白順成

摘 要：最近這些年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國的橋梁建設(shè)技術(shù)也突飛猛進(jìn)，同時(shí)由于國內(nèi)外對橋梁的需求不斷擴(kuò)大，為我國的橋梁技術(shù)的發(fā)展提供了良好的驅(qū)動(dòng)力。從當(dāng)前生活中涌現(xiàn)的各色橋梁如高架橋立交橋就益而偷工減料，不加或少加防水材料等現(xiàn)象會(huì)引起橋梁表面的水滲入內(nèi)部造成內(nèi)部鋼筋銹蝕、外部鋪裝層脫落等現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致了路橋面的混凝土脹裂，給公路安全造成不必要的隱患。本文對公路橋梁的防水技術(shù)現(xiàn)狀與問題進(jìn)行了探究，并提出相關(guān)對策。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；防水工程；防水技術(shù)

一、公路橋梁防水技術(shù)與目前狀態(tài)

1.目前狀態(tài)。當(dāng)前大部分橋梁都由鋼筋混凝土建成，而此種材料易在外力如車輛超負(fù)荷重力構(gòu)造應(yīng)力下產(chǎn)生裂痕，若在此種情況下，表面水的內(nèi)入極易使路況受損而大大減少其使用壽命。因此，建設(shè)橋梁時(shí)加大防水技術(shù)的使用已成為當(dāng)今的大趨勢，這不僅會(huì)延長橋梁的使用壽命而且會(huì)提高其安全性能。若想達(dá)到此目標(biāo)，可從兩方面入手：首先要建設(shè)良好的排水系統(tǒng)，其次要在橋梁建設(shè)時(shí)，在夾層中鋪設(shè)防水裝備。當(dāng)下的防水手段主要有剛性防水和柔性防水兩種，在選材時(shí)要特別關(guān)注材料的抗拉性抗穿刺性和抗老化等性能，只有這樣才能讓防水材料在各種氣候條件下正常發(fā)揮防水作用。

2.公路橋梁防水技術(shù)。在現(xiàn)今公路橋梁的建設(shè)中，防水工作是必不可少的，其防水技術(shù)應(yīng)用有兩種分別是：剛性防水與柔性防水?！皠傂苑浪笔且砸揽拷Y(jié)構(gòu)構(gòu)件自身的密實(shí)性或采用剛性材料作防水層以達(dá)到建筑物的防水目的。成為剛性防水、剛性防水的部位可以是平面或立面，其中：屋面剛性防水施工中，為了防止屋面因受溫度變化或房屋不均勻沉陷而引起開裂，在細(xì)石混凝土或防水砂漿面層中應(yīng)設(shè)分隔縫；柔性防水指在相對于剛性防水如防水砂漿和防水混凝土等而言的一種防水材料形態(tài)。柔性防水技術(shù)是通過使用貫穿鋪設(shè)技術(shù)和防排結(jié)合技術(shù)來實(shí)現(xiàn)防水目標(biāo)，柔性防水通過柔性防水材料（如卷材防水、涂膜防水）來阻斷水的通路，以達(dá)到建筑防水的目的或增加抗?jié)B漏的能力。使用最廣泛的柔性防水材料是SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材。兩者的區(qū)別在于：剛性防水所用的材料是以砂石、水泥為原材料，或在其中摻入少量的高分子聚合物、外加劑等材料，并通過調(diào)整之間的比例，減少或抑制孔隙率，改變公路橋梁孔隙的特征，增加各原材料界面之間的密實(shí)度等方法，配制成有一定抗?jié)B透能力的砂漿水泥混凝土類防水材料；而柔性防水所用的材料也可稱為抽氈卷材防水層，它主要是用玻璃布、抽氈等纖維性的織物做胎層的卷材，并用各種膠結(jié)材料的瀝青將卷材粘在屋頂結(jié)構(gòu)板上的平層上而形成的防水層。柔性防水所用的材料具有拉伸強(qiáng)度高、施工方便、延伸率大、質(zhì)量輕等特點(diǎn)，但是其操作技術(shù)要求較為嚴(yán)格，在耐老化和耐穿刺性方面不如剛性防水材料。

二、公路橋梁在防水工程之中存在的風(fēng)險(xiǎn)分析

1.法律法規(guī)的缺少。我國當(dāng)前對公路橋梁建造前的設(shè)計(jì)及施工過程中防水工作的制度建立還未完善，工程的防水施工中還有很多不足，與防水工作的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重不符。發(fā)生這種情況的也正是因?yàn)橄嚓P(guān)制度中缺乏參考標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)，從而在公路橋梁工程建設(shè)中消耗了較多成本，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成一定的損失，而且包辦商家對公路橋梁建造中的防水工程缺少監(jiān)督與管制，忽略了工程中防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對施工質(zhì)量置之度外，給公路橋梁在實(shí)際投入運(yùn)行之后帶來了不必要的問題出現(xiàn)，對群眾生命安全與社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅。

