詹嘉 李柏江 許碩

摘 要：2018年，眾多共享單車企業(yè)倒閉，證明公眾對共享單車的支持度還存在一定的爭議。本文以O(shè)FO這一最具代表性的共享單車企業(yè)為研究對象，通過實地走訪，假設(shè)影響公眾對OFO共享單車支持度的三個潛變量：“功能使用”、“價格消費”、“解決交通和環(huán)境問題”，并采取問卷調(diào)查的方式面向全國收集數(shù)據(jù)，運用SPSS進(jìn)行驗證性因子分析和回歸分析，驗證了所提假設(shè)的正確性，明確了顯著影響支持度的因素從大到小依次為“有效減少空氣污染問題”、“單車質(zhì)量”、“外觀符合我的審美觀”以及“使用方便性”四方面。

關(guān)鍵詞：OFO；共享單車；支持度；影響因素

一、研究設(shè)計和假設(shè)提出

1.問卷調(diào)查

問卷共有16個題項。其中，“基本信息”4個題項，“支持度”12個題項，使用Likert 5分制量表編制。通過問卷星面向全國各地區(qū)各年齡段人群進(jìn)行發(fā)放與收集。最終收到245份有效問卷，通過檢查，問卷質(zhì)量較好。

2.假設(shè)提出

2.1功能使用是影響公眾對OFO共享單車支持度的主要因素。

2.2價格消費是影響公眾對OFO共享單車支持度的主要因素。

2.3解決交通和環(huán)境問題是影響公眾對OFO共享單車支持度的主要因素。

二、數(shù)據(jù)分析

1.驗證性因子分析：模型擬合度

根據(jù)三因子驗證性因子分析模型得到的模型擬合表如下表所示：

模型適配檢測出模型具有較好的適配性?？ǚ街礐MIN=97.494（p=0.000），規(guī)范卡方值CMIN/DF=2.378。平均似然平方誤系數(shù)RMSEA=0.075，TLI、NFI、CFI、GFI均大于0.9，顯示該模型具有十分理想的適配度，即所設(shè)變量適合檢驗假設(shè)：影響公眾對OFO共享單車支持度的三個主要因素為“功能使用”、“價格消費”和“解決交通和環(huán)境問題”。

2. 回歸分析

由表3可以發(fā)現(xiàn)，“使用方便性”、“單車質(zhì)量”、“能有效減少空氣污染問題”以及“外觀符合我的審美觀”的回歸系數(shù)通過顯著性檢驗且顯著異于零。“使用方便”的回歸系數(shù)大小為0.199，“單車質(zhì)量”的回歸系數(shù)大小為0.359， “有效減少空氣污染”的回歸系數(shù)大小為0.453，“外觀符合我的審美觀”的回歸系數(shù)大小為0.251。因此“使用方便性”、“單車質(zhì)量”、“有效減少空氣污染問題”以及“外觀符合我的審美觀”與支持度的多元回歸方程可以歸結(jié)為：

Y=0.243+0.199*X1+0.359*X5+0.453*X8+0.251*X11

回歸方程表明，在其他條件不變下，X1每提高一個單位，支持度提高0.199個單位， X8每提高一個單位，支持度提高0.453個單位， X10每提高一個單位，支持度提高0.109個單位， X11每提高一個單位，支持度提高0.251個單位。將回歸結(jié)果匯總?cè)缦拢?/p>

三、結(jié)論

影響公眾對OFO共享單車支持度的三個主要因素為：“功能使用”、“價格消費”、“解決交通和環(huán)境問題”。其中，顯著影響支持度的因素從大到小依次為“有效減少空氣污染問題”、“單車質(zhì)量”、“外觀符合我的審美觀”和“使用方便性”，回歸方程為“公眾對OFO的支持度=0.453*有效減少空氣污染問題+0.359*單車質(zhì)量+0.251*外觀符合我的審美觀+0.199*使用方便性”。共享單車企業(yè)應(yīng)盡可能保證共享單車的質(zhì)量和美觀度，以安全和美觀為先。其次，要做到讓消費者使用方便，才能讓民眾對共享單車的支持度大大提升。

參考文獻(xiàn)：

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