黃 琴 鄒同陽 吳 璠

（成都市特種設備檢驗院 四川成都 610000）

引 言

電梯作為一種乘坐工具，其安全性是第一位的。要確保安全，就必須對其安全裝置的兩大部件進行深入細致地分析。作為電梯檢驗人員，筆者結合多年的檢驗實踐，對安全鉗和限速器的工作原理、常見問題以及解決辦法談一些認識。

1 安全鉗

1.1 工作原理

安全鉗是電梯內部結構中非常重要的一部分，其工作原理主要是通過安全鉗緊緊地夾住電梯內部限速器的繩子來有效地控制連桿結構所承受的拉力作用，提高電梯運行過程中的安全穩(wěn)定性[1]（其內部結構如圖1所示）。當安全鉗進行聯(lián)動作業(yè)時，電梯內部的制動元件與導軌之間就會相互連接，與此同時，電梯導軌兩側的安全鉗就會緊緊地與導軌相連接，可以在最短的時間內使電梯進行緊急制動。在這個過程中，我們所提到的安全鉗的聯(lián)動需要遵循以下規(guī)律：F慣=M繩·a制、F提=F簧·L1/L2+（M提·g+f阻）·L3/L1。其中F慣為鋼絲繩慣性力，M繩為限速器鋼絲繩質量，a制為制動加速度，F(xiàn)提為限速器提拉力，F(xiàn)簧為保持彈簧的張力，M提為安全鉗運動部件質量，f阻為安全鉗連桿系統(tǒng)摩擦阻力，g為重力加速度，L1為限速器連桿長度，L2為彈簧連桿長度，L3為提拉連桿長度。

圖1 安全鉗內部結構示意圖

1.2 常見問題

安全鉗在電梯運行中常常會出現(xiàn)以下問題：第一，安全鉗內部存在一些油泥或灰塵等雜質，這些雜質會在不同程度上對安全鉗造成負面影響，導致其無法緊密地夾住導軌，使電梯運行存在安全隱患。第二，安全鉗的力度較小，無法牢固地夾緊限速器上的繩索，這種情況在電梯運行中易導致安全事故的發(fā)生。第三，當安全鉗的提拉達到其極限值時，若此時的安全鉗內部結構的間隙較大，則會在不同程度上導致安全鉗的砌塊無法正常與導軌相連接，這種情況也可能造成事故[2]。

1.3 解決辦法

針對這些問題，技術人員提出以下處理辦法：第一，當安全鉗內部存在油泥等雜質時，技術人員可將其進行拆卸，對雜質進行清理作業(yè)，使其內部保持干凈整潔。第二 ，當安全鉗的夾力較小時，技術人員先對電梯內部限速器的張力和緊力的數(shù)據(jù)進行測定，找出二者中相對來說較大的數(shù)值，并將該數(shù)值與設計規(guī)定中的200 N進行對比，若該數(shù)值較大，在電梯運行的過程中鋼絲繩的抗拉程度超過其極限值導致其發(fā)生斷裂等情況；若該數(shù)值較小，則會使得安全鉗對電梯的限速器進行提拉作業(yè)時出現(xiàn)提拉困難等情況。因此，技術人員應當根據(jù)相關設計標準所規(guī)定的安全鉗夾力的范圍對其進行相應的調整，提高電梯運行的安全穩(wěn)定性[3]。第三，若安全鉗內部結構的間隙較大，技術人員可對安全鉗進行調整，并盡可能地保證安全鉗兩側的間隙大小一致。

2 限速器

2.1 工作原理

電梯的安全運行不僅需要安全鉗，也離不開限速器。其工作原理，通過限速器內部的連桿按照兩個不同的軸進行同步運動，同時利用螺旋形狀的彈簧將這兩個連桿之間進行緊密地連接，使得限速器的繩索和齒輪在同一平面上旋轉和擺動。當電梯行駛的速度超過極限值時，限速器開啟，在離心力的作用下產(chǎn)生相應的指示動作，即帶動繩索和齒輪的擺動，使限速器的振幅和頻率都會隨之產(chǎn)生較大的變化。當限速器的繩索和齒輪的轉動速度與限速器的極限值接近時，限速器的超速開關就會被打開，使超速運行中的電梯強制性地停止運行[4]。

2.2 常見問題

限速器在電梯檢驗中常常會遇到以下問題：第一，當限速器內部的軸承磨損較大時，限速器的繩索和齒輪的轉動會受到影響，其所承受的阻力會顯著增長，原因是限速器的使用年限過于久遠，維護人員日常維護不到位，限速器的軸承缺乏油質的潤滑。第二，限速器的內部結構中出現(xiàn)腐蝕，被腐蝕之后的限速器會在很大程度上降低其運行的靈活性，而限速器在電梯運行過程中經(jīng)常會出現(xiàn)機械動作以及電器動作，這就會造成電梯運行中卡頓，究其原因是限速器內部彈簧等難以清潔的位置上藏匿了很多具有較強腐蝕性的物質，這些物質的長期存在導致了限速器內部一些重要結構受到了腐蝕，從而進一步影響了該電梯的正常運行。第三，限速器是由兩組齒輪相互協(xié)調配合運行的，當限速器出現(xiàn)上齒輪和下齒輪之間無法匹配的情況時，技術人員應當對該情況進行詳細的分析，通常來說導致這種問題發(fā)生的主要原因有兩種：一是施工企業(yè)為了降低成本，在電梯發(fā)生齒輪故障時僅更換其中的一組齒輪，而忽略了這兩組齒輪之間的相互協(xié)調性，導致電梯故障；二是限速器的齒輪磨損嚴重，技術人員沒有及時維修，導致電梯不能正常運行。第四，限速器的繩索與其內部結構之間存在較大的差異，這種情況通常是因為限速器的鋼絲繩索沒有按照相關的設計規(guī)定進行選擇和制作，其直徑與設計直徑之間出現(xiàn)偏差，從而導致限速器誤動的情況。

2.3 解決辦法

針對上述問題，應做好以下幾個方面的工作：第一，技術人員定期做好電梯限速器的養(yǎng)護工作，對不同承載種類和速度的變化在最短的時間內做出相應的調整，保證電梯運行的安全穩(wěn)定性。養(yǎng)護工作主要分為三個重要的部分：一是對限速器內部旋轉部分定期進行潤滑處理，這樣不僅可以有效地提高其旋轉效率，還能減少磨損；二是技術人員應當定期對限速器內部容易藏匿雜質的部位進行清洗；三是限速器的鉛封雖然不能拆卸，但可以每隔一年進行一次更換。第二，技術人員除了要定期對限速器進行養(yǎng)護工作之外，還需要做好相關的檢驗審核工作。尤其對于一些使用年限較長，發(fā)生故障次數(shù)較多的電梯，技術人員要加強對其質量審核的力度。電梯質量檢查中，有幾個重點：一是彈簧的生銹和腐蝕情況；二是限速器內部齒輪的磨損和咬合情況；三是限速器的聯(lián)動情況是否符合相關設計標準；四是繩索的磨損情況；五是限速器內部鋼絲繩是否出現(xiàn)生銹或者腐蝕的情況。

3 結 語

電梯發(fā)生故障，不僅可能造成人員傷亡，還會引起社會恐慌，對電梯生產(chǎn)企業(yè)、維保企業(yè)、管理企業(yè)、監(jiān)管和技術監(jiān)督部門等都會有影響。不管什么故障，最后都離不開安全鉗或限速器故障，所以預防電梯安全事故，首先必須從預防安全鉗或限速器故障做起。