航空地理的專業(yè)性再定位及其課程融合與發(fā)展初探

牛波

摘 要：隨著高職院校專業(yè)課程群構(gòu)建設(shè)想的提出，民航專業(yè)各個課程的融合、航空專業(yè)課程體系的構(gòu)建等問題也隨之提出。航空地理作為民航專業(yè)核心課程應(yīng)該重新進(jìn)行專業(yè)性再定位，將其真正融入到航空課程體系中去。盡管這種融合面臨阻礙，但我們?nèi)詰?yīng)從教師身份、課堂教學(xué)、課程實(shí)施等方面著手努力。

關(guān)鍵詞：航空地理；專業(yè)性再定位；課程群；課程融合

航空地理（也稱航空運(yùn)輸?shù)乩?，下文均稱為航空地理）是高等職業(yè)院校民航專業(yè)的必修課之一，屬于專業(yè)核心課程，是一門純理論課，一般開設(shè)兩到三個學(xué)期。但是由于該課程的開設(shè)與高職院校空中乘務(wù)、地勤服務(wù)等民航專業(yè)學(xué)生的就業(yè)和工作并無直接關(guān)系，因此長期不如其他實(shí)訓(xùn)類課程受重視，導(dǎo)致課程面臨尷尬境地。如何將該課程融入到民航專業(yè)課程體系中，為學(xué)生就業(yè)提供更好的就業(yè)指導(dǎo)，是該課程及其授課教師需要認(rèn)真考慮的問題。

一、民航專業(yè)課程群建設(shè)概述

民航專業(yè)課程群建設(shè)是湖南民族職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)教研室提出的課程建設(shè)思想，其目的是為了更好地為學(xué)生的就業(yè)服務(wù)，將民航專業(yè)的相關(guān)課程打造成完備的課程整體，打破以往各個課程之間沒有密切聯(lián)系的局面，打造一個面向職業(yè)化的航空專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)體系。

民航專業(yè)主要課程包括民航概論、空中乘務(wù)、民航地勤服務(wù)、航空地理、民航英語、民航客貨運(yùn)輸、民航餐飲、民航禮儀、航空心理等，雖然這些主要課程都冠以航空或者民航等頭銜，但是只有空乘、地勤、禮儀等實(shí)訓(xùn)類課程比較受重視，理論性課程長期存在擬定地位與實(shí)際教學(xué)重視程度之間脫節(jié)的現(xiàn)象，因此，打造專業(yè)課程群，將理論課程與實(shí)訓(xùn)課程真正結(jié)合成一個整體，從課程群的高度去重新審視各個課程的發(fā)展問題就顯得尤為重要，這也是這篇論文的出發(fā)點(diǎn)與研究背景。

二、航空地理課程的專業(yè)性再定位

在湖南民族職業(yè)學(xué)院，人才培養(yǎng)方案中對航空地理課程的定位非常明確：專業(yè)核心課程。因?yàn)檫@門課程是高職學(xué)生專業(yè)技能抽查的考核科目之一，地理信息認(rèn)知與識別能力是民航專業(yè)學(xué)生必須掌握的學(xué)習(xí)技能之一。

航空地理課程是地理學(xué)科的分支，屬于年輕的專業(yè)地理范疇，它將自然地理、人文地理與航空運(yùn)輸、旅游等多學(xué)科知識進(jìn)行融合。航空地理主要涉及航空地理理論，航空地理經(jīng)濟(jì)分析、中國航空區(qū)劃、國際航空區(qū)劃、主要航空國家介紹等幾大板塊，可以說它是地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、旅游學(xué)、文化學(xué)等多個學(xué)科門類融合后的產(chǎn)物。

航空地理不像民航其他課程那樣直接與學(xué)生的就業(yè)掛鉤，甚至?xí)o人一種學(xué)了以后用不到的誤解。但是作為航空專業(yè)的學(xué)生而言，不管從事哪一部門的工作，地理知識都是衡量其人文素養(yǎng)的重要指標(biāo)，而這種素養(yǎng)是關(guān)系其前途與發(fā)展的。從這個意義上而言，航空地理賦予學(xué)生的更多的是一種人文素養(yǎng)與精神，這種知識與技能的傳遞并非立竿見影，而是潛移默化的影響學(xué)生今后的生活與工作，所以課程的重要性是不言而喻的。

所以筆者認(rèn)為，對航空地理的專業(yè)性應(yīng)該這樣定位：航空地理是高校民航專業(yè)學(xué)生必須掌握的專業(yè)核心課程，它通過航空地理知識的傳授，通過訓(xùn)練學(xué)生地理信息的認(rèn)知與識別教給其認(rèn)識世界的方法與技能，培養(yǎng)其人文素養(yǎng)，為學(xué)生的生活與工作做長遠(yuǎn)的持續(xù)性的準(zhǔn)備。

