fā)展機(jī)會，就必須有專業(yè)的人才做后盾。為了提高發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)行業(yè)的管理水平，我們必須對現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方式進(jìn)行革新，重點(diǎn)培養(yǎng)既懂產(chǎn)品研發(fā)又懂管理的人才，從而為飛機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)輸送源源不斷的專業(yè)人才。相關(guān)高校要發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的重要作用，充分利用現(xiàn)有的先進(jìn)技術(shù)與資源，對相關(guān)專業(yè)課程設(shè)置、教學(xué)方式、教學(xué)內(nèi)容等進(jìn)行調(diào)整，確保培養(yǎng)出的人才符合現(xiàn)代項(xiàng)目管理的需要。

（二）提供資金支持，保證其有充足的研發(fā)資金

國家有關(guān)部門要為發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)行業(yè)提供一定的資金支持，并給予其財政、稅收等優(yōu)惠。為了保證專款專用，應(yīng)加強(qiáng)對資金的管理人員的監(jiān)督力度，避免貪污腐敗現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時企業(yè)必須以長遠(yuǎn)的目光從事經(jīng)濟(jì)活動，確保資金的投入滿足現(xiàn)代項(xiàng)目管理的需要，切實(shí)提高本企業(yè)在市場中的競爭力，獲取更大的市場份額。

（三）大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)，提升綜合國力

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，也是綜合國力的重要組成部分，為了使項(xiàng)目管理更好的適應(yīng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)的需要，我們必須大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)，掌握更多的核心技術(shù)，從而使我國的飛機(jī)發(fā)動機(jī)研發(fā)企業(yè)在國際市場中具有更大的話語權(quán)。同時注重引進(jìn)其他國家的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，針對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域中出現(xiàn)的各種問題，提出具有針對性的解決措施，使項(xiàng)目工作能夠真正發(fā)揮應(yīng)有的安全保障作用。

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