編者按：從1991年國(guó)內(nèi)第一家交通廣播開(kāi)播到現(xiàn)在已有20多年，這20多年正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、人民生活水平大幅提高的時(shí)期。隨著越來(lái)越多的家庭擁有了私家車(chē)，城市交通擁堵?tīng)顩r日益凸顯，以服務(wù)車(chē)載人群為目標(biāo)的交通廣播蓬勃發(fā)展，培養(yǎng)了一大批忠誠(chéng)度高和收聽(tīng)黏性強(qiáng)的聽(tīng)眾，交通廣播也進(jìn)而形成了廣播媒體的頭部市場(chǎng)價(jià)值。

當(dāng)然，面向即將到來(lái)的智能互聯(lián)時(shí)代，交通廣播的發(fā)展還面臨諸多“痛點(diǎn)”：當(dāng)路況信息作為公共服務(wù)基礎(chǔ)信息逐步開(kāi)放之后，交通廣播是否還能保持以往的特色和競(jìng)爭(zhēng)力？在城市交通智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，交通廣播的角色和價(jià)值究竟是什么？這些問(wèn)題正是近兩年來(lái)交通廣播人在努力探索、尋求答案的問(wèn)題。

“百度地圖”“高德地圖”越來(lái)越多地裝進(jìn)了駕車(chē)人的手機(jī)，“滴滴打車(chē)”為更多的人提供了乘車(chē)方便，不斷出現(xiàn)的基于位置服務(wù)的應(yīng)用軟件在便利了人們出行的同時(shí)，也極大地分蝕著交通廣播的市場(chǎng)份額。交通廣播的出路在哪里？交通廣播人從交通專業(yè)化、節(jié)目專業(yè)化、新媒體專業(yè)化、融合專業(yè)化等幾方面尋找著交通廣播新的發(fā)展方向；傳播學(xué)界提出應(yīng)從系統(tǒng)性創(chuàng)新出發(fā)，在理念、管理、生產(chǎn)、采集、發(fā)布和影響等方面真正形成交通廣播適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的創(chuàng)新策略和定位；互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界也提出，隨著大數(shù)據(jù)、語(yǔ)音合成、對(duì)話機(jī)器人等人工智能技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，交通廣播已經(jīng)得到了新的賦能。

毫無(wú)疑問(wèn)，交通廣播的下一個(gè)進(jìn)階目標(biāo)，就是走向智慧化。也唯有利用廣播的社會(huì)資源優(yōu)勢(shì)、自身專業(yè)優(yōu)勢(shì)，給用戶提供比“百度地圖”“高德地圖”等手機(jī)應(yīng)用軟件更智慧、更貼心的服務(wù)，才能留得下老用戶、迎得來(lái)新用戶。

從數(shù)字化到智慧化，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正重塑著中國(guó)的未來(lái)。人類已經(jīng)站在了第四次工業(yè)革命的起點(diǎn)之上，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能的大發(fā)展將徹底改變?nèi)祟惖纳詈凸ぷ鞣绞?，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新一輪快速增長(zhǎng)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，2017年交通類廣播所占市場(chǎng)份額首次超過(guò)新聞綜合類廣播，位列廣播各類頻率排名的第一位。希望交通廣播人勇于探索、創(chuàng)新不止，在智慧化的道路上，保持住廣播媒體中排頭兵的位置。

本期“特別策劃”欄目呈現(xiàn)的文字匯集了業(yè)界學(xué)界多家觀點(diǎn)，期望交通廣播業(yè)界同仁和致力于交通廣播領(lǐng)域研究的同志從中可以得到啟發(fā)。讓我們共同推動(dòng)智慧型交通廣播的構(gòu)建，使其更好地服務(wù)交通、服務(wù)受眾。