三、航空地理的課程融合問題

（一）課程融合的背景

航空地理處在航空專業(yè)課程群中，其前置課程有民航概論、空乘服務(wù)概論、航空禮儀等，平行課程有民航地勤服務(wù)、民航英語等，后置課程有航空心理、民航客貨運(yùn)輸?shù)?。同樣處于航空專業(yè)學(xué)科體系下的不同課程，其內(nèi)容本身就有很大的關(guān)聯(lián)，甚至有大量的重合部分，如何處理這些重合信息，是一個忽視不了的現(xiàn)實(shí)問題。

（二）課程融合的具體內(nèi)容

與航空地理重疊知識最多的課程要屬民航概論與民航地勤服務(wù)兩門課程，且航空地理與民航概論、民航地勤服務(wù)兩門課程有大量重合的內(nèi)容，要怎么讓這些相互關(guān)聯(lián)的知識在各自的學(xué)科里傳遞，筆者認(rèn)為辦法有二：第一、授課前相關(guān)教師就課程內(nèi)容進(jìn)行集體研討、梳理與篩選。在學(xué)期開始前，相關(guān)課程的教師就應(yīng)該一起進(jìn)行教學(xué)研討，對重合知識進(jìn)行整合，規(guī)定好各自的講解要點(diǎn)和區(qū)分點(diǎn)，以避免出現(xiàn)知識講解的雷同。如同樣是機(jī)場這一知識點(diǎn)，民航概論和民航地勤服務(wù)就應(yīng)該作為知識重點(diǎn)，而航空地理只是介紹空港時(shí)簡單提一下名稱和機(jī)場地位，不需要進(jìn)行深入講解。第二、課堂中重合知識的專業(yè)化區(qū)分與展示。不同的課程應(yīng)該從自身特點(diǎn)入手來展現(xiàn)相關(guān)的知識點(diǎn)，避免雷同。就航空地理而言，重點(diǎn)是掌握地理名詞，能夠在地圖上分辨不同的地方即可，機(jī)場、航空公司等知識點(diǎn)都是作為空港地理名詞的相應(yīng)知識簡單介紹出來的，我們解決它叫什么的問題，至于機(jī)場、航空公司的內(nèi)部情況，即它是什么樣子的就不是這門課程應(yīng)該過多考慮的問題。

航空地理與其他專業(yè)課程的融合也很有必要，如民航禮儀課程。民航禮儀作為行業(yè)基本規(guī)范雖然有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但是這種標(biāo)準(zhǔn)本身就是根植于地理文化之上的，通過對世界主要地理文化的了解，明確不同地區(qū)旅客的風(fēng)俗習(xí)慣與喜好禁忌，是更好地服務(wù)于廣大旅客的前提條件。因此，航空地理在介紹世界主要航空國家的時(shí)候就應(yīng)該涉及到風(fēng)俗習(xí)慣等相關(guān)知識，讓學(xué)生將這些知識實(shí)際運(yùn)用到民航禮儀中去，甚至用到今后的工作崗位中。從這個意義上講，航空地理不再是簡單的地理知識的講授，更是人文知識的豐富和人文素養(yǎng)的積累。

航空地理要在充分了解其他課程重合內(nèi)容的基礎(chǔ)上，用地理的的思維與教學(xué)方式去研究和展示這些內(nèi)容，既展現(xiàn)融合又突出差異，只有這樣才會讓學(xué)生有明確的課程概念，不至于出現(xiàn)同一個內(nèi)容不同課程多次講解的情況。

（三）課程融合面臨的阻礙

當(dāng)然，航空專業(yè)課程融合并非一件小事，現(xiàn)階段只能在表面進(jìn)行運(yùn)作，還無法真正上升到理論體系的高度。

現(xiàn)階段這種融合面臨的阻礙主要有：理論基礎(chǔ)薄弱，尚未形成體系，實(shí)踐操作難度大；體系中學(xué)科過多，實(shí)施難度不小，只能簡單涉及；高職院校教師要參與較多的職業(yè)化活動與項(xiàng)目，參與這種偏理論性研究的時(shí)間有限。

如果能有一個教學(xué)團(tuán)隊(duì)將航空專業(yè)課程融合思想貫徹到一套專業(yè)教材中去或許能部分解決這個問題，但其難度之大又是可想而知的。

