摘 要：隨著我國新能汽車的迅猛增長，充電樁將以數(shù)量級的增長速度被大量安裝，將會與我們的生活緊密聯(lián)系，不可一日或缺。對充電樁的計量性能進(jìn)行檢定就變成了與人民群眾生活息息相關(guān)而又急需解決的問題。因此對充電樁實施周期強(qiáng)制檢定就顯得十分必要。這樣才能使得充電樁的計量市場行為在一開始就被納入可持續(xù)發(fā)展和法制管理的良性軌道。

關(guān)鍵詞：充電樁 計量性能 強(qiáng)制檢定 必要性

引言

隨著我國新能源汽車的迅猛增長，同時也帶來了電動汽車配套充電樁的急速增長。據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁271751個，其中交流充電樁119445個、直流充電樁87956個、交直流一體充電樁64350個。2018年6月較2018年5月新增公共類充電樁5520個。從2017年7月到2018年6月，月均新增公共類充電樁約8345個，2018年6月同比增長58.4%。充電樁的迅速增加，同時也帶來了充電樁計量準(zhǔn)確性的問題。當(dāng)前國內(nèi)很多城市都安裝了大量的公用充電樁和個人充電樁。公共充電站就好比我們中石油、中石化的加油站，而其中的充電樁就像加油站內(nèi)的加油機(jī)，對電動汽車充電樁的計量性能進(jìn)行檢定就變成了與人民群眾生活息息相關(guān)而又急需解決的問題。

1、充電樁的分類

電動汽車充電樁按照安裝方式可分為兩種：車載式和非車載式。這兩種不同的安裝方式分別采用各自的充電方式對電動汽車內(nèi)的動力電池進(jìn)行充電。車載式充電是電動汽車內(nèi)部安裝有相應(yīng)的車載充電樁。非車載式是指充電樁安裝在電動汽車外部，并與交流電網(wǎng)連接，通過將交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能為電動汽車車載電池進(jìn)行充電。對于充電站內(nèi)安裝的非車載充電樁都需要配備相應(yīng)的電能計量和電費(fèi)計費(fèi)功能。

電動汽車充電樁按電流類別不同，又可分為直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁通常都是安裝在電動汽車外的固定位置，同時與交流電網(wǎng)連接，將交流電網(wǎng)的交流電能變換為直流電能為電動汽車動力電池進(jìn)行充電。交流充電樁安裝在電動汽車外面，與交流電網(wǎng)連接，通過交流充電樁為電動汽車內(nèi)的車載式充電機(jī)提供交流電能。不管是交流充電樁還是直流充電樁都需要配備相應(yīng)的電能計量裝置，能夠?qū)λ涞碾娔苓M(jìn)行準(zhǔn)確計量。

2、對充電樁實施強(qiáng)制計量檢定的必要

充電樁作為一門新興綜合性產(chǎn)業(yè)，給計量檢定工作提出了很多新的要求。對充電樁實施計量檢定，完善整個充電樁產(chǎn)業(yè)計量檢定保障，使得計量檢定與充電樁產(chǎn)業(yè)有機(jī)的融合在一起，因此對充電樁執(zhí)行強(qiáng)制檢定就顯得十分必要。依據(jù)《計量法》第九條規(guī)定“縣以上人民政府計量行政部門對社會公用計量標(biāo)準(zhǔn)器具，部門和企業(yè)、事業(yè)單位使用的高計量標(biāo)準(zhǔn)器具，以及用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測方面的列入強(qiáng)制檢定目錄的工作計量器具，實行強(qiáng)制檢定?！彪S著電動汽車的快速增長，充電樁將會被大量安裝，就像我們現(xiàn)在習(xí)以為常的燃油加油機(jī)、加氣機(jī)一樣出現(xiàn)在我們生活之內(nèi)。充電樁作為一種新出現(xiàn)的電能計量裝置，不管是直流充電樁、交流充電樁或是車載式充電樁、非車載式充電樁，都涉及到電能貿(mào)易結(jié)算，都涉及到所消耗電費(fèi)的結(jié)算。因此，對電動汽車充電樁實施強(qiáng)制計量檢定確保其計量性能的準(zhǔn)確就變得十分必要。國家為了更好的規(guī)范充電樁的市場也及時的頒布了JJG842-2017《電子式直流電能表檢定規(guī)程》、JJG1148-2018《電動汽車交流充電樁》、JJG1149-2018《電動汽車費(fèi)車載充電機(jī)》等檢定規(guī)程，使得對充電樁計量性能準(zhǔn)確性進(jìn)行檢定有規(guī)程可依。因此必須在市場剛開始形成的時候就對此類市場實施嚴(yán)格的法制管理，使得充電樁的計量市場行為一開始就被納入可持續(xù)發(fā)展和法制管理的良性軌道。

