跨越式發(fā)展形勢下鐵路市場營銷策略的思考

熊素芳

摘 要：在當(dāng)前新的發(fā)展形勢下，鐵道部通過認(rèn)真的分析了我國鐵路發(fā)展的大趨勢，并提出了跨越式發(fā)展的新思路，也就是鐵路市場營銷要實現(xiàn)“跳躍式”和“跨越式”的發(fā)展，快速擴充鐵路運輸?shù)哪芰?，提升其技術(shù)裝備水平，從而不斷提升我國鐵路的綜合實力。那么為了保障鐵路跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略能夠有效實施，必須要先做好營銷工作，因為目前鐵路市場營銷比任何時候都顯得更加的迫切。所以本文就對跨越式發(fā)展形式下鐵路市場營銷的策略進行分析和探究，希望能夠為我國鐵路市場營銷的發(fā)展提供有益的借鑒。

關(guān)鍵詞：跨越式發(fā)展；鐵路市場；營銷策略

隨著當(dāng)前運輸能力的不斷提升，各種技術(shù)裝備水平也在快速的提升，這讓我國鐵路運輸業(yè)也開始更好的面向市場，服務(wù)廣大社會群眾，并不斷拓展和鞏固市場，更好的實現(xiàn)自身市場份額的最大化，發(fā)揮鐵路在交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的骨干作用。在當(dāng)前跨越式發(fā)展的背景下，只有緊密結(jié)合我國的國情和路情，深入分析鐵路運輸?shù)男枨蠛凸┙o，并對鐵路運輸市場的營銷策略進行深入的探究，才有可能為我國鐵路運輸市場營銷的發(fā)展提供有益的借鑒。

一、跨越式發(fā)展形勢下鐵路客運市場營銷策略

（一）改善服務(wù)質(zhì)量

在目前我國旅游業(yè)快速發(fā)展的今天，鐵路客運對游客的增加反應(yīng)也異常的敏感，鐵路也開始逐漸成為旅游交通的主體，在人們生活水平不斷提升的背景下，旅游的活動的性質(zhì)也開始在逐漸轉(zhuǎn)變。那么服務(wù)質(zhì)量就是旅游交通選擇的一個重要因素，并且也是貫穿在全過程中的，旅游交通服務(wù)的質(zhì)量差，輕則會造成人們的支出增加、情緒低落；嚴(yán)重的就會導(dǎo)致生命財產(chǎn)受損，走到旅游效果的反面。因此在鐵路客運就要采取各種措施，不斷提升鐵路客運的服務(wù)質(zhì)量，從而更好的滿足當(dāng)前旅游業(yè)對于交通運輸?shù)男枨?，真正實現(xiàn)速度快、舒適、方便的目標(biāo)[1]。隨著鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的不斷深入發(fā)展，運輸服務(wù)質(zhì)量也在不斷的優(yōu)化和改善，硬件和軟件設(shè)施都在同步提升。

（二）加強營銷研究

航空、公路和鐵路客運之間都有著較強的替代和互補作用，這些不同的運輸方式都有著自身的優(yōu)勢，這也推動了這三者之間的競爭，由于客運產(chǎn)品的特點，鐵路客運就只能用完善的設(shè)施和充足的運輸能力，更好的滿足客運市場的需求。所以說，提升市場占有率就是運輸企業(yè)獲取更高經(jīng)濟效益的有效途徑，但在眾多因素的影響下，鐵路客運部門不僅要提升服務(wù)的質(zhì)量，為旅客提供展現(xiàn)鐵路運輸優(yōu)勢的服務(wù)，像安全、環(huán)保、廉價等特色，還要在營銷方法上多努力[2]。比如鐵路客運部門可以采用“關(guān)系營銷”的方式，以更好的保留長期顧客，并贏得新顧客，真正創(chuàng)建偏好鐵路客運的忠實顧客，同時還要積極站在消費者的角度，制作鐵路改革的系列報道，有效展示其整體實務(wù)，建立良好的形象。

二、跨越式發(fā)展形勢下鐵路貨運市場營銷策略

（一）硬件、軟件雙向發(fā)展

本身鐵路貨運服務(wù)就存在較大的替代特征，尤其是水路，所以在跨越式發(fā)展的形勢下，鐵路貨運部門要注重保留住現(xiàn)有的貨運量，并積極吸引新的貨源，堅決從基本設(shè)施著手。鐵路提供貨運服務(wù)的硬件，作為物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)的支撐，盡管其投資較大，但影響力卻相對較低，但若沒有良好的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，要想在運輸市場取得較大的競爭優(yōu)勢是不可能的[3]。當(dāng)前鐵路貨運正在向“輕、薄、短、小”的現(xiàn)代化物流方向發(fā)展，那么鐵路貨運就需要以高質(zhì)量的軟件作為運輸保障，像先進的倉儲、運輸軟件管理系統(tǒng)等，鐵路貨運部門應(yīng)該要緊抓機遇，不斷加大投入力度，建立高效的運輸市場供求信息反饋系統(tǒng)。同時還要不斷提升貨運人員的專業(yè)素養(yǎng)和管理水平，保證用快捷、方便、安全等特色服務(wù)留住貨主，同時吸引大量新的貨源，從而更好的拓展鐵路貨運市場的發(fā)展。

（二）加強和貨源單位聯(lián)系

鐵路貨運對于貨源的依賴性相對較強，同時其和其他的運輸方式之間又有著較強的互補性，尤其是水路和公路，再加上運輸業(yè)本身就有著技術(shù)經(jīng)濟特征。因此這就需要鐵路貨運部門要不斷加強和貨源單位之間的聯(lián)系，通過簽訂長期的運輸合同，來更好的穩(wěn)定貨源的供應(yīng)情況，從而不斷提升自身的抗運輸市場波動能力[4]。同時鐵路貨運部門還要積極利用自身的資源優(yōu)勢，不斷加強和其他運輸方式之間的合作，在保證各自利益實現(xiàn)的基礎(chǔ)上，加強聯(lián)運業(yè)的發(fā)展，并為貨主免去各種運輸、交涉不便的問題，減小貨物的損傷和貨差的問題，為貨主提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實現(xiàn)貨物的一體化運輸，發(fā)揮綜合運輸?shù)恼w化優(yōu)勢，以更好的鞏固鐵路貨運市場的競爭實力和優(yōu)勢。同時鐵路貨運部門還要注重利用自身在人才、設(shè)備、信息和管理等方面的優(yōu)勢，不斷發(fā)展鐵路貨運代理業(yè)，以此更好的滿足現(xiàn)代物流對于運輸?shù)囊?，從而更好的促進自身的發(fā)展。

結(jié)語：

總而言之，在當(dāng)前跨越式發(fā)展形勢下，鐵路市場營銷需要緊密結(jié)合我國的國情和路情，通過對鐵路運輸市場營銷環(huán)境鐵路運輸供給、需求等方面進行深入的分析，全面推進鐵路運輸改革，積極探索鐵路運輸營銷的新策略，保證能夠更好的走向市場，不斷拓展其市場份額。

參考文獻

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