四、航空地理今后的發(fā)展預(yù)想

作為一門似乎游離于航空專業(yè)建設(shè)的專業(yè)核心課程，航空地理今后的發(fā)展道路艱難但也有希望。在專業(yè)群建設(shè)的大背景下，在課程群融合的基礎(chǔ)上，航空地理應(yīng)該走一條有自己特色但又時(shí)刻符合課程體系標(biāo)準(zhǔn)的道路。

筆者認(rèn)為，可以從以下幾個方面來具體展開：

（一）教師身份“專業(yè)”化

高職院校航空地理教師的來源主要有兩種：一是地理專業(yè)畢業(yè)的科班教師，這一類教師地理知識基礎(chǔ)扎實(shí)，但航空理論不足，容易將航空地理簡單地上成基礎(chǔ)地理，沒有針對性。這類教師往往也不滿足于只教授航空地理，容易將這門課變成課程附屬；二是其他專業(yè)轉(zhuǎn)化而來的教師，這一類教師多從旅游、民航其他方向轉(zhuǎn)化而來，有一定的地理基礎(chǔ)，結(jié)合自身的專業(yè)優(yōu)勢，很快能上手，由于高職航空地理不需要涉及非常深奧的地理理論，這一類教師的課堂教學(xué)效果往往優(yōu)于第一類教師。

所以，教師身份“專業(yè)”化并不是指教師一定要科班出身，而是要將自己定位在“航空”這個領(lǐng)域，通過學(xué)習(xí)吸收航空專業(yè)其他相關(guān)課程思想，用專業(yè)群知識體系來武裝自己，力圖做一個全才，才能成為一名合格甚至優(yōu)秀的航空地理授課教師。

（二）課堂教學(xué)實(shí)踐化

為了使課堂教學(xué)更有效果，也為了避免將課程簡單的上成基礎(chǔ)地理課，就必須要使課程盡量實(shí)踐化。高職專業(yè)課程設(shè)置都是面向就業(yè)的，課程的開設(shè)都是為學(xué)生就業(yè)服務(wù)，航空地理也不能脫離于這個實(shí)際。因此，在課堂上需要將理論知識盡量實(shí)踐化、具體化。如講到時(shí)差部分，如果僅僅就是理論介紹與時(shí)差計(jì)算，本身難度就大的知識往往會讓學(xué)生已感到為難又毫無興趣，教師在課堂上就要結(jié)合實(shí)例來介紹，如自己坐飛機(jī)的親身經(jīng)歷或者影視作品中的相關(guān)部分，這樣學(xué)生學(xué)起來才會有共鳴。

地理知識雖然刻板，但是時(shí)代在發(fā)展，國際風(fēng)云變幻，所以在介紹中國與世界航空區(qū)劃、重點(diǎn)航空國家時(shí)多以國際時(shí)事進(jìn)行知識引入或者展開，除了豐富課堂內(nèi)容外，本身就是對學(xué)生人文素養(yǎng)和社會敏感度的一種塑造與培養(yǎng)。角色扮演也不失為航空地理教學(xué)中的一種好方法，通過模擬空乘人員的操作來學(xué)習(xí)影響飛行的天氣因素，通過扮演地勤人員或者導(dǎo)游展現(xiàn)不同國家的自然風(fēng)貌與人文風(fēng)情，這都是很好的教學(xué)嘗試。

（三）課程實(shí)施導(dǎo)向化

航空地理課程實(shí)施究竟以什么為導(dǎo)向展開，筆者認(rèn)為有其二，一是就業(yè)導(dǎo)向，作為今后的民航工作人員，不管從事什么崗位那些需要掌握的地理知識和技能是必須掌握的，如地圖識別、重要地理名詞的實(shí)記等，這些都是工作崗位中可能運(yùn)用到的知識，就應(yīng)該成為教學(xué)重點(diǎn)；二是技能抽查導(dǎo)向，可以很直白的說除了工作和生活，高職學(xué)生學(xué)習(xí)航空地理最直接最簡單的原因就是迎接專業(yè)技能抽查，因此，航空地理的教學(xué)重點(diǎn)應(yīng)該放在技能抽查會考到的考點(diǎn)上，這些知識點(diǎn)與技能是課堂上教師應(yīng)該著重讓學(xué)生掌握的。

民航專業(yè)在我國高等教育體系中屬于朝陽專業(yè)，作為該體系中的重要一環(huán)航空地理同樣肩負(fù)著培養(yǎng)專業(yè)人才的重要使命，如何更好地融入航空課程體系，發(fā)揮這一使命，是每一位航空地理教師要做的努力，這也應(yīng)該是航空專業(yè)體系當(dāng)中每一位教師前進(jìn)的方向。

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[6]民航資源網(wǎng)http：//www.camoc.com.