3、對電動汽車充電樁實施強(qiáng)制檢定的好處

首先，通過對電動汽車充電樁實施強(qiáng)制計量檢定能夠保障公共安全。目前電動汽車動力電池大多采用的三元電池抗過充能力都不強(qiáng)，過充會造成電池溫度急劇升高，電池?fù)p壞并出現(xiàn)漏液現(xiàn)象，情況嚴(yán)重時會造成電動汽車起火。實施充電設(shè)施計量檢定要求充電設(shè)施建立良好的防過充機(jī)制，對充電環(huán)節(jié)進(jìn)行多重保護(hù)，將從根本上杜絕過充事故的

發(fā)生。

其次，能夠提升產(chǎn)品質(zhì)量。對充電設(shè)施產(chǎn)品進(jìn)行計量檢定，這將直接促使充電樁生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)改進(jìn)完善質(zhì)量管理體系，提高管理手段。促使企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制，為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供保障。對充電樁強(qiáng)制計量檢定從產(chǎn)品質(zhì)量到安裝規(guī)范全方位對充電設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，并對在用的充電樁進(jìn)行定期計量檢定，可以有效保證充電設(shè)施正常安全運(yùn)行。

最后，能有力促進(jìn)我國新能源汽車在國際上的地位，做好電動汽車充電樁的量值傳遞和溯源工作，不斷加強(qiáng)我國對新能源汽車的計量檢定校準(zhǔn)能力。為電動汽車供能裝置技術(shù)的不斷發(fā)展和提高，提供優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)。并推動電動汽車儲能供能產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)的全方位。通過對電動汽車供能裝置的計量檢定，加強(qiáng)新能源汽車測量技術(shù)和測量方法的研究，從而推動電動汽車整體質(zhì)量的不斷提升。

4、結(jié)論

綜上所述，對涉及環(huán)境保護(hù)、人民群眾社會安全、身體健康、以及重大經(jīng)濟(jì)貿(mào)易結(jié)算的產(chǎn)品，政府必須實施強(qiáng)制計量檢定，從而把這些產(chǎn)品的計量準(zhǔn)確性置于政府的全面監(jiān)管之中。因此對電動汽車充電樁執(zhí)行強(qiáng)制計量檢定就顯得十分必要。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張濤，要陪剛. 淺談充電樁充電對電網(wǎng)和電能計量的影響[J] . 軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2016（5）下：128.

[2] 邵羽達(dá). 交流充電樁計量性能現(xiàn)場檢定方法淺析[J]. 南京師范大學(xué)學(xué)報（工程技術(shù)版），2017（3）：37-41.

[3] 李愷，楊茂濤，王智，楊靜. 充電樁直流計量模塊現(xiàn)場檢測裝置及其溯源[J] . 電子測量技術(shù)，2017，40（9）：265-270.

[4] 紀(jì)紅剛，周凌. 電動汽車充電樁直流計量裝置遠(yuǎn)程校驗方法的研究[J]. 計量與測試技術(shù)，2017，44（6）：69-71.

作者簡介：蘭駿（1980-），男，漢族，廣西柳州人，本科，就職于柳州市計量技術(shù)測試研究所，研究方向為機(jī)動車?yán)走_(dá)測速儀檢定與校準(zhǔn)、電能計量裝置檢定與校準(zhǔn)。