2.防水材料質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)。在目前公路橋梁的建造施工過程中，公路橋梁的防水材料往往都采用瀝青混凝土，而公路用瀝青材料其防水效果較為顯著，但是在公路橋梁竣工通行后，在車輛運(yùn)行加劇的情況下，其對公路與橋梁在一定程度上損害也會(huì)隨之增加，從而造成公路橋梁上的瀝青混凝土防水效果減弱。另外，由于當(dāng)前使用的橋梁建材大都抗低溫性差的弊端，因此隨著使用年限的增加會(huì)導(dǎo)致使用率的下降。而公路橋梁防水的原因是由于如果防水效果差則水分深入到道路底層，水分的嚴(yán)重的流失將會(huì)造成瀝青混凝土出現(xiàn)干縮問題，從而導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫，因此將會(huì)更嚴(yán)重的影響路面的防水效果加劇公路橋梁的損壞。

3.防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)不符。通過調(diào)查公路橋梁的施工階段前、中、后所做的歸納匯總對其進(jìn)行剖析，最后得出的結(jié)語：道路橋梁防水出現(xiàn)問題其中有超過百分之九十的原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。也從側(cè)面反映出我國在道路橋梁的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平較為落后。在實(shí)際建造公路橋梁的工程設(shè)計(jì)初期，不少工程設(shè)計(jì)部門和機(jī)構(gòu)在公路橋梁排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力方面比較薄弱，這樣公路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候排水、防水設(shè)計(jì)就比較匱乏，抑制了公路橋梁的排水功能的發(fā)揮，以此導(dǎo)致的滲漏等問題的出現(xiàn)是在所難免的，同時(shí)對于公路橋梁工程的使用年限也有嚴(yán)重的影響。此外，如果對防水工程的設(shè)計(jì)缺乏關(guān)注，沒有實(shí)行科學(xué)的方法，這樣會(huì)使得公路橋梁工程的整體效果的發(fā)揮受到影響。

三、強(qiáng)化我國公路橋梁工程防水技術(shù)的策略

1.完善公路橋梁防水工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。在實(shí)際的公路橋梁工程的設(shè)計(jì)和施工過程中，倘若防水層可以做到不出現(xiàn)滲漏就是最高的標(biāo)準(zhǔn)，但還要想做到這樣效果，工程的設(shè)計(jì)人員和施工人員就要用更完善的設(shè)計(jì)和施工水平，才能保證公路橋梁達(dá)到最優(yōu)的排水效果。而工程排水效果的好壞在很大程度上取決于公路橋梁的設(shè)計(jì)是否具有科學(xué)性及合理性。而在實(shí)際的公路橋梁防水工程的設(shè)計(jì)中，對路面應(yīng)該設(shè)成一定弧度用于雨水、污水等可有效排放。因而在建造公路橋梁的防水工程設(shè)計(jì)中應(yīng)先了解其地形，如果公路橋梁需要建造的長度較長，則要合理設(shè)計(jì)路邊的排水孔需保證每個(gè)排水孔的間隔在10～20m之間，除此之外，如果用瀝青混凝土材料進(jìn)行鋪設(shè)公路橋梁的頂層時(shí)，就需著重考慮其材料伸縮性對縫底端的排水設(shè)計(jì)從而確保路面上的積水及時(shí)自行排出。此外，還需加強(qiáng)泄水管設(shè)計(jì)，應(yīng)特別注意泄水管周邊的構(gòu)造細(xì)節(jié)處，加強(qiáng)伸縮縫處的排水設(shè)計(jì)，防止水分從伸縮縫處滲入粱內(nèi)。

2.完善公路橋梁防水工程的法律法規(guī)。法律法規(guī)是促進(jìn)行業(yè)形成自律和保障整體施工質(zhì)量的主要保障，但目前我國的公路橋梁防水工程方面的法律法規(guī)并不健全，導(dǎo)致公路橋梁防水工程的實(shí)施受到限制。對此，政府部門或相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)給予高度的重視，建立公路橋梁防水技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和完善對應(yīng)的法律法規(guī)制度，制定出具有約束力和法律效應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從而保證公路橋梁從設(shè)計(jì)階段到驗(yàn)收階段都可以對防水技術(shù)進(jìn)行參照。

3.研發(fā)更為先進(jìn)的防水技術(shù)和新型材料。防水材料的選用對公路橋梁的防水工程建設(shè)尤為重要，其往往會(huì)直接影響公路橋梁防水效果的好壞與工程質(zhì)量。高質(zhì)量的防水材料對防水層具有抗拉性能、耐熱性、及防水性能其對公路橋梁的防水效果有很顯著的效果。一般情況下，在選擇防水材料時(shí)首選具有抗菌性好的，例如瀝青橡膠和塑料等。在建設(shè)時(shí)，為達(dá)到粘合標(biāo)準(zhǔn)可使用恰當(dāng)?shù)恼澈蟿﹣碓龃蟛牧险澈隙?。在另一方面，由于橋梁和公路易發(fā)生形變而變寬，所以在對其鋪設(shè)防水裝備時(shí)應(yīng)在主梁和副梁間留有一定的間隙，給形變留出恰當(dāng)?shù)目臻g。

四、結(jié)語

在不同的地形條件下建設(shè)公路橋梁，對其采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與防水技術(shù)也要因地而異。但是要想實(shí)現(xiàn)公路橋梁路面可以達(dá)到長久耐用的目的，就必須對公路橋梁的防水系統(tǒng)進(jìn)行建立并完善，需從建造公路橋梁所用的哪種防水材料、施工工藝與防水施工上來制定施工前與竣工運(yùn)行后所出現(xiàn)的問題采取有效的防水治水措施，進(jìn)而確保公路橋梁的整體質(zhì)量與使用過程中的安全以及經(jīng)久耐用效果。

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