摘 要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們對于電的需求量也越來越大,可以說,現(xiàn)階段,人們的生活已經(jīng)離不開電。為了能夠滿足人們的用電需求,對輸電線路進(jìn)行檢修也已經(jīng)逐漸受到相關(guān)人員的重視。本文主要針對輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的相關(guān)問題展開討論,首先從輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的重要意義入手,然后對輸電線路檢修一體化管理中存在的問題進(jìn)行分析,最后對輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的具體措施展開討論。
關(guān)鍵詞:輸電線路;運(yùn)行檢修;一體化管理
輸電線路檢修一體化主要就是對輸電線路檢修過程中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理的過程。其主要目的就是確保輸電線路的安全運(yùn)行,進(jìn)而滿足人們的用電需求。目前,科技的進(jìn)步使得輸電線路檢修一體化管理已經(jīng)成為現(xiàn)代社會發(fā)展的必然趨勢。但現(xiàn)階段,我國的輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理中還存在一定問題,加強(qiáng)對其研究,進(jìn)而促進(jìn)一體化管理的順利進(jìn)行,確保輸電線路的安全高效進(jìn)行。
1.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的重要意義
1.1有利于提高檢修工作的質(zhì)量
在以往的檢修工作中,對于輸電線路的檢修都是依靠工作人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的。在這種工作的模式下,對于輸電設(shè)備的功能以及輸電線路的解耦等問題都無法進(jìn)行全面的檢修,檢修工作不夠全面[1]。而在檢修一體化管理的模式下,工作人員可以利用相關(guān)的設(shè)備對輸電設(shè)備以及輸電線路進(jìn)行深入的檢查,進(jìn)而能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決輸電線路中存在的問題,促進(jìn)檢修工作質(zhì)量的提升。
1.2有利于增強(qiáng)輸電線路管理工作的科學(xué)性
輸電線路檢修一體化管理離不開現(xiàn)代技術(shù)的支持。在當(dāng)前的檢修一體化管理的過程中,GPS技術(shù)、RFID技術(shù)是比較常用的技術(shù)。這些技術(shù)的運(yùn)用能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)定位,進(jìn)而使得工作人員能夠準(zhǔn)確的找到輸電線路中存在故障的部位,進(jìn)而及時(shí)的解決,節(jié)省了以往尋找故障的時(shí)間,促進(jìn)輸電線路的安全高效運(yùn)行。
2.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理中存在的問題
2.1對于輸電線路運(yùn)行檢修的管理制度并不完善
隨著我國電網(wǎng)建設(shè)的日益完善,輸電線路運(yùn)行檢修工作的模式也在逐漸的發(fā)生改變。但對于運(yùn)行檢修的管理制度并不完善,這也就使得工作人員在工作的過程中存在較大的隨意性,進(jìn)而使得檢修工作的質(zhì)量得不到保障,影響輸電線路的正常運(yùn)行。
2.2相關(guān)的工作人員對一體化管理模式的意識不足
在進(jìn)行輸電線路檢修的工作中,檢修人員的專業(yè)能力不足,對于一體化管理的認(rèn)識不夠全面,進(jìn)而阻礙輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的順利進(jìn)行,不利于輸電線路檢修工作的現(xiàn)代化發(fā)展[2]。另外,檢修人員對于信息技術(shù)的運(yùn)用效率較低,導(dǎo)致輸電線路的信息化發(fā)展受到阻礙。
2.3輸電線路檢修的智能化管理水平較低
輸電線路檢修的智能化建設(shè)是確保檢修一體化管理順利進(jìn)行的前提條件。但在現(xiàn)階段的輸電線路檢修的過程中,大多數(shù)的地區(qū)仍然采用人工檢修的模式,這種檢修的模式既耗費(fèi)人力有耗費(fèi)物力,不利于輸電線路檢修工作的現(xiàn)代化發(fā)展。
3.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的具體措施
3.1建立完善的檢修管理制度,促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化發(fā)展
為了能夠提高輸電線路檢修的質(zhì)量,確保輸電線路的安全運(yùn)行,首先應(yīng)該建立完善的檢修管理制度,進(jìn)而使得相關(guān)的工作人員在工作的過程中能夠根據(jù)制度的要求展開工作[3]。同時(shí)還應(yīng)該對工作人員的職責(zé)進(jìn)行明確規(guī)定,進(jìn)而使得在出現(xiàn)問題時(shí),能夠在第一時(shí)間明確責(zé)任人。另外,企業(yè)還可以建立相應(yīng)的獎勵制度,對于能夠在工作中主動運(yùn)用信息技術(shù)的員工,可以給予相應(yīng)的獎勵,進(jìn)而促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化發(fā)展。
3.2加強(qiáng)對工作人員的培訓(xùn),促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化發(fā)展
為了能夠確保輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理工作的順利進(jìn)行,電網(wǎng)企業(yè)首先應(yīng)該加強(qiáng)對檢修人員的培訓(xùn),增強(qiáng)其專業(yè)能力。在對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)的過程中,不僅能要對其專業(yè)能力進(jìn)行鍛煉,同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)對其信息技術(shù)水平的培養(yǎng),進(jìn)而使得工作人員能夠?qū)υ谌粘5臋z修工作中加強(qiáng)對信息技術(shù)的利用,進(jìn)而促進(jìn)一體化管理模式的順利進(jìn)行。
3.3建立智能化的管理平臺,促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化發(fā)展
輸電線路運(yùn)行檢修一體化的管理模式的主要目的就是實(shí)現(xiàn)運(yùn)行與檢修工作的同時(shí)進(jìn)行,進(jìn)而節(jié)省檢修的時(shí)間,提高檢修的效率,確保輸電線路的正常運(yùn)行。而智能化的管理平臺,則能夠有效的實(shí)現(xiàn)運(yùn)行檢修工作的一體化管理。
智能化管理平臺的主要作用就是實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的隨時(shí)采集,并進(jìn)行分析處理,進(jìn)而及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決輸電線路中存在的問題。在數(shù)據(jù)異常的情況下,智能化管理平臺中的GPS定位系統(tǒng)還能夠?qū)Πl(fā)生故障的線路進(jìn)行定位,進(jìn)而節(jié)省了檢修的時(shí)間,促進(jìn)工作效率的提升。
3.4建立輸電線路檢修信息數(shù)據(jù)庫,促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化發(fā)展
隨著我國電網(wǎng)的現(xiàn)代化發(fā)展,輸電線路和輸電設(shè)備也越來越復(fù)雜,為了能夠滿足輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的需求,建立檢修信息數(shù)據(jù)庫已經(jīng)成為電網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢[4]。在數(shù)據(jù)庫中,需要對各類輸電線路和輸電設(shè)備的信息進(jìn)行儲存,進(jìn)而使得檢修人員在工作的過程中能夠有所對比,便于工作人員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)輸電線路中存在的問題。在建立數(shù)據(jù)庫的過程中,相關(guān)的工作人員必須要保障數(shù)據(jù)信息的真實(shí)性和可靠性,進(jìn)而促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的順利進(jìn)行。
結(jié)束語
綜上所述,加強(qiáng)對輸電線路運(yùn)行一體化管理模式的構(gòu)建,促進(jìn)電網(wǎng)的現(xiàn)代化發(fā)展,進(jìn)而滿足人們的用電需求。對輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理,首先要建立完善的檢修管理制度,以此來對工作人員的行為進(jìn)行約束。同時(shí),還要加強(qiáng)對工作人員的培訓(xùn),增強(qiáng)檢修人員的專業(yè)素養(yǎng),加深其對運(yùn)行檢修一體化管理的認(rèn)識,確保一體化管理模式的順利進(jìn)行。另外,還要加強(qiáng)對信息數(shù)據(jù)庫和智能化管理平臺的建立,進(jìn)而為輸電線路檢修一體化管理的順利進(jìn)行奠定技術(shù)。
參考文獻(xiàn)
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[3]任海濤.輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理措施分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2016(29):124-125.
[4]朱海波,黃江林.試論輸電線路運(yùn)行與檢修一體化管理[J].通訊世界,2016(03):110-111.
作者簡介
劉軍(1974-),性別:男,籍貫:四川省廣安市人,民 族:漢,職稱:助工,學(xué)歷:大學(xué)本科。研究方向:輸電線路運(yùn)行與檢修。
(作者單位:麗水正陽電力建設(shè)有限公司)